使功率振盪衰減的力矩分量。
——引自DL/T1231—2013《電力系統穩定器整定試驗導則》
基本介紹
- 中文名：阻尼力矩
- 外文名：damping torque
- 所屬學科：電力系統
使功率振盪衰減的力矩分量。
——引自DL/T1231—2013《電力系統穩定器整定試驗導則》
使功率振盪衰減的力矩分量。1——引自DL/T1231—2013《電力系統穩定器整定試驗導則》...
為克服引入阻尼後所產生的誤差，通常通過引入外部速度信息，達到既能阻尼，又能補償加速度和速度對系統產生的誤差，這種方式稱為外速度阻尼。陀螺漂移 由干擾力矩引起的陀螺儀自轉軸偏離給定方向的進動。減振原理 有很多噪聲是因金屬薄板受...
偏航角速率引起的滾轉力矩 即交叉動態力矩，由左右翼速度差造成 其中 ，為滾轉阻尼力矩，。偏航角速度大於零，即左機翼向前，右機翼向後運動。由於左機翼向前運動，其相對空速增加，升力增加；反之，右機翼升力減小，飛機右滾。影響因素 ...
電磁阻尼指的是當導體在磁場中運動時，感應電流會使導體受到安培力，安培力的方向總是阻礙導體的運動的這種現象。電磁阻尼現象源於電磁感應原理。巨觀現象即為：當閉合導體與磁極發生相對運動時，兩者之間會產生電磁阻力，阻礙相對運動。這一...
飛機在繞著重心的俯仰擺動過程中，水平尾翼、機翼和機身等部件都可以產生俯仰阻尼力矩，但俯仰阻尼力矩主要是由水平尾翼產生的。影響因素 影響俯仰穩定性的因素很多，主要有以下幾個方面。1．水平尾翼面積和尾力臂 增大水平尾翼面積和增長尾...
在軸系扭轉振動中，內阻尼和外阻尼產生的摩擦阻尼是主要研究對象。 船舶柴油機工作時，軸系各運動零部件的運動受到阻尼的作用，由阻尼產生的力矩稱為阻尼力矩，而在一個旋轉周期內，因阻尼力矩消耗能量叫阻尼功。同一種阻尼的阻尼功由於振...
時，由阻尼器產生的阻尼力矩為 其中D為阻尼係數。除彈性約束力矩和阻尼力矩外，還存在干擾力矩，用 表示。當陀螺儀相對殼體出現角加速度 ，以及殼體繞 軸相對慣性空間出現角加速度 時，就會沿輸出軸的相對轉動慣性力矩和牽連...
阻尼力矩是由鋁框中的感生電流和磁場相互作用而產生的。如下圖所示。當鋁框按圖中方向轉動時，由右手定則可知產生如圖所示的感生電流，再根據左手定則可知產生如圖所示的阻尼力，從而產生阻尼力矩，該阻尼力矩總是反抗鋁框運動。指針穩定...
檢流計動圈沒有金屬框架，阻尼力矩由動圈本身提供,動圈在氣隙磁場中運動時,切割磁通而產生電動勢，此電動勢引起的流過動圈和外電路的電流，在檢流計中又與磁場作用產生阻尼力矩。因此，外電路的結構要影響檢流計阻尼的強弱。若使檢流計...
陀螺羅經有兩種阻尼方法，即垂直阻尼法和水平阻尼法。垂直阻尼法壓縮橢圓的短軸，阻尼力矩施加在外框軸上，阻尼力矩的大小與自轉軸水平偏角 成正比，方向指向減少該偏角的方向；水平阻尼法壓縮橢圓的長軸，阻尼力矩施加在內框軸上，大小與...
③積分陀螺儀：去掉速率陀螺儀的扭桿(或彈簧)而僅保留阻尼器則成為積分陀螺儀。當飛行器繞積分陀螺儀輸入軸有角速度時，一開始的狀況與速率陀螺儀相同，轉子繞輸出軸進動。阻尼器產生的阻尼力矩又引起轉子繞輸入軸進動。由於阻尼力矩與角...
根據二自由度陀螺儀中所使用的反作用力矩的性質，可以把這種陀螺儀分成三種類型：速率陀螺儀(它使用的反作力矩是彈性力矩)積分陀螺儀(它使用的反作用力矩是阻尼力矩)無約束陀螺(它僅有慣性反作用力矩)除了機、電框架式陀螺儀以外，還...
增加縱搖阻尼 作為振盪運動，阻尼無疑是一個重要參數。由於船很長，縱搖的阻尼力矩很大。船舶縱傾復原力矩很大，使縱搖固有周期很小。所以，在靜水中自由縱搖衰減極快，圖2是某船的減幅曲線。正因為縱搖衰減快，故無法像橫搖那樣繪出...
分析原因是舭部距船重心G最遠；舭部曲率大，此處流速較大，因此提高了舭龍骨引起的阻尼力矩。 對減搖效果有影響的另一個因素是舭龍骨的尺寸。首先，舭龍骨的寬度對其減搖效果有影響。因為舭龍骨引起的附加阻尼隨寬度增加而增大，其次是...
