長尾噴管(tailpipe nozzle)是2005年公布的航天科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:長尾噴管
- 外文名:tailpipe nozzle
- 所屬學科:航天科學技術
- 公布時間:2005年
長尾噴管(tailpipe nozzle)是2005年公布的航天科學技術名詞。
長尾噴管(tailpipe nozzle)是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間2005年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《航天科學技術名詞》第一版。1...
這種簡單收斂形尾噴管由中介管和噴口兩部分組成。中介管又稱排氣管,位於渦輪與噴口之間。它由外殼、整流錐和整流支板三部分組成。外殼與整流錐形成的氣流通道是逐漸擴張的,可使氣流速度降低,減少流動損失。外殼與整流錐的連線可藉助整流支板或者承力支桿,在結構設計時應保證這些零構件熱膨脹的自山。整流支板一般...
這種簡單收斂形軸對稱塞式尾噴管由中介管和噴口兩部分組成。中介管又稱排氣管,位於渦輪與噴口之間。它由外殼、整流錐和整流支板三部分組成。外殼與整流錐形成的氣流通道是逐漸擴張的,可使氣流速度降低,減少流動損失。外殼與整流錐的連線可藉助整流支板或者承力支桿,在結構設計時應保證這些零構件熱膨脹的自山。整...
噴管燒蝕是指在熱氣流作用下,由熱化學和機械過程引起的噴管材料質量流失(材料耗損)或碳化現象。 簡介 噴管燒蝕是指在熱氣流作用下,由熱化學和機械過程引起的噴管材料質量流失(材料耗損)或碳化現象。原理 火箭發動機噴管的燒蝕材料可在熱流作用下發生分解、熔化、蒸發、升華、碳化和侵蝕等物理和化學變化,藉此消耗材料...
脈動噴氣發動機,是一種按一定頻率產生高溫、高速氣流且推力周期變化的噴氣發動機,可用於靶機、飛彈或航空模型上。這種發動機的結構前部裝有單向活門,之後是含有燃油噴嘴和火花塞的燃燒室,最後是特殊設計的長長的尾噴管。脈衝噴氣發動機具有燃燒強度高,燃燒效率高,污染小,結構緊湊等突出優點,但其存在著致命的弱點,...
這時長尾噴管在燃氣噴出後,由於燃氣流的慣性作用,雖然燃燒室內的壓強同外面大氣的壓強相等,仍會繼續向外噴,所以在燃燒室內造成空氣稀薄的現象,使壓強顯著降低到小於大氣壓,於是空氣再次打開單向閥門流入燃燒室,噴油點火燃燒,開始第二個循環。這樣周而復始,發動機便可不斷地工作了。這種發動機由進氣到燃燒、排氣的...
排氣裝置指裝於渦輪排氣缸後,用以將廢氣排出並具有降溫、消音等作用的裝置。發動機的排氣裝置是指渦輪或加力燃燒室以後組織排氣的構件。排氣裝置的組成和結構方案取決於發動機和飛機的類別及用途。排氣裝置包括尾噴管、反推力裝置、消音裝置等。尾噴管是發動機必不可少的一個部件,其他的排氣裝置則是根據發動機和飛機的...
熱噴流即由航空煤油在飛行器燃燒室中與空氣燃燒後的生成物,經噴管排出的高溫氣流。噴氣飛行器動力裝置的紅外輻射中,尾噴管和熱噴流是重要的輻射源,在尾部噴管輻射是主要的,熱噴流輻射是次要的。在飛機的前半球,超出飛行方向30°範圍之外。由於熱噴流可能拖的很長,其輻射能可傳向飛行器的前半球,熱噴流輻射能量...