陳頭崗站

陳頭崗站（Chentougang Station），位於中國廣東省廣州市番禺區境內，是廣東城際鐵路運營有限公司管理運營的市域鐵路車站，也是廣州捷運22號線的起止站。

陳頭崗站於2020年1月封頂；於2021年7月11日定名為陳頭崗站；於2022年3月31日通行廣州捷運22號線。

據2022年4月廣州捷運官網顯示，陳頭崗站開放4個出入口，建築面積為56393平方米。

基本介紹

• 中文名：陳頭崗站
• 外文名：Chentougang Station
• 車站編號：22|04
• 投用時間：2022年3月31日
• 站點布置：地下
• 軌道類型：市域鐵路
• 所屬地區：中國廣東省廣州市
• 運營線路：廣州捷運22號線
• 站口數量：3個（據2022年4月官網顯示）
• 運營時間：06:00-23:15（據2022年4月官網顯示）
• 運營單位：廣東城際鐵路運營有限公司
• 車站地址：廣州市番禺區石壁街道石三村

歷史沿革

2017年，廣州捷運22號線站點公布，在廣珠城際鐵路停車場旁設定陳頭崗站。

2020年1月21日，陳頭崗站封頂。

2021年5月，廣州捷運22號線站名公示，該站擬定名為陳頭崗站。7月11日，廣州捷運集團有限公司向廣州市民政局發出申請，該站最終定名為陳頭崗站。7月25日，陳頭崗站“三權”移交。

2022年3月31日，陳頭崗站隨廣州捷運22號線的開通而投用運營。

交通區位

車站位置

陳頭崗站位於中國廣東省廣州市番禺區石壁街道石三村，大石水道以南、東新高速以西，長隆飛鳥樂園西南，鐘三路與蓮塘路的交匯處，臨近廣州捷運22號線的陳頭崗停車場。

進出口設定

據2022年4月廣州捷運官網顯示，陳頭崗站共開放3個出入口。

出口編號	出口指示
A1出口	廣東外語外貿大學番禺實驗學校
A2出口	陳頭崗總站
B出口	——
D出口	口袋公園
參考資料

相鄰車站

據2022年4月廣州捷運官網顯示，陳頭崗站相鄰車站如下所示：

上行車站	途經線路	下行車站
廣州南站 番禺廣場站方向	廣州捷運22號線	- 陳頭崗站方向
參考資料

建築規模

建築設計

• 設計理念

陳頭崗站空間採用全新的設計理念，採用鑽石切割式的菱形元素，天、地、牆相互呼應，渾然一體。一體化設計也可最大限度利用車站空間、整合設備末端，且視覺效果大氣開闊，簡約時尚。

陳頭崗站從車站建築空間出發，充分運用空間一體化的設計原理，最大限度的利用車站空間，整合設備末端，注重提升乘客的空間感和舒適度，營造開闊大氣的視覺效果，體現空間環境的人性化設計；同時將車站空間內的各元素按一個整體來設計，既考慮自身特點，更考慮相互關係，各元素互相協調，互相包容。

陳頭崗站採用灰白色系的材料搭配，突出金屬質感和虛實對比，同時將充滿活力的線路色點綴其中，淡雅而從容，簡約而時尚；線路色採用“活力橙”，也呼應了線路的區域定位和未來發展。

• 設計參數

陳頭崗站全長647.6米、寬40.88米、深19.4米，站台長186米，車站建築面積為56393平方米，是在建其他普通車站的2—3倍，開挖52萬立方米的土石方，澆築混凝土達12萬立方米。

整體布局

陳頭崗站整體布局為地下二層島式車站。地下一層為站廳層，分為付費區和非付費區。地下二層為站台層，站台層設定兩座島式站台（雙島式站台），配線數量為4線，設有越行線。站廳層和站台層設計電扶梯和樓梯相連。

陳頭崗站站廳層

運營情況

運營時間

據2022年4月廣州捷運官網顯示，陳頭崗站的運營時間如下所示：

設施設備

據2022年4月廣州捷運官網顯示，陳頭崗站的基本設施如表格所示：

文化特色

車站命名

“陳頭崗站”是因為該站位於陳頭崗片區內，根據《廣州市捷運車站命名規則》 關於車站名稱的采詞規定，應首先採用車站所在的區片名稱派生命名；“陳頭崗”知名度高，實際套用比較廣泛。

文化活動

2022年3月31日，廣州捷運22號線開通當天，陳頭崗站設立慶祝開通打卡點供市民拍照打卡；擺放花卉景觀、播放背景音樂，為乘客營造輕鬆、愉悅的出行環境。

建設成果

建設難題

陳頭崗站地處珠江三角洲沖積平原，且有河涌橫跨車站基坑，施工中需應對地質風險、河涌遷改等多重難題。

施工區域內地質條件複雜，地層變化較大，其中垃圾填埋層最厚達8米，淤泥層最厚達15米，且基坑中間底部有條帶狀節理帶及較大土洞分布，裂隙水豐富，基坑開挖過程中湧水涌砂風險大。此外，車站與東曉南放射線工程樁基合建，樁身直徑達1.8米，最大樁長達72米，樁基施工、合建部分鋼管柱安裝精度要求高，實現捷運市域快線和高速公路快線合建一體化設計、施工無縫銜接難度大。

技術創新

為破解車站規模大、工期緊、任務重、技術難度高的難題，施工建設者們引進了雙輪銑、抓槽機和迴旋鑽等先進施工設備，並在施工工法上面實現重大突破。

一是通過採用花管水泥注漿填充及袖閥管預注漿處理方法，解決了節理帶、斷裂帶及溶洞地基處理技術難題。

二是通過對複雜地質實施超前鑽孔、二次探孔、抓槽+銑槽、抓槽+沖孔、旋挖+沖孔+迴旋等多種設備組合施工方法，實現了複雜地質條件下大直徑超長樁和連續牆施工、深厚軟弱淤泥層條件下土方開挖及高架橋墩鋼管柱與車站合建施工工法創新，創造單日6幅連續牆的施工紀錄。

三是通過投入大量的鋼板提升軟地基的承載力、“伸縮臂+長臂+大中小型短臂”挖機不斷變化配合的開挖方法，加快了車站的土石方開挖，創造單日完成5000立方米土方開挖。

四是通過將車站劃分為三個施工區域同步進行施工的方法，加大作業人員、設備及材料的投入，以及對鋼管柱進行分節安裝，確保滿足安裝精度，也加快了主體結構的施工進度，主體結構施工單月完成15000立方米混凝土澆築。

交通換乘

出入口	公交站點	換乘公交線路
A1出口	捷運陳頭崗總站	廣州公交番187路	廣州公交番夜2路
參考資料：

價值意義

陳頭崗站與周邊大型住宅、工業區相連，開通運營後將為周邊市民出行帶來便利。（《廣州日報》評）