基本介紹
- 中文名：阿克蘇機場
- 地點：新疆阿克蘇
- 建成時間：1966年
- IATA：AKU
- ICAO：ZWAK
- 等級：4C級軍民合用
- 跑道數：1條
- 擴建時間：2010年
- 旅客吞吐量：1,276,512人次（2017年）
地理位置,歷史沿革,機場管理,航站航點,售票處,
地理位置
阿克蘇機場位於塔里木盆地北沿，天山南麓，為天然戈壁灘，自西南（206）至（86）度，20千米以外為山區，其它方向平坦，機場以北2千米處有烏—喀公路通過，西和西南為庫馬里西克河及阿克蘇河，機場距烏魯木齊直線距離700公里，公路距離1000公里，離阿克蘇市12.5公里，溫宿縣城5公里。
歷史沿革
阿克蘇機場建於1966年，原為空軍機場，1973年民航機駐，現為軍民合用機場，產權隸屬於空軍。機場占地面積5100畝，跑道長為2800米，寬45米，現運營ARJ、E90、A320，JET和B737機型，停機坪有六個停機位。到2005年進出港旅客已超過10萬人次以上，機場候機樓可同時容納150人同時候機。由於2004年4月新疆機場（集團）公司成立，阿克蘇機場分為集團公司阿克蘇機場和空管局阿克蘇空管站。
2004年，阿克蘇地區抽調專人成立機場鐵路項目組，專門負責機場鐵路項目的各項前期工作，阿克蘇機場改擴建工程已列入自治區“十一五”期間重點建設項目。2005年8月，蘭州空軍勘測設計院完成了《阿克蘇機場改擴建預可行性研究報告》，已報自治區紀委待評審。2006年2月16日，與蘭空簽訂了阿克蘇機場改擴建協定。
隨著國家西部大開發戰略和阿克蘇地區經濟的跨越式發展，人流、物流大幅增長促進了阿克蘇地區航空運輸量的快速增加，原有機場已不能滿足和適應實際需求。改擴建後的阿克蘇機場設計年旅客吞吐量44萬人次、貨郵吞吐量5700噸，主要建設規模為飛行區4C等級。新建航站樓5000平方米、站坪3.3萬平方米，可滿足B-757及以下機型起降，工程總投資2.13億元。
2010年10月，阿克蘇機場完成改造，可以適應A320，B737及以下機型起降。
2011年保障旅客412085人次，貨郵吞吐量833.6噸，保障航班起降5460架次。
截至2012年12月30日，阿克蘇機場旅客吞吐量達48萬餘人次，貨郵吞吐量1000餘噸，與上年同期相比分別增長16.48%和19.97%。
面對周邊機場的競爭和鐵路、公路運輸的壓力，2012年，阿克蘇機場強化服務措施，在實行特色服務、優質服務的基礎上，認真做好不正常航班的保障服務工作，切實加強對重點旅客的跟蹤隨行服務，強化個性化服務，不斷深化特色服務內涵，創新服務手段，為旅客提供更加順暢舒適的出行環境；下力氣加大與航空公司、空管等方面的協調力度，最大限度地確保航班正常。同時，進一步強化不正常航班責任追究機制，堅決杜絕因值機、安檢、行李分揀、貨行裝卸、配餐等工作原因導致的航班延誤，確保航班正點率。
機場管理
2004年4月機場新疆機場集團（有限）責任公司成立，克蘇機場分為機場集團公司阿克蘇機場和新疆空管局阿克蘇空管站。機場現有正式職工36人，機場總經理安文河，下設綜合辦公室、保障部、地面服務部、行銷部、運行協調部、派出所、安檢消防護衛部七個科室。
航站航點
機場航線：
一、阿克蘇--烏魯木齊--阿克蘇，每天12-13班；
二、2011年5月18日東航浙江分公司在阿克蘇機場正式開通阿克蘇經停烏魯木齊至杭州航線，通航航班號為MU5645，從杭州起飛時間為8時05分，13時30分飛抵烏魯木齊後，於14時20分起飛，15時45分抵達目的地阿克蘇市；阿克蘇的航班號為MU5646，從阿克蘇市起飛的時間為16時30分，17時50分到達烏魯木齊市，18時40分從烏魯木齊起飛，於當晚23時05分飛抵目的地杭州。此次首航後，暫定航班為每周一和周三周六三天發。（已停飛）
三、阿克蘇-上海虹橋機場航線，每日航班
四、阿克蘇——成都
定期航班每周三、五、日執行，當日往返。航班計畫時間為：中午14時30分從成都機場起飛，19時10分抵達阿克蘇機場，空中飛行時間為4小時40分鐘；在阿克蘇機場停留1小時後，於晚上20時10分從阿克蘇機場起飛，零時10分抵達成都機場，空中飛行時間為4小時。
五、南航將開通阿克蘇-烏魯木齊-杭州往返航線
記者從中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）新疆分公司了解到，自2014年3月30日民航開始執行夏秋季航班計畫開始，南航將新開阿克蘇-烏魯木齊-杭州過夜往返航線。
