《阻尼式泡沫橡膠路面減速機理與行為表達》是依託同濟大學，由楊軫擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：阻尼式泡沫橡膠路面減速機理與行為表達
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：楊軫
- 依託單位：同濟大學
中文摘要,結題摘要,
中文摘要
泡沫橡膠路面因其整體性、大變形、超彈性、強阻尼特點，有望替代由砂礫、碎石等鬆散材料構成的避險車道鋪面結構，解決由於材料的鬆散性帶來的諸多安全問題，並為車輛被動式強制減速路面提供一種解決思路。圍繞著這一新型路面涉及的基礎性問題：通過（準）靜態及動態掃描測試，研究材料的力學特性，找出泡沫橡膠的儲能與能耗規律；基於ABAQUS有限元分析，研究大變形條件下輪胎-泡沫橡膠耦合動態回響機制，揭示泡沫橡膠路面減速機理；通過與實車足尺試驗結果的對比，探討仿真推演理論結果的實際套用問題，給出校正解決方案；基於多維變數遍歷掃描，進行有限元動態仿真推演，繪製泡沫橡膠路面減速行為譜，為泡沫橡膠減速路面的工程套用提供理論指導。
結題摘要
基於傳統避險車道存在諸多安全隱患問題，提出將柔性泡沫橡膠材料與結構套用於減速路面，並對泡沫橡膠路面減速機理與行為表達進行深入研究。通過物理力學實驗獲取泡沫橡膠材料的套用適用性和力學特性指標，開展低、中、高頻載入卸載壓縮變形實驗研究，獲得應力應變曲線“滯後環”，基於ABAQUS有限元仿真軟體構建輪-路耦合作用模型，獲取泡沫橡膠材料結構路用減速機理和規律，得到開孔與閉孔泡沫橡膠材料減速度與速度均呈正相關關係，通過正交試驗得出應變率水平是影響泡沫橡膠阻尼耗能性能首要因素，通過課題組研發的鋼球滑軌實驗裝置，對ABAQUS仿真模型中材料特性參數進行標定校正，並針對一定厚度和結構組成的減速路面繪製減速行為譜，揭示減速路面套用中的減速度與速度變化規律，最後提出套用於避險車道的泡沫橡膠路面結構最佳化設計方案。
