長沙北站

長沙北站

長沙北站(Changshabei Railway Station),位於中國湖南省長沙市,是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一等站,是長沙地區最重要的貨物集散地之一。

老長沙北站於1909年開始修建,於1911年1月11日正式投入運營。新長沙北站於2008年10月16日開工,於2012年1月正式開通運營。

基本介紹

  • 中文名:長沙北站
  • 外文名:Changshabei Railway Station
  • 車站代碼:22874
  • 投用日期:1911年1月11日 
  • 車站等級:一等站
  • 所屬地區:中國湖南省長沙市
  • 區域管理中國鐵路廣州局集團有限公司
  • 主要線路京廣鐵路石長鐵路
  • 車站地址:湖南省長沙市河東開福區芙蓉北路霞凝鄉
歷史沿革,業務範圍,建設規模,

歷史沿革

  • 老長沙北站
老火車北站建於清末,1909年開始修建,1911年1月11日正式投入運營;
1935年,遷址改建為長沙北站,這也是長沙最早的客貨列車編組站;
1958年,停辦客運業務,專職辦理整車、零擔、貨櫃運輸及專用線整車貨運業務;
在60年代初,京廣鐵路改造時,在長沙撈刀河至新開鋪間新建的鐵路線,並改現名。
90年代初,貨外線斷道後,成為盡頭式車站,南端為北貨外線終端,北端經2公里長聯絡線與京廣鐵路絲茅沖站銜接,現為京廣鐵路上主要貨運站之一。
2000年以後,擁有存車和編解列車的15條股道、6條貨物線、6萬多平方米貨物倉庫,年貨物吞吐量380多萬噸;
2004年,被評為“2003年度鐵路貨運視窗滿意單位”。同年12月,原長沙東站、長沙南站劃歸長沙北站管轄;
2012年 1月8日,位於撈霞地區的長沙鐵路新北站正式開通運營,此後老北站貨運業務陸續轉至新北站。
2012年5月30日,隨著長沙城區的快速發展,在歷經百年後,老火車北站於2012年5月30日正式關停,退出城區。當年9月2日,老火車北站被拆除。
  • 新長沙北站
長沙鐵路新北站建設項目於2008年10月16日開工,經過3年多的奮戰,繼去年撈刀河站,霞凝站改、擴(建)工程正線竣工通車後,霞凝新貨場於2012年1月8日正式開通運營。至此,長沙鐵路新北站全面建成並投入使用。

業務範圍

長沙北站只辦理貨運,不辦理客運營業。貨運業務包括辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到、辦理整車貨物承運前保管、不辦理危險貨物到發。

建設規模

長沙新火車北站是長沙鐵路南北站遷建項目的重要組成部分,包括撈刀河站改建工程和霞凝站新建貨場工程兩大部分,投資為12.6億元,加上南北站遷建工程配套項目、火車北站棚改等,總投資達38.6億元。其中,撈刀河改建工程京廣雙線改線長度共8.2Km,石長雙線改線長共2.6Km,車站設到發線9條(含正線),牽出線2條,另新建撈霞聯絡線3.4Km。霞凝站新建貨場年運量按2000萬噸規模規劃,年吞吐能力將達到原火車南、北貨站的4倍,近期按500萬噸設計、建設,車站增設到發線2條,調車線4條,貨場按5束10線的規劃總體規劃,近期設3束5線。

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