基本介紹
- 中文名：陶功權
- 學位/學歷：博士
- 職業：教師
- 專業方向：載運工具運用工程
- 任職院校：西南交通大學
個人經歷,研究方向,學術成果,
個人經歷
學習和工作經歷：
2007年9月-2011年6月，西南交通大學 力學與工程學院，工程結構分析專業，學士；
2011年9月-2013年6月，西南交通大學 牽引動力國家重點實驗室，載運工具運用工程專業，碩士；
2013年9月-2018年9月，西南交通大學 牽引動力國家重點實驗室，載運工具運用工程專業，博士。
2019年4月至今，西南交通大學 牽引動力國家重點實驗室，助理研究員。
研究方向
現為輪軌關係及振動噪聲研究團隊成員，圍繞鐵路輪軌關係開展套用基礎研究，主要研究方向包括：
(1) 鐵路輪軌關係；
(2) 鐵路車輛-軌道耦合動力學；
(3) 輪軌短波不平順線上識別與監測。
學術成果
在《Wear》、《Vehicle System Dynamics》、《Multibody System Dynamics》、《機械工程學報》、《鐵道學報》等國內外學術期刊與會議上發表學術論文近50篇（第一作者21篇，SCI檢索8篇，EI檢索9篇）。主持牽引動力國家重點實驗室自主研究課題1項，主持西南交通大學優秀博士論文培育基金項目1項，主研國家自然科學基金項目6項，主研國家重點實驗室自主研究課題2項和開放課題1項，參與國家級課題及企業合作項目十餘項。
主持項目
牽引動力國家重點實驗室自主研究課題（2020TPL_12）：基於深度學習的高速列車車輪失圓識別方法研究，2020/01-2022/12
主研項目
國家自然科學基金面上項目：大功率交流傳動機車車輪多邊形磨耗形成機理研究，2019/01-2022/12
四川省國際科技創新合作項目（2019YFH0053）：捷運鋼軌短波長波磨機理、監測及控制技術的合作研究，2019/01-2021/12
期刊論文（SCI或EI）
Gongquan Tao, Zefeng Wen, Guosheng Chen, Yun Luo, Xuesong Jin. Locomotive wheel polygonization due to discrete irregularities: simulation and mechanism. Vehicle System Dynamics, 2020, online,
Gongquan Tao, Zefeng Wen, Qinghua Guan, Xin Zhao, Yun Luo, Xuesong Jin. Locomotive wheel wear simulation in complex environment of wheel-rail interface. Wear, 2019, 430-431: 214-221. (SCI)
Gongquan Tao, Zefeng Wen, Xiren Liang, Dexiang Ren, Xuesong Jin. An investigation into the mechanism of the out-of-round wheels of metro train and its mitigation measures. Vehicle System Dynamics, 2019, 57(1): 1-16. (SCI)
Gongquan Tao, Linfeng Wang, Zefeng Wen, Qinghua Guan, Xuesong Jin. Experimental investigation into the mechanism of the polygonal wear of electric locomotive wheels. Vehicle System Dynamics, 2018, 56(6): 883–899. (SCI)
Gongquan Tao, Dexiang Ren, Linfeng Wang, Zefeng Wen, Xuesong Jin. Online prediction model for wheel wear considering track flexibility. Multibody System Dynamics, 2018, 44: 313-334. (SCI)
Gongquan Tao, Linfeng Wang, Zefeng Wen, Qinghua Guan, Xuesong Jin. Measurement and assessment of out-of-round electric locomotive wheels. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2018, 232(1): 275–287. (SCI)
Gongquan Tao, Xing Du, Heji Zhang, Zefeng Wen, Xuesong Jin, Dabin Cui. Development and validation of a model for predicting wheel wear in high-speed train. Journal of Zhejiang University-SCIENCE A (Applied Physics & Engineering), 2017, 18(8): 603–616. (SCI)
