阿墨江雙線特大橋

阿墨江雙線特大橋

阿墨江雙線特大橋位於雲南省普洱市墨江縣境內,全長617米,共有9個橋墩,其中3、4號主墩墩高均為89.5米,加上承台和下方68米長的鑽孔樁,整個構築物超過180米。阿墨江雙線特大橋是中老鐵路玉磨段施工組織難度最大、地質條件最複雜、安全風險最高的八大控制性工程之一。

基本介紹

  • 中文名:阿墨江雙線特大橋
  • 所屬地區:雲南省普洱市墨江縣
  • 類型:鐵路橋
  • 長度:617 m
建設歷程,橋樑設計,建設成果,

建設歷程

2020年10月20日,阿墨江雙線特大橋合龍。

橋樑設計

阿墨江雙線特大橋全長617米,共有9個橋墩,其中3、4號主墩墩高均為89.5米,加上承台和下方68米長的鑽孔樁,整個構築物超過180米,相當於60層樓的高度。

建設成果

橋址地處峽谷、深水、滑坡體等複雜地質,建設過程中,參建方開展“V型深谷橋樑施工技術研究”科研課題,先後攻克“深水斜岩長大鋼護筒插打”“複雜地質大直徑鑽孔樁堵漏”“超高大跨連續梁等效預壓”等5個技術難題。
中鐵四局玉磨鐵路二分部經理閆明賽稱,特大橋是中老鐵路玉磨段施工組織難度最大、地質條件最複雜、安全風險最高的八大控制性工程之一。
此外,大橋上游為水電站庫區,主墩處平均水深達39米,常年水位變化高達37米,屬典型的深水、高墩、超大跨度橋樑結構。由於水位變化頻繁,施工受水位落差影響,需要根據水位變化及時調整施工方案,加之作業空間狹小,雨季時間長,有效工期短等因素,施工組織困難。對此,施工單位開展了“V型深谷橋樑施工技術研究”科研課題,先後攻克了“深水斜岩長大鋼護筒插打”“複雜地質大直徑鑽孔樁堵漏”“超高大跨連續梁等效預壓”等5個技術難題,分別獲得省部級和國家科技成果獎。
為確保實現大橋的合龍精度,施工過程全程採用物聯網和雲計算等新技術對橋樑的標高、應力、沉降、溫度等數據進行線上實時監測、分析,指導施工參數的調整,梁面合龍精度達到毫米級。

相關詞條

熱門詞條

聯絡我們