隔振溝(vibration isolate ditch)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:隔振溝
- 外文名:vibration isolate ditch
- 所屬學科:公路交通科學技術
- 公布時間:1996年
隔振溝(vibration isolate ditch)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
隔振溝(vibration isolate ditch)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《公路交通科技名詞》第一版。1...
4、打樁施工區域附近有建築物的,應挖隔振溝,隔振溝深度要能使震動的水平、垂直加速度小於有感地震等級(小於三級)。應注意的質量問題 1、樁體開裂 製作樁的螺旋焊管或直縫鋼管焊接質量不好、遇障礙物、樁錘與樁不垂直、兩節樁不...
十四、隔振溝頂部加蓋處理 十五、正確的隔震做法 十六、不正確的隔震處理 第六章石化設備的隔震計算 一、全容式LNG儲罐基礎隔震 二、大型LNG全容罐隔震設計 三、不同場地類型下基礎隔震高舉架儲油罐減震效果分析 四、儲罐隔震設計簡化...
6.4 動態參數測試實驗 6.5 基礎形式對整機動態特性的影響 第7章 重型數控工具機-地基基礎系統隔振研究 7.1 隔振溝隔振機理 7.2 重型數控工具機-地基基礎隔振系統建模 7.3 實例分析 參考文獻 ...
此外,本項目建立了列車減隔振理論分析模型,評估了隔振溝、枕木膠墊等振動控制措施的振動控制效果,研究揭示減隔措施對列車引起的高頻振動具有顯著效果。本項目系統研究了高架鐵路引起飽和土地基振動機理與傳播規律,並評估了減隔振措施的...
通常的處理方案就是孔明豁免方整體使用雙“懸浮”結構,形成“浮築”,採用隔振溝的形式做成懸浮地板,將整個靜音房置於其上,同時地板採用減震墊和阻尼減震器能有效阻斷來自車間的振動波等噪聲。六、隔聲門 靜音房內為了方便人進出或者...
Q22在鄰近建築物周圍進行強夯不設定隔振溝 Q23前後兩遍強夯時,夯擊間隔時間過短或過長 Q24強夯影響深度不夠 Q25地面隆起、翻漿 Q26強夯完成後就立即進行地基強度測試 第六節注漿地基 7127在有裂隙的岩石中鑽孔注漿,鑽孔角度不一致 7...
3.4 隔振溝減振效果分析 3.5 填充溝隔振的參數化分析 3.6 本章小結 第4章 列車-浮置板軌道耦合振動分析 4.1 列車-浮置板軌道系統模型及驗證 4.2 模型建立要點及軌道隨機不平順分析 4.3 地基彈簧剛度及隧道剛度折減影響...
洛賽聲學針對捷運和軌道振動是以聚氨酯彈性體為核心的多種軌道隔振系統和套用,主要包括但不限於鋼軌扣件減振墊、軌枕墊、道砟墊、浮置板道床系統等;以及在建築基礎和側牆的被動隔振;安裝於軌道和受保護建築之間的隔振溝等多種實用型...
3.1.2工具機的三種振型 3.1.3振動特性 3.1.4動剛度 3.2隔振方式、隔振材料與隔振措施 3.2.1積極隔振與消極隔振 3.2.2工具機隔振方式 3.2.3隔振材料 3.2.4隔振溝 3.2.5基礎隔振 3.2.6工具機隔振方案 3.3彈性支承...
傅玉勇,高速鐵路隔振溝的隔振效應研究,自然災害學報,2011.05 Fu Yuyong,Shear strength finite element investigation of concrete beams with proposed horizontal shear reinforcements in webs,International Conference on Electric ...