《阻尼複合材料點陣結構的設計製備及性能研究》是依託哈爾濱工業大學，由馬力擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：阻尼複合材料點陣結構的設計製備及性能研究
- 依託單位：哈爾濱工業大學
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：馬力
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
結構阻尼一體化技術可以實現高效振動回響控制和結構承載功能一體化，是目前航空航天飛行器結構設計的重要研究方向。本項目基於全複合材料點陣夾芯結構優異的比剛度和比強度性能，結合粘彈性阻尼材料的高阻尼特性，設計製備兼具結構承載功能和減振降噪功能的多功能結構，研究這類結構的動力學回響規律和阻尼特性。研究內容包括：針對結構承載和阻尼設計要求，開展多功能協同和多目標最佳化設計，提出微結構最佳化設計方法，給出最佳化設計方案；採用共固化工藝製備阻尼複合材料點陣結構，研究工藝參數對結構動力學性能的影響規律；建立阻尼複合材料點陣結構的細觀力學分析模型，研究其宏微觀阻尼機理以及微觀結構與結構整體動態性能的關係。研究成果可為航空航天飛行器結構設計製造提供理論依據和技術儲備。
結題摘要
結構阻尼一體化技術可以實現高效振動回響控制和結構承載功能一體化，是目前航空航天飛行器結構設計的重要研究方向。本項目基於全複合材料點陣夾芯結構優異的比剛度和比強度性能，結合粘彈性阻尼材料的高阻尼特性，設計製備兼具結構承載功能和減振降噪功能的多功能結構，研究這類結構的動力學回響規律和阻尼特性。主要研究成果包括：針對結構承載和阻尼設計要求，開展了多功能協同和多目標最佳化設計，提出了阻尼點陣結構的設計方案；採用共固化工藝製備阻尼複合材料點陣平板結構和曲面殼結構，通過在複合材料點陣面板以及芯子中埋置阻尼材料的方法實現了在結構剛度不降低的前提下阻尼性能的大幅提高；建立了阻尼複合材料點陣結構阻尼性能與其結構參數的關係，獲得了這類結構力學性能和阻尼性能的表征方法。研究成果可為航空航天飛行器結構設計製造提供理論依據和技術儲備。 課題圓滿完成了既定的計畫任務、實現了預期研究目標。迄今為止，本課題共發表學術期刊論文7篇，會議論文4篇，其中SCI檢索6篇，EI檢索3篇。在科學出版社出版專著1部。獲得授權國家發明專利2項。通過課題研究培養博士生8人，碩士生4人，畢業博士生3人、碩士生3人。
