長城汽車[601633]是長城汽車股份有限公司發行的一支股票。
要點一：所屬板塊 滬股通板塊，證金持股板塊，上證180_板塊，河北板塊，汽車行業板塊，AH股板塊，HS300_板塊，社保重倉板塊，融資融券板塊。
要點二：經營範圍 汽車整車及汽車零部件、配件的生產製造、開發、設計、委託加工、銷售及相關的售後服務、諮詢服務；電子設備及機械設備的製造（國家限制、禁止外商投資及有特殊規定的產品除外）；模具加工製造；汽車修理；普通貨物運輸，專用運輸（廂式）；
倉儲物流（涉及行政許可的，憑許可證經營）；出口公司自產及採購的汽車零部件、配件；貨物、技術進出口（不含分銷、國家專營專控商品；國家限制的除外）；自有房屋及設備的租賃。
要點三：稅收優勢 公司於2010年11月10日獲得高新技術企業認定，該認定有效期三年，即2010至2012年本公司所得稅稅率減按15%徵收。
要點四：皮卡，SUV龍頭之一 公司主營業務為汽車整車及汽車零部件的研發、生產及銷售，目前具備SUV、轎車、皮卡三大品類合計40 萬輛整車的生產能力，同時形成了發動機、變速器、車橋等核心零部件的自主配套能力；，公司連續13 年在全國保持皮卡銷量、占有率、出口數量、市場保有量第一；，
公司連續8 年保持全國SUV 銷量前三、自主品牌SUV 銷量第一；雖然轎車業務相比其他自主品牌車企起步較晚，但是公司在近期公長最快的業務。
要點五：重大戰略協定 2012年4月，公司與CODA簽署戰略合作協定，聯合開發純電動汽車，並在全球範圍內進行銷售。CODA為一家鋰離子動力電池系統的開發公司，總部位於美國加利福尼亞州洛杉磯，由三個關鍵部門組成：CODA汽車、CODA電動車推進系統、CODA能源。
根據長城汽車與CODA的約定，雙方共同開發的純電動汽車將由CODA提供電動驅動系統，車體由長城汽車進行生產，預計2014年投產並銷售，在北美市場的銷售將以CODA品牌推出，國內市場的銷售將以長城品牌推出。通過本次合作，雙方將依託各自的專長，聯合開發並生產電動汽車，公司將對進展情況不時進行披露。
要點六：擬建俄羅斯生產基地 公司擬於2014年5月20日與俄羅斯圖拉州政府及圖拉州公私合營發展集團(開放型股份公司)簽署三方協定，公司擬在俄羅斯圖拉州設立全資子公司，投資建設生產基地。
根據公司與圖拉州政府及圖拉發展集團的約定，擬在俄羅斯圖拉州烏茲洛瓦亞工業園區投資建設整車生產基地，產能規劃為年產15萬台，整體占地面積約為216萬平方米。初步預計分兩期進行建設，一期工程擬投資120億盧布（折合人民幣約為21億元），二期工程建設根據一期運營效果及經濟預期確定。
生產基地全部（包含一期及二期工程）完成後，預計總投資約為180億盧布（折合人民幣約為32億元）。公司表示，鑒於公司此次意向投資的投資主體，投資路徑及子公司名稱尚未明確，無法履行相應的審批程式及信息披露程式，待公司明確前述事項後將及時履行相應的審批及信息披露程式。
要點七：研發實施優勢 公司所具有的長城汽車技術中心具備了國內領先的汽車研發水平。具備了SUV、轎車、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計能力，可同時展開十多個車型的開發。在發動機、變速器、整車造型、整車設計、CAE、試驗等各個環節都形成了自主的技術、標準以及智慧財產權；公司擁有經中國合格評定國家認可委員會認可的國家級試驗中心，通過ISO/IEC 17025 國際認證，目前具備汽車安全性、經濟性、環保性、舒適性及可靠性五大方面共304 項檢測服務的能力。
要點八：核心零部件自主配套優勢 公司在產業鏈上、下遊資源的有效整合優勢，來提高產品的質量，保證主要核心零部件的匹配和供應，縮短產品生產周期，相應降低產品成，目前公司已經具備了完善的核心零部件自主配套能力，發動機、變速器、車橋、空調系統、燈具、內外飾等整車生產所需大部分核心零部件，均可以由公司或下屬公司生產。
要點九：行銷網路優勢 公司在國內建立健全了較為完善的行銷網路，銷售網點、4S 專賣店、單體店已經遍布全國各個省、市、自治區287 個大小城市，服務網路遍及全國、服務半徑控制在50 公里以內。截至2011 年3 月，公司擁有經銷商496 家，運營及在建的4S 店及單體店724 家；公司汽車已經銷往128 個國家和地區，覆蓋中東、非洲、拉美、亞太（含澳大利亞）、歐洲等地區，並截至2011 年3 月，公司的海外銷售網點已經達到585 家，在保有量較大的區域服務半徑控制在300公里以內。
