雙基識別是一種車輛識別方法。該方法同時使用RFID射頻識別技術、交通用攝像機車牌識別技術，車輛上安裝有鐵制車牌以及汽車電子標識（電子標識的記憶體中存儲有車輛相關信息或唯一識別碼），當車輛通過時，由射頻識別讀寫器讀取電子標識信息，由攝像機識別鐵制車牌號碼，並將兩樣信息進行交叉比對。該方法的意義在於提高車輛識別的準確性，減少問題車、套牌車等違法車輛的通行，提高道路交通的安全性。
基本介紹
- 中文名：雙基識別
- 外文名：Dual-basis Vehicle Identification
雙基識別介紹,行業背景,技術介紹,技術原理,實際套用,
雙基識別介紹
雙基識別（Dual-basis Vehicle Identification）是一種車輛身份識別方法。該方法同時使用RFID射頻識別技術(通常稱為機讀)、交通用攝像機車牌識別技術(通常稱為視讀)兩者相結合的方式，再與後台車輛信息管理庫里的註冊信息比對，產生出不同結果的方法叫雙基識別。其中車輛上安裝的汽車電子標識記憶體儲有車輛相關信息或唯一識別碼。這項技術突破了現有交通信息採集技術的瓶頸，能識別車輛的準確身份信息。該方法的意義在於提高車輛身份識別的準確性，有利於管理部門對問題車、套牌車、犯罪嫌疑車等違法車輛的鑑別，提高道路交通的管理秩序。
行業背景
近年來，使用假牌假證和套牌的機動車輛越來越多。而且它們在路上行駛時有恃無恐，闖紅燈、超速等交通違法現象突出，成為引發交通事故的重大隱患。部分使用假牌假證和套牌的機動車發生交通事故後，由於未上交強險，受害民眾的經濟賠償等合法權益得不到應有的保護，而且這些車輛肇事後往往逃逸，案件難以偵破，給受害民眾的身心造成巨大傷害。假牌假證、套牌嚴重威脅社會治安秩序，侵害了被套牌機動車所有人的合法權益。目前，我國城市大量都裝有電子警察卡口系統，這種車牌識別技術，只能辨別出外掛物理車牌號，不能從本質上鑑別出真車還是假車，不能鑑別假牌、套牌車輛，成為目前最大的技術管理缺陷。
技術介紹
雙基識別實現了同時使用RFID射頻識別技術、交通用攝像機車牌識別技術的結合，即射頻識別+視頻識別的結合，雙重保障保證了車牌識別的準確性。雙基識別實現了電子標識與抓拍攝像機的號牌識別的數據實時自動比對，解決了目前電子卡口或電子警察系統只能識別車牌號碼而無法識別車牌真假的難點。
技術原理
雙基識別同時使用RFID射頻識別技術、交通用攝像機車牌識別技術，這兩種技術的工作原理如下：
1、RFID射頻識別技術是採用汽車電子標識專用讀寫器讀取車輛上的電子標籤，這種讀取方式一般可以在合適距離內工作，並上傳至資料庫，準確率高，耗時短。
2、交通用攝像機車牌識別技術採用專用攝像機，將運動的車輛牌照從複雜的環境背景中提取並識別出來，通過車牌提取、圖像預處理、特徵提取、車牌字元識別等技術，識別車輛牌號、顏色等信息。同時將抓拍到的車牌文字信息轉化為數據，上傳到資料庫。這種讀取方式受環境、光照、氣候及人為因素的影響，信息誤差率高。同時在進行信息轉換時，耗時也較多。
為了徹底解決以上耗時不同步的問題。現代雙基識別技術又有了新提高。這種技術設定了一定的駐留時間，若讀寫器先識別出電子標籤，標籤內車牌信息被駐留一段時間，在該時間段內電子標識車牌號不斷與抓拍攝像機識別出的所有車牌號進行比對；若交通用攝像機先抓拍到車輛圖像並識別出車牌信息，則將攝像機識別出的車牌號也駐留一段時間，在該時段內車牌號不斷與讀寫器識別到得所有電子標識信息進行比對；若在任一時間段截止之前，匹配成功，則結束比對，並輸出比對結果；若在該時間段截止時，仍未匹配成功，則結束比對，並輸出其他比對結果。
實際套用
隨著物聯網RFID技術的發展對車輛、交通管理的助益日益顯現，使用雙基識別技術將會成為未來的趨勢。
目前雙基識別技術可以採用兩種方式進行。
一種是採用軟體技術，它製作一種比對方法裝入後台伺服器，當射頻識別信號和攝像機識別信號傳至後台伺服器時，由後台伺服器進行信息比對，產生結果。
另一種是採用硬體技術，生產一種雙基識別處理器，組合交通用超高頻射頻識別(RFID)讀寫器和交通用視頻識別攝像機各自的識別功能，將雙機封裝在傳統交通用攝像機護罩內，對車輛汽車電子標識(或稱電子車牌)號與車輛牌照(鐵皮車牌)號進行前端採集、綜合比對，並產生數據與比對結果。
