簡介,外觀特點,內飾,MiTo高性能GTA版,MiToVeloce版,
簡介
阿爾法·羅米歐MitoMito，義大利語中“神話”的意思，同時也是米蘭和都靈兩個城市名字的縮寫。阿爾法·羅米歐Mito用1．4升發動機實現了0～100km/h只有8秒的加速性能和215km/h的最高車速，堪稱一門義大利小鋼炮。而雙排氣管及標配16英寸、選裝17英寸的大車輪進一步強化了它的“小鋼炮”特徵。
傳統印象中，這種高強化發動機的功率都是靠高轉速“拔”起來的，但Mito的1．4升發動機的最大功率竟然在5500rpm的“低轉速”下就能達到，並且它的最大扭矩230Nm也出現在3000rpm的轉速下。Mito的全系列車型都沒有配備自動變速器，6速手動變速器和T－Jet發動機堪稱最佳拍檔。
阿爾法·羅米歐Mito
傳統印象中，這種高強化發動機的功率都是靠高轉速“拔”起來的，但Mito的1．4升發動機的最大功率竟然在5500rpm的“低轉速”下就能達到，並且它的最大扭矩230Nm也出現在3000rpm的轉速下。Mito的全系列車型都沒有配備自動變速器，6速手動變速器和T－Jet發動機堪稱最佳拍檔。
阿爾法·羅米歐Mito外觀特點
MiTo的尺寸比Mini略大，足夠的長度讓它擁有一排可以真正坐進成年人的後排。擁有漂亮曲線的C柱、短小精幹的尾部和無框車門玻璃的MiTo只會讓人想到拉風、時髦、能彎和善跑。
內飾
MiTo的內飾絕對要比外觀更加驚艷。它不但設計得相當精巧，而且所使用的材料也非常少見，MiTo的身上卻並不存在什麼裝配問題，它的內部感覺上非常堅固，所有的零件看起來都能經受得住激烈駕駛的考驗。
MiTo高性能GTA版
MiTo GTA的官方圖片阿爾法羅密歐MiTo作為一款對抗MINI的微型車，繼承了家族優秀的運動性，上市後受到一致好評，不過MiTo仍有著可進一步提升的潛質。近日，阿爾法羅密歐試探性地發布了高性能車型MiToGTA的官方圖片，該車型是由原廠培育出的MiTo最終形態，其將搭載全新的1.8L4缸渦輪汽油發動機，最大功率230hp（172kW）。和普通版MiTo相比，GTA版在外觀設計上的最大變化就是，網狀大型進氣格柵將兩側一直延伸到輪拱的前端。
MiTo
MiTo其次是尺寸加大的、設計上與8CCompetizione類似的放射形多幅條合金輪轂，以及能突顯出高性能的低底盤。而一同公開的另外兩張圖片，就比較吊人胃口。
其中一張發動機汽缸蓋的設計圖上明確打上了GTA的標識，而另一張卻有點閃爍其圖，看起來像是冷卻孔、或是中冷進氣口，具體細節目前還有待確認。
其中一張發動機汽缸蓋的設計圖上明確打上了GTA的標識，而另一張卻有點閃爍其圖，看起來像是冷卻孔、或是中冷進氣口，具體細節目前還有待確認。
MiToGTA的懸掛系統被重新調教，前麥佛遜式懸架的彈簧將被加大強度，後扭力梁懸掛部分採用隱藏式內構，而阿爾法羅密歐的Q2前輪差速器將會復出。
為提高GTA車型的性能，阿爾法羅密歐將原MiTo的部分零件換為鋁或碳素纖維材料，降低車體重量，並採用一體式車尾擴散器和運動排氣管。
此外，MiToGTA的安全配置也相當齊全，包括全方位氣囊、ABS（剎車防抱死系統）、ESP（電子穩定程式）、EBD（電子制動力分配裝置）。
為提高GTA車型的性能，阿爾法羅密歐將原MiTo的部分零件換為鋁或碳素纖維材料，降低車體重量，並採用一體式車尾擴散器和運動排氣管。
此外，MiToGTA的安全配置也相當齊全，包括全方位氣囊、ABS（剎車防抱死系統）、ESP（電子穩定程式）、EBD（電子制動力分配裝置）。
MiToVeloce版
在阿爾法·羅密歐的歷史裡，Veloce的名字一直與“速度”相連。這個在義大利語中代表快速的單詞貫穿了阿爾法·羅米歐的一系列運動版車型。因此可以認為除GTA外，Veloce也是描述阿爾法·羅密歐性能的字眼。
MiTo Veloce將使用1.4升渦輪增壓發動機，功率輸出提升至180馬力，從0加速到每小時100千米只要7.5秒。外觀將增添一些碳纖維材料以及定製輪圈，塗裝也更加個性化，而紅底白條的經典阿爾法塗裝自然是最為標準的搭配。輪轂提供方案也不少，購車者可根據自己喜好選擇不同的式樣。上市之後主要對手將是同樣以運動性著稱的寶馬迷你。
MiTo Veloce將使用1.4升渦輪增壓發動機，功率輸出提升至180馬力，從0加速到每小時100千米只要7.5秒。外觀將增添一些碳纖維材料以及定製輪圈，塗裝也更加個性化，而紅底白條的經典阿爾法塗裝自然是最為標準的搭配。輪轂提供方案也不少，購車者可根據自己喜好選擇不同的式樣。上市之後主要對手將是同樣以運動性著稱的寶馬迷你。
