陳瀟凱，男，北京理工大學機械與車輛學院副教授，碩導。
基本介紹
- 中文名：陳瀟凱
- 學位/學歷：博士
- 職業：教師
- 專業方向：車輛工程
- 職務：博士生導師
- 任職院校：北京理工大學機械與車輛學院
- 職稱：副教授
個人經歷,研究方向,學術成果,代表性論文,科研項目,成果榮譽,社會職務,
個人經歷
研究方向
車輛動力學與控制、智慧型網聯汽車、汽車輕量化設計
學術成果
代表性論文
1. Chen Xiaokai, Li Bangguo, Lin Yi. Multidisciplinary Design Optimization with a New Effective Method. Chinese Journal of Mechanical Engineering.2010, 23(4): 505-510.
2. Qinghai Zhao, Xiaokai Chen*, et.al. Simulation and experimental validation of powertrain mounting bracket design obtained from multi-objective topology optimization. Advances in Mechanical Engineering. 2015,Vol7(6):1–10.
3. Qinghai Zhao, Xiaokai Chen*, et.al. Reliability-Based Topology Optimization Using Stochastic Response Surface Method with Sparse Grid Design. Mathematical Problems in Engineering,Volume 2015, Article ID 487686.
4. Qinghai Zhao, Xiaokai Chen*, et.al. Robust topology optimization based on stochastic collocation methods under loading uncertainties. Mathematical Problems in Engineering, Volume 2015.
5. Qinghai Zhao, Xiaokai Chen*, et.al.A comparison of deterministic, reliability-based topology optimization under uncertainties. Acta Mechanica Solida Sinica.
6. Xiaokai Chen, Qinghai Zhao, Lin Yi, et.al. A probabilistic optimization approach to vehicle suspension design under uncertainty. Proceedings of the FISITA 2012 World Automotive Congress, Lecture Notes in Electrical Engineering, 2013, 198(10):81-93.
7. 陳瀟凱, 陳勇, 林逸. 目標分流法理論及其在汽車開發中的套用. 北京理工大學學報（工學版）, 2009, 29(6):515-519.
8. 陳瀟凱, 李邦國, 林逸. 改進的回響面法在汽車正面抗撞性最佳化中的套用. 北京理工大學學報（工學版）, 2009, 29(12):1076-1079.
9. 宋康，陳瀟凱*，林逸. 汽車行駛動力學性能的多目標最佳化. 吉林大學學報（工學版），2015，45(2)，352-357.
科研項目
1. 主持國家高技術研究發展計畫(863計畫)課題, 2006AA04Z119 電動汽車性能分析與多目標最佳化設計技術
2. 主持國家高技術研究發展計畫(863計畫)課題子課題，2011AA11A223-07純電動商用車底盤動力學電子集成控制技術3. 主持國家自然科學基金課題，50905017 具有多重不確定性因素的汽車多學科設計最佳化
4. 主持國家自然科學基金課題，51275040 非線性邊界條件下的汽車不確定性拓撲最佳化設計
成果榮譽
科研方面：獲國防科技發明獎1項、中國汽車科技進步獎2項等科技獎勵。
教學方面：獲迪文優秀教師獎、北京市優秀本科生畢業設計優秀指導教師、優秀研究生學位論文指導教師、北京高等教育優秀教材一等獎、兵工高校精品教材獎、校優秀教育教學成果獎多項、院“最美教師”獎。
社會職務
1. 中國汽車工程學會懸架技術分會秘書長；
2. 電動車輛國家工程研究中心副主任；
3. 中汽學會標準化工作委員會委員。
