長江客輪翻沉調查組

長江客輪翻沉調查組

據國家安全生產監督管理總局網站訊息,“東方之星”號客輪翻沉之後,黨中央、國務院對事件調查工作高度重視,成立國務院“東方之星”號客輪翻沉事件調查組,徹底查明事件原因。調查組由國家安全監管總局局長楊棟樑任組長。

成立背景
據國家安全生產監督管理總局網站訊息,“東方之星”號客輪翻沉之後,黨中央、國務院對事件調查工作高度重視,成立國務院“東方之星”號客輪翻沉事件調查組,徹底查明事件原因。調查組由國家安全監管總局局長楊棟樑任組長。
重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號客輪翻沉之後,黨中央、國務院對事件調查工作高度重視,習近平總書記明確要求,要堅持以事實為依據,不放過一絲疑點,徹底查明事件原因。6月2日晚,李克強總理在國務院搜救工作指揮部會議上當即決定,成立國務院“東方之星”號客輪翻沉事件調查組,立即展開調查工作,徹底查明事件原因,給遇難者家屬和社會公眾一個負責的交代。
調查組由安全監管總局局長楊棟樑任組長,成員包括交通運輸部、工業和信息化部、公安部、民政部、水利部、中國氣象局、湖北省和重慶市有關負責人,並聘請國務院應急管理專家及國內氣象水文、航運安全、船舶設計製造、水上交通管理和信息化、法律等方面20多位權威專家,組成60多人的調查團隊展開調查。調查組內設氣象、船舶建造改裝、船舶適航和船員適任、長江航運安全監管、綜合協調五個組,專門制定了周密的調查方案,明確責任分工並建立每日碰頭會、專家會商、輿情分析等制度,確保調查工作嚴密有序、準確高效。
連日來,國務院調查組堅持“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則,紮實細緻地展開各項調查工作。一是深入開展談話詢問。調查組組長帶頭,先後與生還旅客、船長和船員,船舶企業負責人、船舶設計建造改裝人員、同水域相鄰船舶有關人員和目擊者、地方海事部門和交通運輸部有關部門、旅行社等相關人員進行了詳盡細緻的談話問詢,已形成談話筆錄200多份共50餘萬字;
二是科學進行氣象勘查分析。氣象專家組對事發區域兩岸風災區進行實地勘查,及時調取了事發時氣象、都卜勒雷達監測資料,先後6次組織北京大學、南京大學、災害天氣國家重點實驗室、中國科學院大氣物理研究所和中國氣象局專家進行專題研討,綜合分析了氣象衛星、天氣雷達、閃電定位和地面自動氣象觀測等資料以及專家現場調查結果,科學研判事發時天氣狀況。
三是認真細緻查閱船舶資料。從船舶企業、設計單位、鑑定機構、航道管理部門和監管部門等單位調取了船舶設計圖紙、標準規範、資質證書等資料200餘份,組織專家不分晝夜進行審閱核實,全面掌握船舶設計、建造、改裝、檢驗、船舶適航和船員適任以及航道、水文等情況。
四是及時登船進行現場勘查取證。提前與現場搜救指揮部溝通,確保船舶在吊裝打撈過程中駕駛艙得到保護,為調查取證創造條件。船舶扶正後,及時組織專家登船對駕駛室等重點部位進行勘查拍照,調取了船載GPS終端、視頻監控資料等關鍵物證,並聯繫信息化等方面專家進行恢復讀取,了解掌握船舶失事前的航行、駕駛以及遇險應對處置等情況。通過短短數天緊張有序、嚴肅認真的調查,國務院調查組掌握了許多第一手資料,為最終查明事件原因和性質奠定了基礎。
“東方之星”客輪翻沉涉及因素很多,原因極其複雜,必須通過科學的鑑定論證,必要的模擬實驗,才能最終確定。為此,國務院調查組進一步充實加強力量,完善細化調查方案,紮實做好證據蒐集固定、船舶圖紙審核、穩性試驗和受損痕跡檢驗等後續重點工作,不放過每一個細節、每一個環節、每一個疑點,每一項調查結果都要有可靠的數據、證據支撐,確保調查工作的真實性、科學性、權威性,確保調查結論經得起科學和歷史檢驗。

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