長治王村機場(長治機場)

長治王村機場

長治機場一般指本詞條

長治民航機場(IATA代碼:CIH;ICAO代碼:ZBCZ)始建於1958年,位於山西省長治市潞州區北部,2003年機場屬地化,更名為山西省民航機場集團公司長治機場分公司,2014年6月註冊成立長治機場有限責任公司。目前機場占地1500畝,現有航站樓7500平方米,三部廊橋,機坪可同時停放6架C類飛機。目前機場飛行區等級為4C級,可供波音737(含)和空客A320(含)以下機型起降。

長治王村機場2017年3月起進行擴建,目前工程進展順利,新建機坪、中心變電站已完工,待民航華北局行業驗收通過後正式投入使用。工程全部工程完工後,機場將可以滿足年吞吐量150 萬人次的要求。

基本介紹

  • 中文名:長治王村機場
  • 外文名:Changzhi Wangcun Airpor
  • 機場代碼:IATA:CIH ICAO:ZBCZ
  • 通航日期:2003年
  • 飛行區等級:4C級
  • 機場類型:軍民合用機場
  • 所屬地區:中國山西省長治市
  • 地區管理:中國民用航空華北地區管理局
  • 航站樓面積:7500平方米(2017年)
  • 機位數量:6個(2017年)
  • 跑道長度:2440米,共1條(2019年)
  • 航線數量:9條(2018年)
  • 通航城市:12個(2018年)
  • 旅客吞吐量:690000(2018年)
  • 起降架次:9052(2016年)
地理位置,歷史沿革,復航以來,已開通航線,改造,2006年,擴建工程,地位作用,建設意義,擴建後,通航城市,運載能力,交通換乘,

地理位置

長治王村機場位於長治市潞州區北部,占地面積15萬平方米,始建於1958年。
長治王村機場

歷史沿革

復航以來

長治航空運輸業自2003年復航以來,客運吞吐量已由2003年的6000餘人次發展到2010年的10萬人次。
因此,航站樓接納人數已超過原有的設計容量,遠遠不能滿足使用要求。
經山西省民航機場集團公司和長治市人民政府協商,雙方共同出資1300餘萬元,對機場航站樓進行改擴建,同時進行配套用房設施的建設。
長治王村機場
長治機場每天起降的航班在6至10架次,進入2月1日以來每天進出港人數都在500人次以上,上座率在90%以上,往返北京的航班連日來更是保持了100%的上座率。

已開通航線

長治機場已開通了往返北京、上海、廣州、成都和省內大同、陽曲的航班。特別是往返北京的航班,儘管由原來的一班增加到兩班,但上座率仍然居高不下,被業界譽為“黃金航線”。春運以來,這裡出入港的人數大增,甚至出現了一票難求的局面。機場值班人員告訴記者,除大年初一客流量有所減緩外,從大年初二出入港人數陡然上升,特別是春節長假最後一天的機票,早在春節前就預訂一空。
長治王村機場

改造

自2003年9月8日,經長治市人民政府、山西省民航機場集團公司(原山西省民航管理局)、海軍某部三方共同投資3181萬元對長治機場進行改造以來,長治市政府先後投資新增一套儀表著陸系統,並對停機坪進行了擴建,對通往市區的機場路建設與綠化投入了大量建設資金。
長治王村機場
2003年長治機場開通了北京、上海航線,當年旅客吞吐量6400人。之後的三年內,相繼開通了長治——廣州、長治——成都等航線。

2006年

2006年,長治機場年旅客吞吐量將達到10萬人以上,進出港貨流量達到500多噸。
長治王村機場
就山西省而言,長治作為擁有機場的五座城市之一已走在前列。2007年,長治市政府投資擴建候機大廳,上海航班由D328型飛機改為波音B737型,廣州航班由ERJ145型改為波音B737型,並且還會有新航線增加。

