基本介紹
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概述
基本簡介
長吉高鐵是吉林省“十一五”規劃的重大交通基礎設施項目。是東北第二條高速鐵路，線路全長96公里，總投資86億元，建設工期為2007年至2010年。2010年12月30日上午9時08分東北地區第二條高速鐵路——長吉城際鐵路正式開通運行。長吉鐵路自長春站中心引出後沿長春市規劃輕軌3號線向東，上跨長雙煙鐵路和長春市繞城高速公路，經龍嘉機場，在九站特大橋外接吉林樞紐。 本工程按客運專線技術標準建設，設計時速每小時250公里。年度輸送旅客能力超過2300萬人次。全程除長春站、吉林站外，沿途還設有龍嘉、九台南、雙吉3個車站。
車站簡介
長春站
長春站長春火車站為特等站，全路第七大站。現為東北地區四大特等站之一。長春站第五次建設改建及相關工程包括將現有4座站台7條鐵路線新建5座站台和9條鐵路線，使其總數達到9台16線，新建的5台9線，都是專供哈大客運專線和長吉城際鐵路使用的，在這裡停靠的全部都是動車組，被稱為“高速車場”，而現有的4台7線，經過改造後，用於停靠除動車以外的其他車輛，他們稱其為“普速車場”。擴建之後，火車站的客運能力同比將提高一倍多。預計到2020年，長春火車站年傳送旅客1914萬人次；日接發旅客列車221對。
龍嘉站
龍嘉站位於長春龍嘉國際機場T1航站樓正南方向345米處，與機場南側公路並行，站房形式為地下車站。長吉城鐵成為國內第一條實現鐵路和空港間零換乘的城際鐵路。站點與機場間的通道是一座過街天橋，過街天橋靠近機場一側離航站樓有200多米的距離。從城鐵下來的乘客可以通過地下通道直接步行抵達航站樓是真正空鐵零對接。2011年1月11日隨著列車運行圖的調整，龍嘉站正式啟用。乘坐機場大巴由市中心至龍嘉機場則需要約一小時鐘車程，而長吉城鐵從長春站到龍嘉站僅需15分鐘，大大縮短了旅客由市區前往機場的時間。
龍嘉站
龍嘉站九台南站
九台南站位於長春市九台區西營城街道，九台21路公車直通九台南站，站內有兩座高站台，2014年3月20日正式開通時間。設計的日客流量傳送6000人，到達和輸送各3000人。每天長吉間的列車每天有41.5對，每天通過和停靠九台南站的列車共83趟，未來，可以根據九台南站的客流量和旅客需求，陸續增加經停車輛。九台南站的增設，對於促進長春市九台區經濟的發展、提升當地知名度等將起到極大帶動作用，對外來人士的交往。
雙吉站
雙吉站位於吉林省吉林市昌邑區（吉林經濟開發區）境內，為長吉城際鐵路上的一個車站，始建於2007年，為預留站，隸屬於瀋陽鐵路局吉林鐵路分局管轄，現無車輛停靠。其上行鐵路車站為九台南站，下行鐵路車站為吉林站。
