渝黔鐵路陽關塘隧道自2013年12月6日正式開工，起訖里程DK135+739～DK136+190，全長451m，最大埋深約102m，最少埋深約3m，中心裡程為DK135+964.5。該隧道進口連線石板溝雙線大橋，出口與夜郎河雙線特大橋相連，屬低山地貌，隧址區地面高程501～829m，相對高差約328m。雖然陽關塘隧道在渝黔鐵路所有隧道中算較短的一條，但隧道出口右側為一砂岩陡壁，且洞門位於該陡壁的中上部。陡壁高約15～30m，呈帶狀分布，平均分布面積約4300㎡，岩體在淺表物理風化及組合節理的切割下部分形成危石，且時有砂岩塊石向下墜落，陡壁坡腳可見大量崩積體的砂岩塊石，地表可見最大粒徑約2500mm，該處圍岩在長時間的風化及雨水的滲入作用下易向下墜落而對隧道出洞造成較大難度。
該隧道由中鐵上海工程局一公司承建，2014年9月19日下午15時35分貫通。
