閘室中用於支承閘門、分隔閘孔、連線兩岸的墩式部件，連線兩岸的稱邊墩，中間部位的稱中墩。
在一般情況下， 閘墩既支承閘門，又支承胸牆和橋樑;為了減小弧形閘門的跨度，也可在閘孔中間另設門墩，但對過流及排放漂浮物十分不利，工程實踐中很少採用。對平面閘門， 墩側設門槽; 對弧形閘門，墩側設牛腿，以支承閘門閘墩的外形輪廓需使過閘水流平順，側向收縮小，過流能力大，故閘墩迎水面常做成弧線形或半圓形，下游端常做成魚尾形。
基本介紹
- 中文名：閘墩
- 外文名：pier
載荷,
載荷
閘墩承受的主要荷載時結構自重（包括上部結構的重力）、水推力（包括順水流方向和垂直水流方向）和交通橋傳遞的荷載及車輛制動力，在地震區還有地震慣性力。
按中國SD 133 84《水閘設計規範》的規定，平面閘門的閘墩可採用材料力學方法計算，弧形閘門的閘墩應力分析，宜採用有限單元法進行比較準確的計算。
閘墩計算需考慮不同的荷載組合情況：（1）正常或非常擋水位下，閘門全關，核算順水流方向的閘墩應力分布；（2）正常或非常擋水位下，個別閘門部分開啟，閘墩兩側的水位不同，水壓力不同，同時還受垂直水流方向的車輛制動力，核算垂直水流方向的閘墩應力分布；（3）正常擋水位下，閘門全關，遇到強烈地震的情況，主要核算垂直水流方向的閘墩應力分布，這種情況屬於特殊荷載組合。
