基本介紹
- 中文名：長春長泰大橋
- 外文名：Changchun Changtai Bridge
- 地理位置：吉林省長春市亞泰大街
- 通車時間：2014年6月30日
建築特色,技術難點,工程專利,地理指南,
建築特色
長泰大橋屬於雙塔雙索麵預應力混凝土特大斜拉橋，總長度為368米，大橋主塔為“H”形塔，兩個主塔高80餘米，橋面寬29米，雙向六車道，主跨跨越長春站東站場，總計10條鐵路線，北邊跨越長吉城際客運專線，總計3條鐵路線，是長春市到目前為止最大、最長的斜拉橋，是“兩橫三縱”中間一“縱”亞泰大街高架橋連線南北城區的咽喉，是名副其實的長春第一橋。
技術難點
難點一：深基坑施工。臨近鐵路的27號墩承台基坑深為10.5米，水位位於基底以上7.9米。為保證鐵路橋及通行車道的安全，他們採用基坑內挖機與基坑外側長臂挖機接力配合的方法進行土方開挖，基坑開挖完成後，用大型吊車將挖機吊至基坑外側。
難點二：高墩施工。長泰大橋主塔為“H”形，高度分別為82.6米和86.9米，塔柱採用箱型薄壁結構。但工程施工場地狹小，塔柱臨近有鐵路線，且施工時兩側道路有車輛通行，存在安全隱患。為了保證施工安全及工期目標，通過多次研究及專家評審，變更施工方案採用全自動液壓爬模爬架施工塔柱，同時在施工區域兩側搭設防護棚。
難點三：跨鐵路掛籃施工。長泰大橋同時跨越亞泰大街主幹道和多股鐵路，其中包括京哈鐵路上、下行正線和長吉城際高速鐵路，距離鐵路高壓線最低處只有30厘米，綜合施工環境的複雜程度在國內極其罕見。為了保證安全地跨越鐵路，建設者們採用前支點牽索掛籃施工的方案。“三位一體”的絕緣防護裝置，既可確保線路上方施工安全，又同時具備防水和防落物功能。此提升式掛籃張拉操作平台榮獲國家專利。
工程專利
創新施工法 獲國家專利
地理指南
地理位置：
長春長泰大橋地理位置
