基本介紹
- 中文名：防慣性後仰椅
- 外文名：The inertial back chair
- 一級學科：航空航天
- 二級學科：航空原理
- 類型：航空部件
- 慣性：物體的一種固有屬性
簡介,慣性,飛機起飛過程的慣性後仰,
簡介
飛行加速過程中，由於慣性作用，人會產生後仰現象，防慣性後仰椅可防止後仰對人造成傷害。
慣性
物體保持靜止狀態或勻速直線運動狀態的性質，稱為慣性。慣性是物體的一種固有屬性，表現為物體對其運動狀態變化的一種阻抗程度，質量是對物體慣性大小的量度。當作用在物體上的外力為零時，慣性表現為物體保持其運動狀態不變，即保持靜止或勻速直線運動；當作用在物體上的外力不為零時，慣性表現為外力改變物體運動狀態的難易程度。在同樣的外力作用下，加速度較小的物體慣性較大，加速度較大的物體慣性較小。所以物體的慣性，在任何時候（受外力作用或不受外力作用），任何情況下（靜止或運動），都不會改變，更不會消失。
在地球表面，慣性時常會被摩擦力、空氣阻力等等效應掩蔽，從而促使物體的移動速度變得越來越慢（通常最後會變成靜止狀態）。這現象誤導了許多古代學者，例如，亞里斯多德認為，在宇宙里，所有物體都有其“自然位置”──處於完美狀態的位置，物體會固定不動於其自然位置，只有當外力施加時，物體才會移動。
飛機起飛過程的慣性後仰
飛機從0開始加速到起飛離地，飛機油門是處於最大加速位的，此時飛機以最大加速度加速到起飛速度。這個階段被稱為起飛階段，是加速度最大的時候，此時會有後仰感覺，推背感最強烈。
飛機離地後，飛行員會將油門收至爬升位，這時最然仍在加速，但加速度要小多了，後仰感覺較低，自然就沒太大的推背感了。
爬升到巡航高度，飛機會進入巡航飛行，此時基本上是勻速的，所以沒什麼加速度的感覺。