Gongquan Tao, Zefeng Wen, Xin Zhao, Xuesong Jin. Effects of wheel–rail contact modelling on wheel wear simulation. Wear, 2016, 366–367: 146–156. (SCI)
Wubin Cai, Maoru Chi,Gongquan Tao, Xingwen Wu, Zefeng Wen. Experimental and numerical investigation into formation of metro wheel polygonalization. Shock and Vibration, Volume 2019, 18 pages.(SCI)
Shuai Chen, Guotang Zhao, Hengyu Wang,Gongquan Tao, Zefeng Wen, Lei Wu. Study of wheel wear influenced by tread temperature rising during tread braking. Wear, 2019, 439-439, (SCI)
陶功權, 謝清林, 劉曉龍, 任德祥, 溫澤峰.形態學濾波方法在車輪非圓化信號降噪中的套用. 機械工程學報, 2020. (已錄用, EI)
陶功權, 周小江, 周業明, 溫澤峰. B型捷運車輪失圓問題研究. 機械工程學報, 2019. (已錄用, EI)
陶功權, 溫澤峰, 陸文教, 金學松. 不同軌底坡下捷運車輛輪軌型面匹配的動力學分析. 鐵道學報, 2016, 38(5): 1–7. (EI)
陶功權, 溫澤峰, 陸文教, 金學松. 不同軌底坡下捷運車輛輪軌型面匹配的靜態接觸分析. 鐵道學報, 2015, 37(9): 82–89. (EI)
陶功權, 王衡禹, 趙鑫, 杜星, 溫澤峰, 郭俊, 朱旻昊. 基於輪軌關係的車輪踏面損傷機理研究. 機械工程學報, 2013, 49(18): 23–29. (EI)
陶功權, 李霞, 鄧永果, 鄧鐵松, 溫澤峰, 李立. 基於車輛橫向運動穩定性的車輪磨耗壽命預測. 機械工程學報, 2013, 49(10): 28–34. (EI)
陶功權, 李霞, 溫澤峰, 金學松. 兩種輪軌接觸應力算法對比分析. 工程力學, 2013, 30(8): 229–235. (EI)
梁喜仁,陶功權, 陸文教, 關慶華, 溫澤峰. 捷運鋼軌滾動接觸疲勞損傷研究. 機械工程學報, 2019, 55(5): 147–155. (EI)
任德祥,陶功權, 劉 歡, 梁紅琴, 陳國勝, 溫澤峰. 機車多邊形磨耗車輪镟修異常原因分析及改進措施. 中南大學學報(自然科學版), 2019, 50(9): 2317-2326. (EI)
謝清林,陶功權, 王鵬, 李偉, 溫澤峰. 高寒動車組車輪磨耗演變特性及其影響分析. 工程力學, 2019, 36(10): 229-237. (EI)
楊雲帆,陶功權, 吳磊, 陸文教, 溫澤峰. 兩種驅動電機捷運車輛輪軌動態相互作用對比分析. 機械工程學報, 2019, 55(14): 112-121. (EI)
劉 歡,陶功權, 蔡晶, 羅贇, 陳國勝, 溫澤峰. 車輪多邊形態下機車輪軌動態回響研究. 振動與衝擊, 2019. (已錄用, EI)
肖國放,陶功權, 劉孟奇, 任德祥, 溫澤峰, 周小江, 陸文教. 捷運車輛車輪偏磨原因分析與對策研究. 機械工程學報, 2019. (已錄用, EI)
任德祥,陶功權, 李偉, 陸文教, 溫澤峰, 金學松. 基於輪軌匹配的捷運車輪異常磨耗原因分析. 機械工程學報, 2018. (已錄用, EI)
楊雲帆,陶功權, 付青雲, 鐘文生, 溫澤峰. 直線電動機捷運線路焊接接頭不平順測試分析及安全限值研究. 機械工程學報, 2017, 53(10): 125–135. (EI)
陸文教,陶功權, 王鵬, 付青雲, 關慶華, 溫澤峰. 捷運車輪磨耗對輪軌接觸特性及動力學性能的影響. 工程力學, 2017, 34(8): 222–231. (EI)
於春廣,陶功權. 捷運車輪磨耗測試及數值仿真. 工程力學, 2016, 33(1): 201–209. (EI)
金學松, 趙國堂, 梁樹林,陶功權, 崔大賓, 溫澤峰. 高速鐵路輪軌磨損特徵、機理、影響和對策——車輪踏面橫向磨耗. 機械工程學報, 2018, 54(4): 3–13. (EI)
江英傑, 張合吉,陶功權, 溫澤峰. 防滑控制參數對高速車輛車輪磨耗的影響研究. 中南大學學報(自然科學版), 2019, 50(12): 3007–3014. (EI)
張鵬, 趙鑫, 凌亮,陶功權, 溫澤峰. 輪軌高頻動力作用模擬中接觸模型的影響分析. 機械工程學報, 2019. (已錄用, EI)
會議論文
Gongquan Tao, Zefeng Wen, Guosheng Chen, Yun Luo, Xuesong Jin. Locomotive wheel polygonisation due to discrete irregularities: field measurement, simulation and mechanism. 26th International Symposium on Dynamics of Vehicles on Roads and Tracks, Gothenburg, Sweden, August 12-16, 2019.
