隧道模擬實驗系統，是將隧道模型置於鋼結構反力框架上，框架頂部和兩側各安裝兩個液壓千斤頂（共六個），模擬豎向荷載的千斤頂分別置於模型上部的兩側，通過傳力板（架）施加荷載。
基本介紹
- 中文名：隧道模擬實驗系統
- 外文名：Tunnel simulation experiment system
產品簡介,參數及配置,
產品簡介
JL-SDB隧道模擬試驗系統，是將隧道模型置於鋼結構反力框架上，框架頂部和兩側各安裝兩個液壓千斤頂（共六個），模擬豎向荷載的千斤頂分別置於模型上部的兩側，通過傳力板（架）施加荷載。豎向應力運用2個千斤頂通過傳力板（架）進行施加和模擬，水平應力主要根據不同圍岩的側壓力係數來計算。施加在模型上的荷載，基本與原型相似。在模型試驗中，可對複合式襯砌包括初次襯砌和二次襯砌進行模擬。模型長度方向前後需置限位板。每次試驗按照原型應力的一定比例分級載入，直接模型破壞時在卸載。在試驗過程中，每次荷載施加後，可觀測洞室周邊圍岩及支護狀況，並記錄裂紋的發生髮展過程。
參數及配置
1、反力框架
鋼結構反力框架內尺寸：長×寬×高=0.8m×3.0m×2.4m
反力框架由底座、整體式框架、前後限位板、前後隧道口擋板和頂蓋構成。底座與整體式框架焊接成整體，前後限位板、前後隧道口擋板和頂蓋通過高強度螺栓與整體式框架連線。
反力框架均採用高強度工字鋼和鋼板材料。
2、液壓伺服控制載入系統
包括由油壓泵站、油壓油缸、伺服閥、伺服控制器、信號線、油管、油壓千斤頂、傳力板以及採集系統。
頂蓋部分固定2個頂部液壓千斤頂，整體框架兩側個固定2個側向液壓千斤頂。
藉助泵站，伺服控制器和油管輸出油壓力作用於液壓千斤頂，隨著油壓的變化控制液壓千斤頂控制液壓千斤頂的伸縮及穩定狀態，同時通過壓力板實現對隧道模型載入、卸載。
傳力板具有足夠的強度，保證在載入、卸載過程中，傳力板變形在0.1mm範圍內。
液壓千斤頂：單個最大載荷200KN，油缸最大行程150mm。每台千斤頂獨立連線一片傳力板，採集系統實現對試驗過程的控制以及實時信息的採集，確保試驗按照預定方式進行。
3、觀察系統
觀察孔位置：
方式一：在不影響隧道模擬受力情況下，傳力板預留了觀察孔，方便觀測洞室周邊圍岩及支護狀況，並記錄裂紋的發生及發展過程。
方式二：在不影響隧道模型受力情況下，傳力板預留了觀察孔。
4、配套的測量設備
（1）隧道周邊位移測量裝置。採用精度為0.001mm的電測位移計，配接高精度位移儀以及轉換接口儀，自動採集位移量，其量程和精度：30mm±0.3%。
（2）內力量測裝置。採用若干泊式膠基電阻應變片加相應的靜態電阻應變儀以及其他附屬設備組成應變數測系統。要求系統誤差小於1%。
（3）接觸壓力量測裝置。可考慮用0.5級的精密土壓力感測器配上述應變數測系統組成。要求系統誤差小於1%。
