長淮衛淮河大橋

長淮衛淮河大橋（Changhuaiwei huai river bridge）是中國安徽省蚌埠市境內連線淮上區與龍子湖區的過江通道，位於淮河水道之上，為蚌埠中環線東段的組成部分之一。

長淮衛淮河大橋於2013年動工興建；2016年8月16日完成合龍工程；2016年12月30日通車運營。

長淮衛淮河大橋北起中環線，上跨淮河水道，南至黃山大道；線路全長2.6千米，主橋長360米；橋面為雙向四車道城市快速路，設計速度60千米/小時；項目總投資7.05億元人民幣。

基本介紹

• 中文名：長淮衛淮河大橋
• 外文名：Changhuaiwei huai river bridge
• 始建時間：2013年11月
• 投用時間：2016年12月30日
• 類型：特大橋、公路橋、拱橋
• 長度：2.6千米
• 寬度：42.5米
• 車道設定：雙向八車道
• 設計速度：60千米/小時
• 起止位置：中環線、黃山大道
• 所屬地區：中國安徽省蚌埠市
• 途經線路：蚌埠中環線
• 管理機構：安徽省交通運輸局

建設歷程

2013年11月，長淮衛淮河大橋動工興建。

長淮衛淮河大橋進行合龍工程

2014年9月10日，長淮衛淮河大橋完成217根樁基等施工工程。

2015年8月15日，長淮衛淮河大橋進行主橋架設工程。

2016年8月16日，長淮衛淮河大橋完成合龍工程。

2016年12月30日，長淮衛淮河大橋通車運營。

橋樑位置

長淮衛淮河大橋位於安徽省蚌埠市長淮衛鎮北側淮河，為蚌埠中環線東段組成部分；北起中環線，上跨淮河水道，南至賈庵村後匯入黃山大道。其中，該橋淮上區引橋向北與206國道、安徽306省道、京台高速公路（國家高速G3）、寧洛高速公路（國家高速G36）等高速公路相連；龍子湖區引橋向南與安徽101省道、安徽207省道、東海大道、黃山大道、蚌埠南站等相接。

長淮衛淮河大橋位於安徽省蚌埠市長淮衛鎮北側淮河

建築設計

建築結構

• 整體布局
  

長淮衛淮河大橋分別由水上主橋、拱圈、拱肋、陸地淮上區和龍子湖區引橋以及各匝道組成，主橋路段呈西北至東南方向布置。

長淮衛淮河大橋主橋路段呈西北至東南方向布置

• 設計理念
  

在滿足道路交通功能總體要求的前提下，注重橋樑結構的建築表現，使建成後的長淮衛淮河大橋成為蚌埠市的標誌性景觀，成為一道亮麗的城市風景，因此，長淮衛淮河大橋採用了拱橋設計方案；拱橋的主拱圈為曲線構造，造型美觀、大方、可與淮河中的倒影依依輝映，同時，鋼桁架子拱橋具有外形雄偉壯觀、跨越能力大、承載能力高、架設速度快等優點，適應當下快速、重載交通的需要，而且結構安全性較高，施工技術比較成熟。

• 設計特點
  

長淮衛淮河大橋主橋上部結構為三跨連續鋼桁拱橋，主桁為“N”形桁架，拱肋下弦拱軸線採用二次拋物線，拱肋上弦拱軸線中跨部分線形也採用二次拋物線，與邊跨上弦之間採用半徑為90米的反向圓曲線來進行過度。主桁桿均採用全焊接整體節點結構形式，主桁上下弦桿（包括拱肋弦桿）及系桿採用焊接箱形截面。主桁斜桿和豎桿均採用“H”形截面。公路橋面採用正交異形鋼橋面，下設“U”形縱向加勁肋，橋面板在場內焊接成整體出廠，工地安裝時橋面板採用熔透焊連線，橫樑採用高強度螺栓連線。大橋每兩個節間設定一橫聯，橫聯為三角形桁架形式。吊索採用GJ15-19鋼絞線整體擠壓拉索，邊墩、主墩處下弦各支承節點均採用鑄鋼球形支座。主墩為矩形空心橋墩，基礎為群樁基礎接承台；過渡墩為圓形橋墩接蓋梁，基礎為群樁基礎接承台；承台採用C35混凝土，封底混凝土採用水下C25混凝土，鑽孔樁採用C30水下混凝土。過渡墩為樁柱式橋墩接L形蓋梁，樁基類型為端承樁。

長淮衛淮河大橋為鋼桁拱橋

設計參數

長淮衛淮河大橋線路全長2.6千米，主橋長360米，採用（80+200+80）米跨徑布置，主桁中心距33米，橋面總寬42.5米，主桁“N”形桁架節間長度10米，主跨拱圈矢高59米，矢跨比約為1/3.39，拱肋與邊跨上弦之間反向圈半徑為90米；鋼桁拱肋跨中桁高7米，中支點處桁高30.32米，邊支點處桁高12米。公路橋面板厚16毫米，與“U”形縱向加勁肋間距640毫米；“U”形肋高280毫米，板厚8毫米；橋面設4到小縱梁，縱梁高732毫米，腹板厚12毫米，下翼緣300毫米x16毫米。平縱聯截面高520毫米至620毫米。邊跨橫聯桁架高月2.6米，“工”形桿件高520毫米，寬320毫米至500毫米；中跨拱肋聯桁架高約7米至20.4米，“工”形桿件高520毫米，寬600毫米至800毫米。吊索鋼絞線抗拉強度標準值1860千帕，破斷索力4948千牛。

運營情況

• 票價票制
  

截至2017年1月，長淮衛淮河大橋連線淮上區與龍子湖區，不實施收費制度。

建設成果

• 技術難題
  

長淮衛淮河大橋為鋼桁拱橋，其鋼樑的塗裝按交通行業標準《JT/T722-2008公路橋樑鋼結構防腐塗裝技術條件》辦理；箱形桿件兩端設封隔板，其內部為氣密防腐，鋼板外流泄水孔排水；桿件外表面及橋面板地面和頂面外露部分的鋼表面清理、乾膜厚度、塗層質量。

長淮衛淮河大橋為鋼桁拱橋

價值意義

作為蚌埠市城區內第四座跨河大橋，長淮衛淮河大橋是安徽省第一座公路鋼桁架拱橋，也是千里淮河上第一個這種橋型的跨河橋；至此，蚌埠市四座跨淮河大橋全部實現了“一橋一景”，使大橋不僅發揮道路通行的功用，同時兼具景觀大橋的美化作用。（蚌埠新聞網 評）