基本介紹
- 中文名稱：長春日報
- 外文名稱：Changchun Daily
- 語言：中文
- 主管單位：中共長春市委
- 主辦單位：長春日報報業集團
- 創刊時間：1954年4月1日
- 出版周期：日刊
- 國內刊號：CN22-0005
- 郵發代號：11-21
發展價值,歷史沿革,人員技術,業務拓展,媒體動態,地理位置,
發展價值
黨的十一屆三中全會給新聞事業帶來第二個春天。鄧小平南巡談話、江澤民同志“堅持黨的基本路線，用正確的輿論引導人”為《長春日報》創刊50周年題詞，胡錦濤總書記關於繁榮新聞事業的重要指示使《長春日報》獲得了新的生機，與長春同步、伴著祖國騰飛，二十年間發生巨大變化。
堅持正確輿論導向，弘揚時代精神。改革開放以來的二十年間，《長春日報》及時準確報導黨和國家各項重要活動，國際重要事件，在政治思想和新聞上與黨中央保持一致。緊緊圍繞長春市委、市政府中心工作，唱晌主旋律，打好主動仗，謳歌長春人民的時代精神，先後報導了蔣築英、譚竹清．黃永洲、張桂友、黨義、耿長祿、周賀、李黃璽、李守發，汪洋湖、王樹明、龔雲學、李駿等一批優秀共產黨員、勞動模範、先進人物的感人事跡，在全社會樹起一面面鮮紅的旗幟。
歷史沿革
1945年11月15日，《長春日報》的前身《長春新報》正式創刊。
1983年8月1日《長春日報》由四開四版改為對開四版大報，1993年1月1日改為對開八版，2001年11月1日改為對開十二版至十六版發行，全面實行彩色印刷。
一報變五報，擴大新聞宣傳覆蓋面。在努力辦好《長春日報》的同時，於1989年9月創辦了《長春晚報》，1 994年元旦創辦了《長春商報》，2000年組合了《影視圖書周報》，2004年上半年創建了《長春信息港新聞中心》。2001年7月，國家新聞出版總署正式批准成立長春日報報業集團。
人員技術
人才輩出，隊伍擴大，素質提高。《長春新報》創刊時，全班人馬只有8人。發展到已有員工1 370人，其中采編人員430人，高級職稱98人，中級職稱160人，本科生410人，研究生50人，形成了一支思想好、素質高、業務精、甘於吃苦、樂於奉獻、愛崗敬業、作風過硬、充滿活力的新聞隊伍。
告別鉛與火時代，實現報紙編採自動化。1990年3月1日正式採用雷射照排工程，代替了傳統的火鑄鉛字，活字印刷的工藝。實現了漢字排版自動化。1995年又安裝了彩色雷射照排系統。從德國、美國購進現代化印刷設備，各報全部採用膠版彩印、雷射照排和電子掃描技術，在東北新聞界率先實現了辦公自動化。
業務拓展
興建新聞大廈，辦報條件得到改善。1993年元月16000平方米的長春新聞大廈在新民大街拔地而起，是一座功能齊全的綜合性大樓。3座采編平台、印務廠房、辦公室、閱覽室、資料室大小會議室及餐廳、籃球場、網球場等等。
發行規模擴大，網路遍布城鄉。《長春日報》自辦發行已有二十年的歷史。現已成立發行總公司，下設6個分公司、40個發行站和工作站，投遞人員近千人，22台發行車，五報發行總量近50萬份。2005年9月1日，發行總公司喬遷新址，新址面積32000平方米。
媒體動態
吉利發布千名研究生培養計畫
長春日報訊息，長春汽博展現人才汽博會優勢
與北京、上海、廣州等城市的汽博會相比，長春汽博會的比較優勢有哪些？
吉利汽車給出了其中一個令人信服的答案——人才汽博會。
藉助汽博會這個平台，吉利汽車發布了“千名研究生培養計畫”，長春是該計畫的第一站。
該計畫一經推出，立刻引起極大關注。雖然正值暑假期間，但位於會展中心C館的吉利展區，仍不斷迎來諮詢報名的大學生。
依託該計畫，吉利汽車計畫與全國著名汽車高校合作，每年招收、培養1000名汽車行業應、往屆大學畢業生讀研。讀研期間，根據吉利汽車發展需要為他們安排研究方向和實習，畢業後，頒發吉利汽車認可的證書，接收他們為吉利汽車工作。
“這樣，吉利汽車每年將獲得1000名適用的研發人才。”浙江吉利控股集團公共關係總監楊學良表示。
藉助汽博會平台，到長春發掘人才，這就是吉利答案。
長春汽博會，是展示汽車的平台，更是交流人才的平台。
這也是這座整車產量過百萬，高等學府、科研院所幾十家的汽車城、大學城、科技城賦予長春汽博會的獨特魅力。
在汽車這個資本、技術高度密集的產業，人才，就是第一位的生產要素。
外地車企到長春招人才，這僅僅是長春汽博會人才交流平台的一個功能。
當前，長春正在實施汽車產業“五個一”工程，整車產能提升到300萬輛的規劃也在實施中。產能的提升，技術的進步，都亟待人才支持。
吸引汽車行業人才到長春，為長春汽車產業發展貢獻力量，這將是長春汽博會人才交流平台更為重要的價值。
我市參展汽車企業更可以利用汽博會平台，發布招聘信息，把汽博會功能從展示會、銷售會，拓展到招聘會。
藉助汽博會平台，到長春挖人才，吉利汽車是第一家，但決不會是唯一一家，隨著人才交流平台功能的拓展，人才牌，將成為長春汽博會的一張王牌。
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