新開航線的航班號為CZ6919/20，將由波音737機型執行，每日一班。去程CZ6919從阿克蘇機場起飛時間為17:40,19:00到達烏魯木齊地窩堡國際機場，19:50從烏魯木齊起飛，23:55抵達杭州蕭山國際機場。回程CZ6920於08:10從杭州起飛，13:35到達烏魯木齊，短停55分鐘後從烏魯木齊起飛，15:45抵達阿克蘇。浙江省對口援疆地區是阿克蘇地區的1市8縣，阿克蘇-烏魯木齊-杭州往返航線的開通，不僅為浙江省援建工作搭建了更加便捷的空中橋樑，還為促進兩地經貿文化往來，推動阿克蘇地區更好的發展做出積極貢獻。此外，據了解，CZ6919/20為過夜航班，該過夜航班晚間到達杭州後，次日CZ6920航班到達烏魯木齊中午13:35，可為旅客提供更多的後續中轉銜接機會。屆時，旅客可以便捷中轉南航大部分疆內、東線和國際航班。
六、由阿克蘇經停烏魯木齊至北京的往返航班將於2014年12月5日正式開通。
該航線使用波音738機型執飛，航班號為CA1275/6 ，當日往返，每日一班。航班計畫時間為：上午10時15分從首都機場起飛，14時45分到達烏魯木齊；經停後，於15時35分從烏魯木齊起飛，16時55分抵達阿克蘇機場。當日下午17時45分從阿克蘇機場起飛，19時05分到達烏魯木齊；經停後，於20時15分從烏魯木齊起飛，23時35分抵達首都機場。
七、新疆阿克蘇機場將新增飛往杭州、鄭州航班
從3月29日起，新疆阿克蘇機場將執行2015年夏秋季航班時刻計畫。在此次航班計畫調整中，阿克蘇機場在現有航線及航班量的基礎上，新增阿克蘇—烏魯木齊—杭州航線、阿克蘇—烏魯木齊—鄭州航線，並新引進山東航空執行阿克蘇至烏魯木齊往返航線。
在新增執飛疆外的2條航線中，中國南方航空(600029,股吧)股份有限公司新疆分公司確定將於3月29日開通阿克蘇經停烏魯木齊至杭州定期航班，該航線使用波音738機型執飛，航班號為CZ6919/20，當日往返每日一班。航班計畫時間為：CZ6919航班08時整阿克蘇起飛，09時15分到達烏魯木齊，10時05分烏魯木齊起飛，14時10分到達杭州；CZ6920航班，15時15分杭州起飛，20時25分到達烏魯木齊，21時15分烏魯木齊起飛，22時30分到達阿克蘇；3月31日，阿克蘇機場將新增由中國南方航空股份有限公司河南分公司執飛的阿克蘇—烏魯木齊—鄭州航線，航班號CZ6317/8, 由波音737-800型飛機執飛,每周二、四、六執行一班。09：50由鄭州起飛，14:00抵達烏魯木齊，14:50由烏魯木齊起飛，16：10到達阿克蘇；回程由阿克蘇17:00起飛，18：10抵達烏魯木齊，22:50到達鄭州新鄭機場。
3月30日，山東航空將開通阿克蘇—烏魯木齊航線，航班號為SC8809/10，由波音737-800型飛機執飛，每天一班。07:40從烏魯木齊起飛，09:00到達阿克蘇；回程09:50從阿克蘇起飛，11:10到達烏魯木齊，最低票價370元。
新疆阿克蘇飛機場負責人介紹說，新增的2條疆外航線，將大幅拉近阿克蘇與杭州、鄭州的距離，促進阿克蘇與杭州、鄭州的經濟貿易、文化交流，使阿克蘇與浙江、河南兩地往來更加便捷。同時，也將為阿克蘇地區旅客出疆提供新的選擇。
硬體設施
八、阿克蘇直飛西安至青島航班將開通
民航資源網2015年5月19日訊息：阿克蘇即將開通直飛西安至青島航班，不需要經停烏魯木齊。今年3月份，山東航空股份有限公司（簡稱“山航”）確定了開通青島經停西安至阿克蘇定期航班，並計畫於2015年5月29日正式開通。該航線使用波音738機型執飛，航班號為SC8815/6 ，當日往返，每日一班。航班計畫時間為：上午11時05分從青島機場起飛，13時10分到達西安，14時10分西安起飛，18時10分抵達阿克蘇機場，空中飛行時間為5小時；在阿克蘇機場停留1個小時後，於下午19時從阿克蘇機場起飛，22時50分到達西安，23時45分由西安起飛，01時30分抵達青島機場。
航班開通後，從阿克蘇前往西安、青島的旅客無需再經停烏魯木齊可直達西安、青島。此航班的開通，必將成為阿克蘇旅客出行的一個新選擇。
近年來，隨著社會經濟的快速發展，阿克蘇和西安、青島兩地之間在商貿、旅遊等方面來往密切。但到目前為止，三地之間還沒有直達航班，均需要經停其他航點。山航開通此條直飛航線，將極大地方便三地及周邊旅客。屆時，旅客將無需經停第三點，就可以在阿克蘇和西安、青島三地之間往來，非常方便和快捷。
九、阿克蘇——重慶
阿克蘇直飛重慶定期往返航班使用波音738機型執飛，航班號為CA4575/6，每周一、二、四、日各執行一班，當日往返。航班計畫時間為：14時50分從重慶機場起飛，19時40分到達阿克蘇，20時35分阿克蘇起飛，00時55分抵達重慶，空中飛行時間為4小時。
