陳征(湖南大學機械與運載工程學院教授)

陳征，男，1978年10月，漢族，博士，湖南大學機械與運載工程學院教授、博士生導師。

基本介紹

• 中文名：陳征
• 國籍：中國
• 畢業院校：天津大學
• 學位/學歷：博士 
• 專業方向：航空發動機技術，新能源汽車和特種裝備先進動力系統及能量管理系統設計開發與數值模擬，發動機高效低排放燃燒技術，新能源動力（燃料電池）技術等
• 主要成就：湖南大學嶽麓學者，國防基礎研究重點項目首席科學家。獲湖南省自然科學獎，中國汽車工業科學技術獎和天津市自然科學獎等獎項。
• 任職院校：湖南大學

人物經歷

教育經歷

1997.9 － 2001.6 : 廣西大學熱力發動機專業 本科

2001.9 － 2004.6 : 廣西大學動力機械及工程專業 碩士

2004.9 － 2007.8 : 天津大學動力機械及工程專業 博士

2007.9 － 2009.9 : 天津大學機械與運載工程學院 博士後

工作經歷

2009.12 － 至今 : 湖南大學機械與運載工程學院 教授

2012.10－ 2013.10：美國伊利諾伊大學香檳分校 訪問學者

研究領域

專業領域：動力機械及工程

主要研究方向：航空發動機技術，新能源汽車和特種裝備先進動力系統及能量管理系統設計開發與數值模擬，發動機高效低排放燃燒技術，新能源動力（燃料電池）技術等

科研項目

1、****發動機基礎研究，國防重點基礎研究項目，2020-2023，主持.

2、高效清潔增壓直噴汽油機開發及產業化套用——發動機增壓匹配研究，國家科技支撐計畫子課題，2014-2017，主持.

3、CAE/CFD/CAT設計流程和驗證規範的開發，國家科技支撐計畫課題，2009-2012，主持.

4、丁醇-柴油雙燃料高效低污染燃燒機理及排放控制的基礎研究，國家自然科學基金，2011-2013，主持.

5、基於大渦模擬的天然氣發動機高壓湍流燃燒機理研究，省自然科學基金-面上項目，2018-2020，主持.

6、整車及發動機能量流測試與分析，企業合作課題，2020-2021，主持.

7、EVVTL仿真與設計，企業合作課題，2019-2021，主持.

8、基於農機具典型結構參數化模型的機-車匹配軟體平台開發和驗證，企業合作課題，2018-2019，主持.

9、EVVTL性能仿真及驗證開發，企業合作課題，2018-2019，主持.

學術成果

近年來發表國內外重要期刊論文二十餘篇，授權專利2項，主持和參與國家及企業合作項目三十餘項。

主要論著目錄：

[1] Chen Z, Qin T, He TP, Zhu LJ. Effect of equivalence ratio on diesel direct injection spark ignition combustion[J]. J. Cent. South Univ., 2020, 27: 2338-2352.

[2] Zhou XJ, Chen Z (Corresponding author), Zou P, Liu JP, Duan XB, Qin T, et al. Combustion and energy balance analysis of an unthrottled gasoline engine equipped with innovative variable valvetrain. Applied Energy 2020; 268: 115051.

[3] Zhou XJ, Chen Z (Corresponding author), Zou P, Liu JP, Duan XB, Li QY et al. Kinematics analysis and design method of a new mechanical CVVL system with self-regulation of the valve timing. Mech Mach Theory 2020; 143: 103624.

[4] Chen Zheng, Ai Yaquan, Qin Tao, Luo Feng. Quantitative evaluation of n-butane concentration on knock severity of a natural gas heavy-duty SI engine. Energy, 2019, 189: 116244.

[5] He Tingpu, Chen Zheng (Corresponding author), Zhu Lijing, Zhang Quanchang. The influence of alcohol additives and EGR on the combustion and emission characteristics of diesel engine under high-load condition. Applied Thermal Engineering 2018, 140: 363-372.

[6] Chen Zheng, Zhang Yanqun, Wei Xiaotai, Zhang Quanchang, Wu Zhenkuo, Liu Jingping. Thermodynamic process and performance of high n-butanol/gasoline blends fired in a GDI production engine running wide-open throttle (WOT). Energy Conversion and Management 2017, 152: 57-64.