Gongquan Tao, Zefeng Wen, Qinghua Guan, Xin Zhao, Yun Luo, Xuesong Jin. Locomotive wheel wear simulation in complex environment of wheel-rail interface. 11th International Conference on Contact Mechanics and Wear of Rail/Wheel Systems, Delft, the Netherlands, September 24–27, 2018. (EI)
Gongquan Tao, Dexiang Ren, Zefeng Wen, Xuesong Jin. An online wheel wear prediction model taking into account the track flexibility. 25th International Symposium on Dynamics of Vehicles on Roads and Tracks, Rockhampton, Queensland, Australia, August 14–18, 2017.
Gongquan Tao, Zefeng Wen, Qinghua Guan, Wenjiao Lu, Qingyun Fu, Xuesong Jin. Experimental investigation of the abnormal vibration of the electric locomotive. 18th International Wheelset Congress, Chengdu, China, November 7–11, 2016. (EI)
Gongquan Tao, Zefeng Wen, Xin Zhao, Xuesong Jin. Study on importance of wheel-rail contact modeling in wheel wear simulation. 10th International Conference on Contact Mechanics, Colorado Springs, Colorado, USA, August 30, 2015–September 3, 2015. (EI)
Gongquan Tao, Zefeng Wen, Xin Zhao, Xuesong Jin. Influence of rail cant and profile on high-speed wheel/rail contact behavior and wheel wear. Second International Conference on Railway Technology: Research, Development and Maintenance, Ajaccio, Corsica, France, April 8–11, 2014.
Dexiang Ren,Gongquan Tao, Zefeng Wen, Shulin Liang, Hongqin Liang, Xuesong Jin. Integration of a wear model into wheel profile optimisation on metro vehicles to mitigate flange wear. 26th International Symposium on Dynamics of Vehicles on Roads and Tracks, Gothenburg, Sweden, August 12-16, 2019.
Xiaoxuan Yang, Wei Li,Gongquan Tao, Zefeng Wen. The formation mechanism of high-order polygonal wear of metro train wheels. 26th International Symposium on Dynamics of Vehicles on Roads and Tracks, Gothenburg, Sweden, August 12-16, 2019.
Shuai Chen, Guotang Zhao, Hengyu Wang,Gongquan Tao, Zefeng Wen, Lei Wu. Study of wheel wear influenced by tread temperature rising during tread braking. 11th International Conference on Contact Mechanics and Wear of Rail/Wheel Systems, Delft, the Netherlands, September 24–27, 2018.
陶功權, 劉歡, 溫澤峰, 羅贇, 陳國勝. 車輪多邊形磨耗對機車振動行為的影響. 2018年全國固體力學學術會議, 中國, 哈爾濱, 2018年11月23日至11月25日.
