降凝劑是指能降低潤滑油凝固點的化學品，一般是高分子有機化合物，許多品種與油氣開採用降凝劑相同。潤滑油中常用的品種有烷基萘、聚甲基丙烯酸酯、聚a-烯烴等。其中,聚a-烯烴( 代號T803)是本世紀70 年代開發的一種新型淺色降凝劑。採用軟蠟裂解烯烴為原料，經適當精製後在齊格勒-納塔催化劑存在下進行聚合，用H2 調節分子量，後處理用酯化水洗脫除催化劑。
基本介紹
- 中文名：降凝劑
- 外文名：Diesel pour point depressant
- 屬性：聚合物或縮合物
- 增加：柴油收效率
簡介,套用特點,適用範圍,加注方案,
簡介
PPD是一種聚合物或縮合物，其分子一般包括極性基團（或芳香核）和石蠟烴烷基鏈結構相似的化學組成。通常少量添加能顯著降低油表觀粘度和屈服值冰點，從而達到提高石油和低溫流動性。因此，也稱為低溫流動改進劑的PPD（凝點depressant）。
套用特點
柴油降凝劑能迅速降低柴油的凝固點，有效地細化蠟晶，降低冷濾點進一步改善了油品的低溫流動性，是新一代高科技產品。
該產品具有優良的低溫分散性和流動性，更有良好的抗氧抗腐蝕性和高溫清淨性，能十分有效地阻止油品的高溫氧化及活塞的腐蝕。
目前該技術已更新換代到第二代產品，為了區分第一代產品，更名為第二代柴油防凝劑。來自德國的世界領先高精全合成技術，與第一代普通柴油降凝劑相比，第二代柴油防凝劑的高適用性，具有革命性意義，有效降低柴油冷濾點和凝點，提高柴油的低溫流動性能，保障發動機冷啟動順暢，有效解決氣溫驟降、跨地區行駛給行車和儲運帶來的困擾。
適用範圍
適用於所有柴油發動機，包括貨車、拖拉機、內燃機車、工程機械、船舶和發電機組等壓燃式發動機用輕柴油。
主要用作0#-10#，20#，35#：柴油添加劑，使柴油凝固點下降15-30攝氏度。冷濾減少了4-12℃，以達到改善柴油低溫流動點的目的是擴大柴油餾分，柴油收集效率的提高，增加了煉油廠的效率。
加注方案
煉廠加注方案
一、加注前期準備： 由於冬季該產品粘度較大，呈膏狀，所以必須準備專門的加注設備和流程。 需準備的設備：10-20立方的儲罐一個、蒸汽加熱用的加熱房一個（能一次加熱6-10桶產品即可，如有專門的暖房可省去）、計量泵一台（量程根據加量選擇）。需準備的流程：低壓蒸汽流程加熱（通到加熱房底部，向上吹）、風動攪拌流程（儀表風通到儲罐下部，成對角線分布，自動形成旋流）、加藥流程（加藥點應選在柴油加氫後外輸泵的入口,油溫在40-60℃為宜）。 】
二、加注注意事項
1、 加注前應根據柴油產量計算出單位時間加劑量（按照1000ppm加注量計算就是1000噸柴油加柴油降凝劑1噸）。
2、 向儲罐中打入柴油降凝劑用量10-15倍量的裝置柴油（油溫在40-60℃為宜），開啟風動攪拌。
3、 將柴油降凝劑在加熱房中加熱至流動性良好，然後泵如儲罐中，然後調好計量泵量程，邊攪拌邊計量注入柴油管線中（如管線上有靜態混合器則更好）。
4、 待到全部用完後再配置下一罐，整個過程中嚴禁混入水。
調油及終端用戶加注方案
1 取油樣做實驗，選出適合自己的添加比例
2 按照3比1 的比例取要添加的油品 跟降凝劑做好互溶，建議油溫在20-70度之間
3 做好互溶後將溶劑緩緩注入已調和好的成品油中 同時啟動氣泵攪拌半個小時
