陳志為，男，福建漳州人，博士，廈門大學土木工程系副教授。
基本介紹
- 中文名：陳志為
- 畢業院校：香港理工大學
- 學位/學歷：博士
- 職業：教師
- 專業方向：土木與結構工程
- 任職院校：廈門大學
人物經歷,學習經歷,工作經歷,學術兼職,主講課程,研究方向,學術成果,科研項目,申請專利,發表論文,獲獎記錄,
人物經歷
學習經歷
2006.06- 2010.12 香港理工大學土木與結構工程系 博士
2003.09- 2006.06 福州大學土木工程系（橋隧方向） 碩士
1999.09- 2003.06 福州大學土木工程系（橋樑方向） 學士
工作經歷
2015.08- 至今 廈門大學土木工程系副教授
2017.08- 至今 廈門市交通基礎設施智慧型管養工程技術研究中心 副主任（分管科研）
2014.01- 2014.05 美國天主大學土木系 高級訪問學者、授課講師
2011.01- 2015.08 廈門大學土木工程系 助理教授
2010.06- 2011.01 香港理工大學土木系 副研究員（Research Associate）
學術兼職
中國公路學會交通院校工作委員會委員
中國振動工程學會結構抗振控制與健康監測青年委員會委員
土木工程防災減災青年學者學術會議學術委員會委員
國際學術期刊Advances in StructuralEngineering客座編輯
美國土木工程師協會(ASCE) 會員
國際橋樑與結構工程協會（IABSE）會員
國際橋樑維護與安全協會（IABMAS）會員
國際結構健康監測(ISHMII)協會會員
主講課程
《道路勘測設計》、《路基路面工程》、《結構設計原理》
研究方向
結構健康監測、結構損傷檢測與識別、既有橋樑承載力評估、車橋耦合動力學、橋樑動靜載試驗、結構可靠度、疲勞耐久性、物聯網、建築信息化建模
學術成果
科研項目
科研項目（主持）：
國家自然科學基金青年基金項目，基於健康監測系統的大跨多荷載橋樑的疲勞與可靠度評估，項目負責人，2012- 2014
福建省自然科學基金項目，基於健康監測系統的大跨橋樑損傷識別方法研究，項目負責人，2017- 2020
廈門市科技局產學研協同創新項目，橋樑靜載測試新技術的實橋套用研究，項目負責人，2016- 2017
廈門大學校長基金項目，路網橋樑狀態智慧型評估系統的關鍵技術研究，項目負責人，2018- 2020
廈門大學中央高校基金項目，複雜荷載下的橋樑拉索腐蝕疲勞可靠度研究，項目負責人，2012-2014
道路橋樑與結構工程湖北省重點實驗室開放基金項目，基於應力影響線的大跨徑拉索橋損傷檢測，項目負責人，2014-2015
江蘇省工程力學分析重點實驗室開放課題基金項目，考慮風車橋耦合的大跨度鋼橋疲勞分析，項目負責人，2014-2015
技術服務/研發項目（主持）：
項目名：國貿金融中心鋼連廊監測與安全預警綜合管理系統方案，委託方：國貿地產集團有限公司，項目負責人，服務期限：2018-2019
項目名：國貿中心鋼連廊健康監測預警系統，委託方：國貿地產集團有限公司，項目負責人，服務期限：2018-2023
項目名：高大模板破壞模式的有限元模擬與監測預警，委託方：建研檢測集團有限公司，項目負責人，服務期限：2018-2020
項目名：江東泵站立式離心泵電機層樓板的現場振動試驗與分析，委託方：廈門水務集團有限公司，項目負責人，服務期限：2018-2019
項目名：基於BIM技術的結構物養護套用開發，委託方：福建省智慧型養護工程有限公司，項目負責人，服務期限：2018-2020
項目名：導線細觀分層受力模型及其程式軟體系統研究，委託方：廣東電網公司，技術負責人，服務期限：2014-2015
申請專利
陳志為，蔡親霖，朱松曄. 一種基於撓度影響線的橋樑局部損傷量化方法，國家發明專利，專利授權日：2018.06.14. 已授權
陳志為，楊維彪. 一種橋樑影響線識別系統，國家實用新型專利，專利授權日：2017.10.18. 已授權
陳志為，程冬冬，郭軍. 適用於土木結構健康狀態非連續檢測的無線射頻感測技術，專利授權日：2016.11.23. 已授權
陳志為，蔡親霖. 結構健康監測系統下基於影響線的橋樑局部損傷方法，國家發明專利，專利申請日：2016.04.27. 已進入實審
陳志為，陳宇，吳焜，高婧. 一種基於BIM的橋樑檢測信息管理方法及系統，國家發明專利，專利申請日：2017.11.10.已進入實審
陳志為，楊維彪. 一種橋樑影響線識別方法和系統，國家發明專利，專利申請日：2017.10.18. 已進入實審
陳志為，楊維彪. 一種基於基函式表示和稀疏正則化的橋樑影響線識別方法，國家發明專利，專利申請日：2018.6.5. 已進入實審
陳志為，陳宇，吳焜，高婧. 基於BIM的橋樑技術狀況評定方法，國家發明專利，專利申請日：2018.6.20. 已進入實審
發表論文
ChenZ.W., Cai Q.L., Songye Zhu (2018),“Damage quantification of beam structures using deflection influence lines”,Structural Control and Health Monitoring, 25(11): e2242.
