長沙瀏陽河大橋位於長沙市三一大道，為單索麵斜拉橋，橋面寬為24.5米，1994年建成，2011年12月12月被爆破拆除，新橋將於2012年1月開始重建。
基本介紹
- 名稱：長沙瀏陽河大橋
- 所在地：長沙市三一大道
- 建造時間：1994年
- 跨度：724米
簡介,重建,
簡介
長沙瀏陽河大橋全名為長沙市三一大道瀏陽河大橋，隸屬長永高速公路管理處管理，於1994年建成，為單索麵斜拉橋，設三個主塔， 全長724米，橋面寬24.5米，滿足雙向4車道通行要求。這座橋是連線京港澳高速公路的重要出口，大橋北側分布著長沙世界之窗、湖南國際會展中心、金鷹影視文化城等文化娛樂設施，到2011年共運行十七年，先後進行多次加固，是長沙東大門的交通瓶頸。
重建
2007年有關部門對大橋進行鑑定之後，發現該橋出現功能性病害，必須降低通行荷載與車速。
2007年10月底，三一大道豎起了第一道龍門架，開始限制貨車和大型客車通行。
2009年，根據湖南省高速公路網及長沙市規劃要求，三一大道（即長永高速公路東接線、或即京港澳高速長沙聯絡線）將全面提質改造，瀏陽河大橋被列入拆除重建方案。考慮到長沙市東西方向交通流量較大，交通組織欠發達，該橋還需要使用一段時間，在便橋尚未修好前該橋暫緩拆除。
2010年12月30日，湖南省交通科學研究院對大橋進行了一次全面檢查，結果顯示了橋體的五大隱患，限高必須強制執行。 從2011年6月9日起，長沙交警部門禁止貨運機動車輛、大型客車等高於2.5米的車輛通行。這座橋一共有6個大小龍門架對車輛進行限制，主要充當著“保險槓”的作用。
2011年12月12日，瀏陽河大橋被長沙市政府正式實施爆破，並計畫重建。瀏陽河大橋新橋設計規劃全長828米，寬42米，雙向八車道，新橋建設計畫2012年1月開始，設計工程為30個月，計畫2014年6月份建成通車。為了保通行，新建了一條鋼便橋。為確保司乘安全，新鋼便橋與老橋一樣，禁止貨運機動車輛、大型客車等高於2．5米的車輛通行，並禁止非機動車輛上橋。
2009年，根據湖南省高速公路網及長沙市規劃要求，三一大道（即長永高速公路東接線、或即京港澳高速長沙聯絡線）將全面提質改造，瀏陽河大橋被列入拆除重建方案。考慮到長沙市東西方向交通流量較大，交通組織欠發達，該橋還需要使用一段時間，在便橋尚未修好前該橋暫緩拆除。
2010年12月30日，湖南省交通科學研究院對大橋進行了一次全面檢查，結果顯示了橋體的五大隱患，限高必須強制執行。 從2011年6月9日起，長沙交警部門禁止貨運機動車輛、大型客車等高於2.5米的車輛通行。這座橋一共有6個大小龍門架對車輛進行限制，主要充當著“保險槓”的作用。
2011年12月12日，瀏陽河大橋被長沙市政府正式實施爆破，並計畫重建。瀏陽河大橋新橋設計規劃全長828米，寬42米，雙向八車道，新橋建設計畫2012年1月開始，設計工程為30個月，計畫2014年6月份建成通車。為了保通行，新建了一條鋼便橋。為確保司乘安全，新鋼便橋與老橋一樣，禁止貨運機動車輛、大型客車等高於2．5米的車輛通行，並禁止非機動車輛上橋。