要點十：H股募資項目情況 公司自2003 年於香港聯交所上市以來，僅於2007 年進行了一次H 股增發，募集資金淨額為154,246.02 萬元，用於年產30 萬套汽車橡膠件項目、年產20 萬件（套）發動機零部件項目、年產20 萬台汽車變速器項目、年產8 萬套汽車發動機和變速器及制動系統零部件鑄件項目和年產30 萬隻汽車用塑膠燃油箱項目；年產30 萬套汽車橡膠件項目”於2008 年開始建設，目前已經完工並投入生產，截至2011 年3 月31 日，項目累計使用募投資金約9,800 萬元，2011 年1-3 月1,000 萬元。該項目產能利用率86%，累計實現毛利約7,600 萬元；“年產20 萬件（套）發動機零部件項目”於2007 年開始建設，目前一期工程已完工，二期在建。截至2011 年3 月31 日，項目累計使用資金約57,700萬元，一期項目累計產能利用率87%，累計實現毛利約64,600 萬元；“年產20 萬台汽車變速器項目”於2007 年開始建設，目前15 萬台汽車變速器項目已完工投產，其餘尚在調試。截至2011 年3 月31 日，項目累計使用資金約59,200 萬元，產能利用率67%，累計實現毛利約12,000 萬元；“年產8 萬套汽車發動機、變速器及制動系統零部件鑄件”於2007 年開始建設，目前項目一期已完工投產，二期正在建設。截至2011 年3 月31 日，項目累計使用投資金額約19,300 萬元，產能利用率45%，累計實現毛利約3,500 萬元；截至2011 年3 月31 日止，本公司尚未使用的募集資金約為人民幣8,200萬元，約占所募集資金總額的5.32%。
要點十一：A股募資項目1 公司擬用募集資金投資41,190.0 萬元建設年產10萬台GW4D20柴油機項目，項目由公司全資子公司保定長城內燃機製造有限公司負責實施，項目為公司整車配套生產，本項目建設期預計為24月，在項目達產後，與市場上同類產品銷售價格估算所得測算期內年均新增營業收入209,000.0萬元，年均新增淨利潤13,857.1萬元。
要點十二：A股募資項目2 公司擬用募集資金56,800.0 萬元投資建設年產30萬台EG發動機項目，項目由天津分公司負責實施，項目為公司整車配套生產，項目建設期預計為36 個月，項目達產後，與市場上同類產品銷售價格估算所得測算期內年新增營業收入271,800.0 萬元，年新增淨利潤16,159.0 萬元。
要點十三：A股募資項目3 公司擬用募集資金投資建設52,026.2 萬元年產20萬台6MT變速器項目，項目由公司天津分公司負責實施，項目為公司整車配套，項目建設期預計為36 個月，在項目達產後，與市場上同類產品銷售價格估算所得測算期內年均新增營業收入76,000.0萬元，年均新增淨利潤19,367.8 萬元
要點十四：A股募資項目4 公司擬用募集資金42,027.0 萬元投資建設年產40萬套鋁合金鑄件項目，項目為公司發動機和變速器的生產配套，項目建設期預計為36 個月，與市場上同類產品銷售價格估算所得測算期內年均新增銷售收入44,080.0萬元，年均新增淨利潤12,068.7 萬元。
要點十五：A股募資項目5 公司擬用募集資金57,165.7 萬元投資建設年產40萬套車橋及制動器項目，項目由公司全資子公司天津博信汽車零部件有限公司負責實施，項目為公司整車配套，項目建設期預計為24 個月，在項目達產後，與市場上同類產品銷售價格估算所得測算期內年均新增營業收入130,340.0萬元，年均新增淨利潤18,002.3 萬元。
要點十六：A股募資項目6 公司擬用募集資金48,793.2 萬元投資建設年產40萬套內外飾項目，項目由公司全資子公司天津博信汽車零部件有限公司負責實施，項目為公司整車配套，項目建設期預計為24 個月，在項目達產後，與市場上同類產品銷售價格估算所得測算期內年均新增銷售收入93,744.0萬元，年均新增淨利潤12,888.4 萬元。
要點十七：A股募資項目7 公司擬用募集資金57,165.7 萬元投資建設年產40萬套燈具項目，項目為公司整車配套，項目建設期預計為12 個月，在項目達產後，與市場上同類產品銷售價格估算所得測算期內年均新增營業收入29,295.0萬元，年均新增淨利潤5,855.9 萬元。
要點十八：自願鎖定期 發行人控股股東創新長城，實際控制人魏建軍承諾：自發行人首次公開發行A 股股票並上市之日起三十六個月內，不轉讓或者委託他人管理本公司在本次發行前所持有的發行人的股份，也不由發行人回購該部分股份；
