鐵路運輸軍事管理戰時由軍隊負責組織的戰區鐵路運輸管理。主要是採用能充分利用通車時間和發揮通車地段作用的軍事管理制度組織運輸，組織對車站、機車車輛的防護，必要時使用非成對列車運行圖和突擊行車方法，採取非常手段提高裝卸載能力等。通常由軍隊派出軍事代表組織指揮，具體工作仍由鐵路員工承擔，在接近前沿或新占領地區的鐵路，有時由受過專門訓練的部隊全面負責。實行軍事管理可以最大限度地發揮戰時鐵路運輸效率，保障軍事運輸需要。
基本介紹
- 中文名：鐵路運輸軍事管理
- 負責組織：軍隊
- 方式：用通車時間和發揮通車地段
- 套用：美國南北戰爭
正文,
正文
戰時由軍隊負責組織的戰區鐵路運輸管理。主要是採用能充分利用通車時間和發揮通車地段作用的軍事管理制度組織運輸，組織對車站、機車車輛的防護，必要時使用非成對列車運行圖和突擊行車方法，採取非常手段提高裝卸載能力等。通常由軍隊派出軍事代表組織指揮，具體工作仍由鐵路員工承擔，在接近前沿或新占領地區的鐵路，有時由受過專門訓練的部隊全面負責。實行軍事管理可以最大限度地發揮戰時鐵路運輸效率，保障軍事運輸需要。
1861～1865年的美國南北戰爭(見美國內戰)中，聯邦政府軍對一些鐵路實行軍事管理，較好地解決了軍隊與鐵路管理部門之間的矛盾，改善了軍事運輸狀況。此後，德、法、英、俄等國家，也逐步改善了戰時鐵路運輸軍事管理的組織和制度。1951年，中國人民志願軍在韓戰中與朝鮮人民軍共同組成前方鐵道運輸司令部，通過朝鮮鐵道軍事管理總局，統一管理朝鮮北方鐵路運輸，在鐵路遭受嚴重破壞的情況下，充分利用搶修後有限的通車時間突擊搶運，對完成軍事運輸、保障前線供應起了重要作用。
實施鐵路運輸軍事管理的基本要求是：加強運輸的集中統一指揮，使運輸與搶修、對空防護密切配合；優先實施軍運,適當照顧民運；協調前方與後方的關係,注意鐵路運輸與公路、水路運輸相結合，保持運輸通暢。
1861～1865年的美國南北戰爭(見美國內戰)中，聯邦政府軍對一些鐵路實行軍事管理，較好地解決了軍隊與鐵路管理部門之間的矛盾，改善了軍事運輸狀況。此後，德、法、英、俄等國家，也逐步改善了戰時鐵路運輸軍事管理的組織和制度。1951年，中國人民志願軍在韓戰中與朝鮮人民軍共同組成前方鐵道運輸司令部，通過朝鮮鐵道軍事管理總局，統一管理朝鮮北方鐵路運輸，在鐵路遭受嚴重破壞的情況下，充分利用搶修後有限的通車時間突擊搶運，對完成軍事運輸、保障前線供應起了重要作用。
實施鐵路運輸軍事管理的基本要求是：加強運輸的集中統一指揮，使運輸與搶修、對空防護密切配合；優先實施軍運,適當照顧民運；協調前方與後方的關係,注意鐵路運輸與公路、水路運輸相結合，保持運輸通暢。
