間斷構件是1998年公布的船舶工程名詞。
中文名稱 | 間斷構件 |
英文名稱 | intercostal member |
定 義 | 在構件與構件相交處,被隔斷的構件。 |
套用學科 | 船舶工程(一級學科),船體結構、強度及振動(二級學科) |
基本介紹
- 中文名:間斷構件
- 外文名:intercostal member
- 所屬學科:船舶工程
- 公布年度:1998年
間斷構件是1998年公布的船舶工程名詞。
中文名稱 | 間斷構件 |
英文名稱 | intercostal member |
定 義 | 在構件與構件相交處,被隔斷的構件。 |
套用學科 | 船舶工程(一級學科),船體結構、強度及振動(二級學科) |
間斷構件是1998年公布的船舶工程名詞。定義在構件與構件相交處,被隔斷的構件。出處《船舶工程名詞》。...
中桁材是重要的縱向強力構件,除在首尾端可以間斷外,在船舶中部都是連續的。中桁材通常為水密結構,可減輕雙層底艙內自由液面的影響。旁桁材則在肋板處間斷,其上開有人孔或減輕孔,上緣的通氣孔和下緣的流水孔可供空氣和液體流動。肋板是設在每一個肋位的底橫向構件,對保證船體的橫向強度和局部強度起重要...
intercostal,英語單詞,主要用作為名詞,形容詞,用作名詞譯為“肋間部分;[船] 間斷構件”,用作形容詞譯為“[解剖] 肋間的;間斷的;葉脈間的”。網路釋義 intercorrelation組間關聯 intercostal間斷構件;加強肋;脈間的;脊間的;間斷的;肋間的 intercoupling寄生耦合 短語搭配 Intercostal neuralgia 肋間神經...
第五章 船體間斷構件 第六章 結構穩定性和船體總極限強度 第七章 局部強度計算 第三篇 材料和船體結構的承載能力 第八章 造船材料及其要求 第九章 周期性交變載荷條件下材料和結構的承載能力 第十章 結構節點 第四篇 結構的強度衡準及最佳化 第十一章 強度衡準和強度儲備 第十二章 最佳化和船體金屬耗量 第五篇...
《中南大學湘雅醫院新院區超限結構設計》是由湖南省建築設計院集團股份有限公司孫昱,龔靈力,王石高,毛健宇,唐春朝著作的。摘要 中南大學湘雅醫院新院區主體結構採用帶轉換層的鋼筋混凝土框架-剪力牆結構體系,存在扭轉不規則、平面凹凸不規則、剛度突變和尺寸突變、構件間斷以及局部穿層柱等5項超限情況。針對結構的...
中桁材是重要的縱向強力構件,除在首尾端可以間斷外,在船舶中部都是連續的。中桁材通常為水密結構,可減輕雙層底艙內自由液面的影響。旁桁材則在肋板處間斷,其上開有人孔或減輕孔,上緣的通氣孔和下緣的流水孔可供空氣和液體流動。肋板是設在每一個肋位的底橫向構件,對保證船體的橫向強度和局部強度起重要...
橫骨架式雙層底結構為機艙部位的橫骨架式雙層底結構,它由底板、內底板、中桁材、旁桁材、肋板等構件組成,這種結構一般套用在中小型船舶上。中桁材是重要的縱向強力構件,除在首尾端可以間斷外,在船舶中部都是連續的。中桁材通常為水密結構,可減輕雙層底艙內自由液面的影響。旁桁材則在肋板處間斷,其上開有...
一是與船體直接連線的過渡構件,過渡構件通常是一塊開有長條孔的球鋼,開孔的齒形部分與船體用間斷焊接,見圖3。另一構件是一塊板條或球緣鋼,焊在過渡構件上。與船體直接焊接的扁鋼其焊縫強度比另一塊強,這樣當舭龍骨撞壞時不會直接損壞外板。舭龍骨板的端部套用圓鋼或半圓鋼加強。寬度不大的舭龍骨可用球緣...
旁內龍骨起著聯繫、支持肋板的作用,在肋板處旁內龍骨一般間斷,而肋板保持連續,這樣有利於保證船底線型。旁內龍骨儘可能均勻布置,並向船首尾端延伸。橫骨架式單底結構和縱骨架式單底結構均有旁內龍骨。在橫骨架式單底結構中,旁內龍骨位於中內龍骨的兩側對稱布置的縱向構件,見左圖1中的8。根據船寬的不同,...
在橫骨架式雙層底結構中,旁底桁是指位於中底桁兩側對稱布置的底縱桁,根據船寬的不同,每測布置若干道,它不是一個縱向連續構件,在肋板出間斷,並焊接在肋板上,可以開設人孔、減輕空、流水孔、通氣孔等,見左圖中的2。縱骨架式雙層底 在縱骨架式雙層底結構中,旁底桁位於中底桁兩側對稱布置的底縱桁,...
E、為了減少焊接變形量,在焊條選用上嚴格控制,板厚在4-5毫米的採用相應的焊條直徑為3.2毫米,甲板的角焊縫最多投入二個焊工對稱布置進行施焊,其構件間斷角焊縫採用隔檔肋位跳位焊接,並積極推行氬弧焊、CO₂氣體保護焊等變形較小的焊接新工藝;F、甲板的火工矯正,一般採用蛇形條狀火工矯正加熱寬度控制在15~...
結構節點(Joints)是建築結構系統的主要元素之一。一般而言,構材會受限於生產或運送的最大尺寸,所以將兩個以上的固定體連結起來的構件稱為結構節點。同時因為節點種類選擇性大,有時為了增加結構韌性,或消減結構內力,也會刻意設計特殊結構節點。結構節點種類 結構節點的位置大致位於結構支承點或接合點,接續的方式常見...
縱骨架式單底結構是一種船底結構,主要由內龍骨、船底縱骨、肋板等組成。這種結構形式有大量縱向構件,縱向強度好,主要用於一些小型艦艇,許多內河中大型船舶也採用縱骨架式單底結構以獲得較強的總縱強度。主要構件 (1)中內龍骨:位於船舶中心線上的一個縱向構件,沿縱向可以間斷也可以連續,一般採用T型材或折邊板...
對於橫骨架式舷側骨架它是唯一的縱向構件,其腹板寬度大於主肋骨寬度,一般與強肋骨腹板同寬。對於縱骨架式舷側骨架,它的剖面尺寸比舷側縱骨大。舷側縱桁的作用是增加舷部的剛度,並將舷側的一部分載荷傳給橫艙壁。在橫骨架式舷側中舷測縱桁支撐主肋骨,可減小肋骨的剖面尺寸。此外,在下甲板或平台甲板間斷處,...
主要構件 (1)肋板:橫骨架式單底結構每檔肋位都設定肋板,肋板一般採用折邊板,有的也採用T型材,其主要作用是承擔船底的橫向強度。肋板在中線面處間斷並與中內龍骨焊接。(2)中內龍骨:位於船舶的中線面並焊接在平板龍骨上,採用鋼板焊接組合成的“T’’形鋼材,一般與肋板高度相同,除艏艉端外不準有開孔。...
一般保持中底桁的全船連續性,肋板與中底桁相遇時,肋板間斷並焊接在中底桁上;縱骨架式雙層底橫向構件少,承擔了主要的橫向強度,為了保證強度要求要儘可能保持連續,當肋板與旁底桁相遇時保持肋板連續,讓旁底桁間斷並焊接在肋板上;當船底縱骨、內底縱骨與肋板相遇時,在肋板的上下面開孔讓其通過。