門控制器就是門禁系統的核心，對出入口通道進行管制的系統大腦，它是在傳統的門鎖基礎上發展而來的。
門控制器是讀卡和控制合二為一的門禁控制產品，有獨立型的也有聯網型的。簡單而言，門控制器就是集門禁控制板讀卡器於一體的機器，高檔點的還包括鍵盤跟顯示屏，只需要接上電源就可以當完整的門禁系統使用了。
基本介紹
- 中文名：門控制器
- 外文名：door holder
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介紹
門控制器就是門禁系統的核心，對出入口通道進行管制的系統大腦，它是在傳統的門鎖基礎上發展而來的。
門控制器是讀卡和控制合二為一的門禁控制產品，有獨立型的也有聯網型的。簡單而言，門控制器就是集門禁控制板讀卡器於一體的機器，高檔點的還包括鍵盤跟顯示屏，只需要接上電源就可以當完整的門禁系統使用了。
安裝
第一步：根據控制器底板上的固定孔位，在牆壁上的適當位置打孔，打入膨脹螺拴。
第二步：用螺釘，擰入孔內。
第三步：將控制器掛在螺釘上，固定在牆壁上。
第四步：將電鎖後備電池及NS2後備電池分別如上圖所示固定在機箱上。
第五步：請參照下圖或者機箱上的接連圖接線。
註：圖中的實線部分為出廠時已經連線好的，虛線部分則需客戶自己連線。
基本信息
門控制器是一種真正基於TCP/IP網路的IC卡、ID卡門禁控制器，可控制16個門的單向進出或16個門的雙向進出。32位ARM9處理器為主控晶片，內部運行RTOS實時作業系統和FAMS2存儲管理系統，按照工業級技術要求設計的高性能門禁控制器。
產品特點
真正基於TCP/IP網路的門禁系統，下載卡號信息和授權信息的速度是普通RS485門禁控制器的1千倍。
控制器和管理軟體可自由設定工程密碼，有效保護系統集成商的市場投資。
32位機，工業級設計，高可靠性。
快速的回響速度，在已存儲10萬張卡的基礎上判斷有無開門許可權及做出開門回響時間小於0.2S。
強大的數據處理能力、海量的存儲空間，最大存儲量可達32M。
開放式設計，兼容性強，可以和市場上各種品牌的讀卡器和門鎖配套使用。
可為集成商、工程商提供OEM和個性化定製。
產品功能
支持門常開、門常閉、密碼開門、刷卡開門、卡+密碼、卡或密碼、首卡開門、首卡啟動、多卡開門、按鈕開門、遠程開門、遠程關門等多種控制方式。支持區域反潛回、區域最大允許人數、區域最少保持人數。
門控制器
門控制器支持多門互鎖。
支持1萬~10萬持卡人。
支持區域任意分組。
支持持卡人任意分組（部門），同一持卡人可以分屬多個組（部門）。
強大的日程表管理功能：可支持任意多的日期組和節假日、任意多的時間組、可任意設定一天內的時段。
多種告警，並可分別設定是否啟用：門開逾時、非法闖入、脅迫進入、有效訪問但沒進入、違反反潛回規則、出門按鈕被剪、出門按鈕短路、機箱被撬、機箱被拆。
相關產品
在電子節氣門控制系統中，不採用常規的與加速踏板相連的機械控制系統，該控制系統採用的是飛機上使用的有線操縱（Fly-by-wire）技術，此項技術目前在汽車上的套用很少，只有在一些概念車上會用該項技術。
電子節氣門系統的基本結構有以下幾個部分組成：1、發動機2、轉速感測器3、節氣門位置感測器4、節氣門執行器5、節氣門6、加速踏板位置感測器7、車速感測器8、變速器9、加速踏板10、節氣門電子控制單元（ECU）其中轉速感測器也可以用曲軸位置感測器或者凸輪軸位置感測器來代替；節氣門執行器是一個步進電機，由它來推動節氣門以控制節氣門的開度；加速踏板位置感測器的構造及工作原理和節氣門位置感測器的構造及工作原理是一樣的；節氣門電子控制單元一般是和發動機電子控制單元做在一起的。電子節氣門控制系統的工作原理如上圖所示。
加速踏板位置感測器（6）將司機需要加速或減速的信息傳遞給節氣門電子控制單元（10），ECU根據得到的信息，計算出相應的最佳節氣門位置，發出控制信號給節氣門執行器（4），由節氣門執行器將節氣門開到計算出的最佳節氣門的開度位置。ECU通過與其它電子控制單元（如發動機電子控制單元，自動變速器電子控制單元等）進行通訊，ECU根據得到的節氣門位置感測器（3）信息、發動機轉速感測器（2）信號、車速感測器（7）的信息對節氣門的最佳位置進行不斷的修正，使節氣門的開度達到司機所需要的理想位置。電子節氣門控制系統的最大優點是可以實現發動機全範圍的最佳扭矩的輸出。