ChenZ.W.*, Yang W. B., Li J., Cheng Q.F., andCai Q.L. (2017), “A systematic method from influence line identification to damagedetection: application to RC bridges”, Computers and Concrete (CAC), AnInternational Journal, 20(5): 536-572.
ChenZ.W.*, Cai Q.L. and Li J. (2016),“Stress influenceline identification of long suspension bridges installed with structural healthmonitoring systems”, International Journal of StructuralStability and Dynamics,16(4): 1640023.
ChenZ.W., Zhu, S.Y., Xu, Y.L., Li Q., and CaiQ.L. (2015), “Damage detection in long suspension bridges using stressinfluence lines”, Journal of Bridge Engineering-ASCE, 20(3), 20(3):05014013.
ChenZ.W. and Chen B. (2014), “Recent researchand applications of numerical simulation for dynamic response of long-span bridgessubjected to multiple loads”, Scientific World Journal, 2014(2): 763810.
ChenZ.W., Cai Q.L., Lei Y. and Zhu S.Y.(2014), “Damage detection of long-span bridges using stress influence lines incorporatingcontrol charts”, Science China Technological Sciences, 57(9): 1689-1697.
Zhu S.Y., Chen Z.W.*,Cai Q.L., Lei Y. and Chen B. (2014), “Locate damage in long-span bridges basedon stress influence lines and information fusion technique”, Advances inStructural Engineering, 17(8): 1089-1102.
Lei Y.,Chen Z.W. and YiT. H. (2014), “Technology developmentsin disaster prevention and mitigation engineering”, Advances inStructural Engineering, 2014, 17(8): i-ii.
Chen,Z.W. and Wang, X.M. (2013), “Probabilisticfatigue assessment based on bayesian learning for wind-excited long-span bridgesinstalled with WASHMS”, International Journal of Distributed Sensor Networks,2013(2013): 286-291.
Chen,Z.W., Xu, Y.L., and Wang, X. M. (2012),“SHMS-based fatigue reliability analysis of multi-loading suspension bridges”, Journalof Structural Engineering-ASCE, 138(3): 299-307.
Xu, Y.L., Chen, Z.W.,and Xia, Y. (2012), “Fatigue assessment of multi-loadingsuspension bridges using continuum damage model”, International Journal ofFatigue, 40(7): 27-35.
Chen,Z.W., Xu, Y.L., Li, Q., and Wu, D.J.(2011), “Dynamic stress analysis of long suspension bridges under wind, railwayand highway loading”, Journal of Bridge Engineering-ASCE, 16(3): 383-391.
Chen,Z.W., Xu, Y.L., and Wong K.Y. (2011), “Fatigueanalysis of long-span suspension bridges under multiple loading: case study”, EngineeringStructures, 33(12): 3246-3256.
陳志為*，吳焜，黃穎，黃錳鋼（2018）. "基於BIM的複雜結構有限元精細模型生成"， 土木工程與管理學報, 35(5): 60-64.
陳志為*，陳宇，吳焜，黃穎（2018）. "BIM技術在橋樑承載力評定中的套用"， 建築科學與工程學報, 35(5): 101-108.
陳志為*，楊維彪，程棋鋒，高婧 (2017). “基於橋樑影響線的損傷識別方法及其試驗驗證”, 武漢理工大學學報, 39(5):70-73.
陳志為*(2014). “基於健康監測系統的橋樑疲勞可靠度研究”, 工程力學, 31(7): 99-105．
陳志為*，王永輝 (2015). “腐蝕退化的鋼筋混凝土橋墩碰撞後的剩餘承載力評估”, 武漢理工大學學報, 31(7): 78-83．
獲獎記錄
研究論文獲2014年度國際結構控制與健康監測領域專家頒發的最高水平論文獎“Kobori Prize forHighest Ranked Paper”
指導碩士論文獲得福建省優秀碩士學位論文獎（論文題目：結構健康監測系統下基於影響線的橋樑損傷識別）