而且一般來說,飛機偏航得越厲害,垂直安定面所產生的恢復力矩就越大。總結下來，垂直安定面的作用如下：1、提供飛機橫向靜穩定性；2、提供橫向阻尼力矩即提供飛機橫向動穩定性。方向舵 方向舵是垂直尾翼中可操縱的翼面部分,其作用是對...
根據二自由度陀螺儀中所使用的反作用力矩的性質，可以把這種陀螺儀分成三種類型：1、積分陀螺儀(它使用的反作用力矩是阻尼力矩)；2、速率陀螺儀(它使用的反作力矩是彈性力矩)；3、無約束陀螺(它僅有慣性反作用力矩)；除了機、電框架...
h為橫傾角;vei′、vei為對應頻率為ki的單頻波,分別在舭龍骨長度、整個船長內起作用的有效波傾角; m 為計算頻率分隔數; 2N 為橫搖阻尼力矩比例係數; D 為船的排水量; GM為初橫穩心高; Ix x、J xx分別為橫向慣性矩及附加慣性矩...
空氣動力分解為阻力、升力和馬格努斯力，空氣動力矩分解為靜力矩、赤道阻尼力矩（橫向擺動阻尼力矩）、尾翼導轉力矩、滾轉阻尼力矩及馬格努斯力矩等。在彈箭控制飛行過程中，還要受到控制力和力矩作用。全面計及諸力和力矩作用下所建立的彈...
例如在單軸動力陀螺穩定器中，減速器電機4為穩定迴路，其作用是提供陀螺進動的阻尼力矩，可以使陀螺發生進動時更快地靜止下來；電機5構成修正迴路，與外框架固定在一起，為提高穩定精度，修正迴路產生與摩擦力大小相等方向相反的力矩，以...
轉動力矩M與反抗力矩Ma相等時，測量機構達到平衡狀態。但由於可動部分的慣性，在達到最後靜止穩定之前，可動部分將在平衡位置左右往返擺動。為了促使可動部分儘快靜止，需引入與運動速度成比例的阻尼力矩。圖2為可動部分在不同阻尼情況下的...
7.2 操縱力矩214 7.2.1 氣動操縱力矩215 7.2.2 推力矢量操縱力矩216 7.3 定常直線飛行時的飛行器平衡特性217 7.3.1 升降舵平衡曲線217 7.3.2 舵面靜操縱性指標220 7.3.3 飛行器的自動俯衝現象221 7.4 阻尼力矩222 7...
扭振減振器 扭振減振器指裝在曲軸上用以產生阻尼力矩或反力矩以降低曲軸扭轉振動振幅的部件。
而且一般來說，飛機偏航得越厲害，垂直安定面所產生的恢復力矩就越大。總結下來，垂直安定面的作用如下：1、提供飛機橫向靜穩定性；2、提供橫向阻尼力矩即提供飛機橫向動穩定性。方向舵 方向舵是梯形尾翼中可操縱的翼面部分，其作用是對...
一旦通電，指針很快平穩地擺到平衡位置，這是因為指針式電錶內部設有阻尼裝置，而靈敏電流計動圈的電阻，即電流計的內阻與外電路構成一個迴路，這個感生電流與磁場相互作用，就產生一個阻止動圈運動的電磁阻尼力矩，該力矩的大小與迴路總...
採取合理的空氣動力布局，增大垂直尾翼面積以保證足夠的航向靜穩定性，利用背鰭等以增加阻尼力矩，以及利用增穩系統等自動化裝置，能有效地抑制或避免慣性耦合現象。研究歷程 慣性耦合問題對航空工程師來說直到二戰結束還是完全陌生的。在1944...
電動助力轉向系統還可以施加一定的附加回正力矩或阻尼力矩，使得低速時轉向盤能夠精確的回到中間位置，而且可以抑制高速回正過程中轉向盤的振盪和超調，兼顧了車輛高、低速時的回正性能。3、結構緊湊，質量輕，生產線裝配好，易於維護保養 ...
主要是與結構物運動加速度成比例的慣性力或慣性力矩，與運動速度成比例的阻尼力或阻尼力矩，與運動位移大小成比例的恢復力或恢復力矩，波浪力或力矩，流作用力或力矩。此外，還有由不同自由度運動的耦合運動引起的水動力。莫里森等人在1950...
(a)由瞬時或迅速的滾轉激勵作用產生初始滾轉，滾轉力矩由L表示。這個結果是有效滾轉速率為零時的初始滾轉加速度。(b)當飛機的滾轉阻尼力矩（表示為Lₚ）數值上與滾轉力矩作用的增量相等或平衡時，飛機做定常滾轉。(c)當作用在飛機上...
測量機構的主要作用是產生使儀表的指示器偏轉的轉動力矩，以及使指示器保持平衡和迅速穩定的反作用力矩及阻尼力矩。測量線路把被測電量或非電量轉換為測量機構能直接測量的電量時，測量機構活動部分在偏轉力矩的作用下偏轉。同時測量機構產生...
2．2．4 靜力矩M2和壓力中心xp 2．3 作用在無控彈丸上的動態空氣動力 2．3．1 赤道阻尼力矩Mzz 2．3．2 極阻尼力矩Mxz 2．3．3 尾翼導轉力矩Mxw 2．3．4 馬格努斯力Rz 2．3．5 馬格努斯力矩 2．3．6 非定態阻尼力矩...