擴建工程

地位作用

長治王村機場是軍民合用的國內支線機場,是山西省重要的航空港,在全市乃至全省轉型發展、跨越發展偉大實踐中的地位和作用非常突出。
長治王村機場
自2003年復航以來,客運吞吐量由當年的6000餘人次,發展到2010年的39萬多人次,2011年有望突破45萬人次。
如今,機坪停機位已遠遠不能滿足使用需要。
為此,長治市委、市政府和山西省民航機場集團公司積極協商,決定共同投資對停機坪進行擴建。
同時,配套建設一條聯絡道以及機坪照明、助航燈光、消防等設施,新建消防站,增設視頻監控系統前端設備,建成後,將有效提高機場運行保障能力。

建設意義

機場擴建工程是長治重振上黨雄風、率先轉型跨越的基礎工程,是完善長治交通運輸體系、促進長治經濟社會發展的重要措施。
長治王村機場(長治機場)
它的建設,有利於長治在激烈的民航市場競爭中搶占制高點,爭創新的發展優勢;
有利於最佳化投資環境,進一步提高長治的知名度和影響力;
有利於全面拉動長治開放型經濟發展,增強長治經濟發展後勁。
董岩強調,機遇來之不易,重在建設精品。
各有關部門、有關單位要站在全局和戰略的高度,充分認識工程建設的重要意義,進一步統一思想、提高認識,通力協作、苦幹實幹,共同為工程建設提供優質服務、作出新的貢獻;
施工單位和監理單位要強化責任意識,精心組織施工,科學安排工期,嚴格質量管理,真正把機場擴建工程建成造福全市人民的優質工程和精品工程。

擴建後

長治王村機場飛行區擴建開工典禮隆重舉行。經過此次擴建,長治機場的停機位由3個將變為6個,增強了機場的運輸生產保障能力。
長治機場長治機場
長治王村機場2011年完成旅客吞吐量39萬人次。
由於停機位嚴重不足,制約了航空運輸生產的發展。
此次由民航、長治市政府、山西省民航機場集團公司共同投資3000多萬元進行機坪擴建,可將長治機場的生產能力提高一倍。
工程項目包括機坪擴建1.9萬平方米,配套建設1條聯絡道以及機坪照明、助航燈光等設施設備;
新建消防站1709平方米;增設機坪視頻監控系統。

通航城市

長治王村機場通航城市有:北京、上海、廣州、天津、重慶、廈門、大連、武漢、蘭州、昆明、貴陽、太原、桂林、煙臺
中國國際航空(太原、重慶、蘭州、煙臺)
長治機場長治機場
中國南方航空(廣州、武漢)
海南航空(北京首都)
深圳航空(太原、貴陽)
中國聯航(北京南苑)
華夏航空(太原、重慶)
吉祥航空(上海)
瑞麗航空(天津)
昆明航空(太原、廈門、貴陽)
紅土航空(桂林)
長治王村機場2018年夏秋季航班時刻表 (執行日期2018年3月25日)
 
  
長治機場2018 夏秋季航班時刻表長治機場2018 夏秋季航班時刻表

  

  
(備註:航班時刻如有變動,以當日電腦查詢為準)

運載能力

春節黃金周期間(年三十至正月初六),長治王村機場共起降航班80架次、進出港旅客5463人次、貨郵行吞吐量32噸,分別比2010年同期增長48%、84%、72%,均創機場2003年復航以來的最高記錄,迎來牛年開門紅。
長治王村機場(長治機場)
1月31日是春節假期的最後一天,長治王村機場迎來了節後春運的高峰,全天起降航班12架次,進出港分別為6架次,全天接送旅客1076人次。
長治王村機場春節客流呈現高峰拉長,雙向齊旺的局面。
長治王村機場(長治機場)
2011年節後出港旅客仍多過進港旅客,初一至初六共傳送離長治旅客3029人次,接待來長治旅客1912人次,顯示出市民出遊消費的意願仍然旺盛。

交通換乘

10路車:太行賓館 長治商廈--英雄--廣場--飛機場--幼師--交警五大隊
長治王村機場(長治機場)
12路車:太行賓館 市政府--公交總公司--飛機場--李村--長北--漳澤電廠

相關詞條

熱門詞條

聯絡我們