基本介紹
簡介,大事記,批覆,開工,意義,最新訊息,2012年,2014年,2015年,2016年,
簡介
該項目起自陽朔縣高田境內的蒙村互通立交，接平樂至陽朔高速公路蒙村立交，經荔浦市馬嶺鎮——大塘鎮——蒲蘆鄉——柳州市寨沙鎮，止於鹿寨縣城附近（城關鄉），接已建成的桂林至柳州高速公路。公路全長約87公里，全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，鹿寨縣境內建設里程44公里。項目估算總投資為46.6億元。該項目由馬來西亞MTD CAPITAL BHD公司出資組建的外資企業作為項目法人負責投資、建設、經營和養護管理。廣西陽朔至鹿寨高速公路已於2009年9月25日在荔浦市金牛工業園正式宣布開工，建設工期為4年。
主要節點：
在國道321線上的荔浦收費站附近與國道321線交叉,設荔浦互通式立交
大事記
批覆
2009年7月獲得國家發展和改革委員會的核准批覆。
開工
2009年9月25日上午,荔浦市金牛工業園項目現場彩旗飄飄、鑼鼓喧天,陽朔至鹿寨高速公路開工典禮在此舉行。自治區政協副主席梁春祿、桂林市長李志剛出席開工慶典儀式並講話。副市長黃俊華主持儀式。自治區交通廳等部門領導和我市有關部門負責人、當地民眾共同見證了當天的開工慶典。
意義
廣西陽朔至鹿寨高速公路是國家高速公路網汕頭至昆明（簡稱汕昆高速）的重要組成部分，是連線大西南與粵東地區的重要公路通道，同時也是桂林與柳州的又一條快速連線。沿線經過的主要市縣有陽朔縣、荔浦市和柳州市鹿寨縣。項目建成後,將結束荔浦市無高速公路的歷史。
最新訊息
2012年
2012年8月30日，自治區交通運輸廳廳長潘巍、副廳長梁毅一行來柳檢查工作，要求我市繼續加大與各有關方面的協調力度，共同加快陽朔至鹿寨高速公路（柳州段）項目建設施工進度。副市長陳杰陪同檢查。檢查組先後到雙塘石榴河大橋和寨沙互通工地進行實地查看，了解陽朔至鹿寨高速公路（柳州段）項目施工進展情情。據施工方介紹，項目總體進度已完成70%，其中橋樑完成50%，土方完成80%。但是，因為征地拆遷問題，導致工程處於暫時停工狀態。潘巍說，陽朔至鹿寨高速公路項目得到各相關方面的重視，總體來看進展還算良好，希望相關部門繼續加大協調力度，加快施工進度，一步一步地抓好落實。要建立好溝通機制，認真解決征地拆遷中存在的問題，務必在建設期限內解決存在的問題。陳杰希望施工單位和各部門加強與沿線村民的溝通，加快建設的步伐。隨後，檢查組還前往規劃中的雒容到東泉一級路，了解線路走向及有關情況。
2013年4月26日，我市在蒲蘆瑤族鄉召開陽鹿高速公路建設（荔浦段）協調會，多方坦誠交流，合力會診工程結症。縣委書記謝靈忠強調，各方要互相理解，密切配合，共同努力，加快進度，安全文明施工，確保2014年10月工程竣工通車。縣委常委、常務副縣長廖照德主持會議，縣國土、交通、法院等相關部門及沿線的荔城、馬嶺、大塘、修仁、茶城等鄉鎮及廣西陽鹿高速公路有限公司等負責人參會。
會議聽取了有關工作匯報。沿線各有關鄉鎮、陽鹿高速公路公司和縣有關部門負責人就陽鹿高速公路建進展情況全面的匯報並對施工中遇到的困難和問題進出了解決的措施和建議。
廖照德對荔浦段工程推進過程中的相關問題作了全面的分析和總結，他表示將全力組織相關單位就征地、拆遷、阻工等問題進行調處，同時要求施工方要文明施工、安全施工，要加強施工隊伍的管理，及時兌現涉農承諾，主動承擔損毀道路的養護責任。
在認真聽取匯報和實地查看施工現場後，謝靈忠指出，建設陽鹿高速公路對於改善和提升荔浦的投資環境意義重大，事關我縣經濟發展全局。謝靈忠強調，全縣各級各部門必須站在講政治、顧大局的高度，統一思想、統一目標，要有強有力的配套措施和工作力度，工作紮實一點，人力投入多一點；各方要互相理解，密切配合，共同努力，認真對遺留問題和新出現的問題進行研究，拿出合理的解決方案並抓緊落實；實行特事特辦，採取思想工作，行政手段和司法程式同步推進三管齊下解決各種問題；要搶抓工程進度，全力支持陽鹿高速公路建設，促使公路早一天通車，讓人民民眾早一天受益。
會前縣領導謝靈忠、廖照德等先後到高速路的馬嶺段的廟門洲高架橋、荔城互通點及蒲蘆段的西牛大橋實地察看工程進展情況並詳細了解民眾反映的問題和施工方遇到的困難。
2014年
從柳州市交通運輸局獲悉，柳州至桂林又一條快速連線——陽朔至鹿寨高速公路年內（2014年）完工。明年春運，往返柳州與桂林之間將更通暢更便捷。
2015年
自從去年廣西交通運輸局獲悉，列入柳州重大項目的高速公路項目的柳州至梧州、三江至柳州、桂林至三江、陽朔至鹿寨、柳州至武宣高速公路和桂林至柳州至南寧高速公路改擴建工程，在計畫中是年底陽鹿高速完工，明年5月通車。
根據陽鹿高速公路項目最新的訊息，去年9月香港招商局領導前來我公司承建的陽朔至鹿寨高速公路項目進行視察，在公司主要領導陪同下，對全線主要工點進行了深入了解，並對工程開工、進展、施工難度、以及目前所遇到的困難等做詳細的分析、解決方法。
2016年
該項目從動工到現在已經7年，由於項目業主近年融資工作遇到很大困難，無新的建設資金到位，致使項目基本處於停工狀態，目前暫無具體恢復動工時間，通車時間更是一推再推。
陽鹿高速公路為BOT項目，由廣西陽鹿高速公路有限公司負責投資、建設、運營和管理。由於項目業主近年建設資金籌措困難，致使項目基本處於停工狀態。自治區高度重視該條高速公路的建設，自治區領導及有關部門一直在積極協調，目前已啟動司法程式擬收回項目，以便早日恢復施工。
2018年
今年3月15日由廣西交通投資集團接手正式復工建設，預計總工期為18個月。