[7] Chen Zheng, Xu Boya, Zhang Fan, Liu Jingping. Quantitative research on thermodynamic process and efficiency of a LNG heavy-duty engine with high compression ratio and hydrogen enrichment. Applied Thermal Engineering 2017, 125: 1103-1113.

[8] Chen Zheng, Zhang Fan, Xu Boya, Zhang Quanchang, Liu Jingping. Influence of methane content on a LNG heavy-duty engine with high compression ratio. Energy 2017, 128: 329-336.

[9] Chen Zheng, Yang Feng, Xue Shuo, Wu Zhenkuo, Liu Jingping. Impact of higher n-butanol addition on combustion and performance of GDI engine in stoichiometric combustion. Energy Conversion and Management 2015, 106: 385-392.

[10] Chen Zheng, Wu Zhenkuo, Liu Jingping, Lee Chiafon. Combustion and emissions characteristics of high n-butanol diesel ratio blend in a heavy-duty diesel engine and EGR impact. Energy Conversion and Management 2014, 78: 787-795. ESI Highly Cited Papers

[11] Chen Zheng, Liu Jingping, Wu Zhenkuo, Lee Chiafon. Effects of port fuel injection (PFI) of n-butanol and EGR on combustion and emissions of a direct injection diesel engine. Energy Conversion and Management 2013, 76: 725-731.

[12] Chen Zheng, Liu Jingping, Han Zhiyu, Du Biao, Liu Yun, Lee Chiafon. Study on performance and emissions of a passenger-car diesel engine fueled with butanol-diesel blends. Energy 2013, 55: 638-646. ESI Highly Cited Papers

[13] Zhu Yanchun, Chen Zheng (Corresponding author), Liu Jingping. Emission, efficiency, and influence in a diesel n-butanol dual-injection engine. Energy Conversion and Management 2014, 87: 385-391.

[14] 陳征，楊峰，薛碩，劉敬平. 直噴汽油機燃用高比例正丁醇-汽油混合燃料的燃燒特性[J].燃燒科學與技術,2015,(05):403-0407.

[15] 陳征，韓志玉，杜標，周庭波，劉雲. 丁醇柴油混合燃料在輕型車模擬工況試驗研究. 內燃機工程, 2012, 33(6): 14-21.

[16] 陳征，吳振闊，韓志玉，劉敬平，劉雲. 添加高比例丁醇對柴油機燃燒和排放的影響[J].燃燒科學與技術, 2014, 20(02) : 128-134.

[17] 陳征，劉敬平，吳振闊. 柴油-丁醇複合噴油燃燒模式的排放研究. 湖南大學學報（自然科學版）, 2013, 40(12): 45-49.

[18] 韓志玉，周庭波，陳征(通訊作者)，邱贊卿，劉雲. 基於廢氣再循環的丁醇柴油混合燃料燃燒特性. 燃燒科學與技術, 2013, 19(1): 37-42.

[19] 韓志玉，邱贊卿，陳征(通訊作者)，周庭波，劉雲. 丁醇比例對柴油-丁醇複合噴油燃燒的影響. 燃燒科學與技術, 2013, 19(3): 200-205.

[20] 陳征等，一種採集機車工作負載譜的測試系統，實用新型專利，2019.05，中國，ZL201821594314.9

[21] 陳征等，一種降低對置活塞二衝程柴油機碳煙排放的裝置，實用新型專利，2016.06, 中國，ZL201521013788.6

[22] 陳征等，一種同時降低柴油機氮氧化物和碳煙排放的系統及方法，發明專利，2012.07，中國，ZL201210234926.8

獎勵榮譽

[1] 車用清潔燃料丁醇高效低污染燃燒理論與套用研究，湖南省自然科學獎，二等獎，2019

[2] 面向發動機正向設計的測試評價關鍵技術研究與套用，中國汽車工業科學技術獎，二等獎，2016

[3] 湖南大學嶽麓學者，2016

[4] 湖南省新世紀121人才工程，2011

[5] 內燃機替代燃料高效清潔燃燒基礎理論研究，天津市科委，天津市自然科學獎，二等獎，2008