鑽車縫

鑽車縫（或英文lane splitting語譯車道分割）是一種車道共享（英文lane sharing）的形式。寬度相對較窄的車輛（機車或腳踏車），同方向行駛於低速(20km/h)或停滯的兩股車流之間的未使用空間。

基本介紹

• 中文名：鑽車縫
• 外文名：lane splitting
• 屬性：交通工程術語
• 相關：機車或腳踏車
• 分類：車道共享

簡介

鑽車縫在歐洲部分國家是有條件被允許。除了加州之外，鑽車縫在美國大多數的州是違反道路交通法律的，或者雖未成文非法，但也沒有成文允許。

安全性和效益辯論

鑽車縫在美國是備受爭議的，在其他國家經常也是經常被討論的議題。過去二十年美國各州立法機構討論鑽車縫合法化的法案，直到2016年8月，僅加州的立法機構通過實施。

支持者宣稱，鑽車縫使駕駛人充分利用未使用的道路空間脫離車陣，有助於紓解交通。然而，反對者質疑這種行為會對駕駛人本身以及其他用路人造成危險。

根據1970年代的交通事故資料，於1981年發表的Hurt Report指出，鑽車縫減少了後方的碰撞，提升了機車的安全。根據美國運輸部的資料顯示，以類似的季節及騎士人口比較，在加州，來自機車後方的碰撞，低於佛羅里達州及德州30%。

澳洲維多利亞州的交通管理當局，VicRoads，委託Oxford Systematics所做的報告發現，關於機車超越停滯車流，"沒有實例顯示，這種超車的行為是導致事故的原因。"

在英國，警察的騎乘手冊，明確的指出鑽車縫的優點，但同時指出 "從停滯或低速車流旁或之間超越的優點，必須要權衡超車所提高的危險性"。手冊還提供了關於超車時必須注意及預防的建議。

不允許鑽車縫的國家

• 美國
  
• 過去20年各州立法機構雖有討論鑽車縫合法化，但並未通過立法。
  

亞洲：

• 日本
  

有條件被允許鑽車縫的國

• 美國：僅加州的立法機構通過實施。
  
• 英國
  
• 波蘭
  
• 澳大利亞鑽車縫合法化日期
  
• 澳大利亞：
  
• 新南威爾斯州：2014年7月1日起，限持完整機車執照者，鑽車縫的條件是，限速30km/hr，不得在路緣石旁，不得在停放的車輛旁，也不得在學校區域內。
  
• 昆士蘭州：2015年2月1日起，限持完整機車執照者，鑽車縫的條件是，限速30km/hr，不得在學校區域內，也不得在路緣石以及其他車輛之間；但另外允許持完整機車執照者，在限速90km/hr以上的公路，以30km/hr以下的慢速，行駛路肩超越塞車路段。
  
• 澳洲首都領地：2015年2月1日起試行二年機車鑽車縫，條件是限持完整機車執照者，限速30km/hr，不得在路緣石旁，不得在停放的車輛旁，不得在學校區域內，也不得在大型車旁。
  
• 維多利亞州：2015年11月2日起，限持機車執照但非學習駕駛證者，鑽車縫的條件是，限能安全如此作為時，限速30km/hr，但不得在路緣石以及其他車輛之間、相反方向車流之間、或者禁止鑽車縫標誌起訖點之間的路段。
  
• 南澳大利亞州：2017年4月15日起，限持完整機車執照者，鑽車縫的條件是，限速30km/hr，不得在路緣石旁，不得在停放的車輛旁，不得在學校區域內，不得在圓環內，不得在腳踏車道、巴士道、電車道內。