雙層敞篷觀光車

雙層敞篷觀光車是成都2006年11月8日開始運行的公交巴士，該車輛的線路是從成都新南門車站到金沙遺址，可以目睹春熙路、天府廣場、人民公園、武侯祠、青羊宮、杜甫草堂等多個景點的風光。2015年9月，成都敞篷雙層公車退役。

基本介紹

• 中文名：雙層敞篷觀光車
• 公交線路：從成都新南門車站到金沙遺址
• 運行時間：2006年11月8日
• 取消時間：2015年9月

開通運行

雙層敞篷觀光車 2006年11月8日，成都901路通車，是成都唯一使用過雙層敞篷公車的線路。坐在敞篷公交上，一路從新南門車站到金沙遺址，可以目睹春熙路、天府廣場、人民公園、武侯祠、青羊宮、杜甫草堂等多個景點的風光。通車當天，新南門車站排起了幾十米的長隊。

成都市民余女士表示，她自己還記得2006年的11月，她帶著6歲的兒子路過新南門汽車站，兒子看見敞篷公車就鬧著要坐。上車時樓上沒得座位了，小朋友非要坐樓上。到了金沙遺址折返時，兒子才如願以償在樓上找到座位。

減少消失

剛開行的兩個月，周六周日敞篷公車座無虛席。即使下著小雨，大家也要打著傘坐在樓上。然而，兩個月後，“嘗過鮮”的成都人不再“照顧生意”了。51歲的駕駛員曾英傑是901路的“元老”。他說，敞篷公車3元起價，通票10元，對於其他可以刷卡的公交來說，票價顯得太貴了。為了防止乘客們蹭著行道樹或吹風不舒服，車速維持在20-30公里/小時，速度很慢。線路半小時一班，彎彎曲曲折返著來回一趟，就是兩個小時，行程“不方便”。

到2008年時，原本車輛配備的兩個講解員，減少到了1個人。汶川地震發生時，當時的敞篷公車，防震系統並不那么“到位”，但是控制系統卻是國外進口的。有輛車儀錶盤壞了，停了1個多月。

抗震救災時停了幾個月的工後，線路再次運行時，客流大幅銳減，線路也變成僅1台車投入運行，每3小時一班。儘管如此，仍舊“跑一趟很難拉到人”。一天最多也就10多位乘客。艱難維持到2010年，901路從成都公交線路圖上消失了。

車輛外租

在雙層觀光車上舉行的麻將比賽 線路取消後，敞篷公車卻仍在成都的大街小巷活躍著。敞篷公車仍扮演著重要角色，麻將大賽、車展巡遊、非遺活動、結婚慶典……。從最初的租半天2000元，租車的價格一路上漲到了6000元。然而價格漲了，卻不代表生意火爆。從2014年來，租車的業務越來越少，到2015年，雙層敞篷公車只出過兩趟業務。

退休報廢

2015年9月30日，是裝壓縮天然氣的鋼瓶檢測的最後期限。車輛即將在年底報廢，這次檢測車隊已經決定放棄了，也就是說，9月底車輛無法再上路，即將被拖走。這5輛車報廢了，成都的雙層敞篷公車就退休了。