鐵路設計階段是指鐵路勘測設計時根據設計線的條件所劃分的工作階段。當線路所經過的地區地形困難、工程艱巨時,按三階段設計,即初步設計、技術設計和施工圖設計,相應的勘測階段為初測、定測和補充定測。當工程簡單、技術不複雜時,按兩階段設計,即擴大初步設計和施工圖設計,相應的勘測階段為初測和定測。當工程簡單、原則明確時,按一階段設計,即施工設計,相應的勘測階段為一次定測。
鐵路設計階段是指鐵路勘測設計時根據設計線的條件所劃分的工作階段。當線路所經過的地區地形困難、工程艱巨時,按三階段設計,即初步設計、技術設計和施工圖設計,相應的勘測階段為初測、定測和補充定測。當工程簡單、技術不複雜時,按兩階段設計,即擴大初步設計和施工圖設計,相應的勘測階段為初測和定測。當工程簡單、原則明確時,按一階段設計,即施工設計,相應的勘測階段為一次定測。
鐵路設計階段是指鐵路勘測設計時根據設計線的條件所劃分的工作階段。當線路所經過的地區地形困難、工程艱巨時,按三階段設計,即初步設計、技術設計和施工圖設計,相應...
高速鐵路設計規範是中國高速鐵路設計、建設的行業標準體系,有幾個階段:1)2005年和2007年按時速級別分別發布過幾種暫行規定,是初期探索版。其中的新建時速250km客運...
其主要內容是用紙上定線和現場定線的手段,確定鐵路線位置並協調其與各種建築物的位置。紙上定線與現場定線①紙上定線。從可行性研究一直到技術設計各步驟中都...
鐵路車站設計是以年度預期的客貨運量為依據,根據鐵路通過能力和改編能力,選擇車站圖型和確定車站設備數量。車站設於鐵路終端、交叉點、接軌點和沿線與城鎮、港口、...
《鐵路建設工程勘察設計管理辦法》已經2005年12月29日第十五次鐵道部部長辦公會議通過,現予公布,自2006年3月1日起實行。...
鐵路線路平面圖(line plan of railway)是指把鐵落線路平面及有關資料,繪在帶狀地形圖上所構成的平面圖。是鐵路勘測設計的基本檔案之一。在各設計階段,由於要求不...
鐵路選線設計是鐵路設計工作中的一部分,它是一條鐵路線的總體設計,它的工作直接影響到鐵路運輸能力、運輸質量和投資的經濟效益。所以,鐵路選線設計在鐵路設計中具有...
進展階段:可行性研究項目需求:日前,中鐵第五勘察設計院受江蘇省鐵路辦公室委託,正式啟動新長鐵路鹽城至海安段複線電氣化改造項目預可研工作。...
為進一步完善鐵路網布局,使西部地區形成鐵路網骨架,同時完善中東部鐵路網結構,...具體走向應避開一些敏感的地質災害和自然條件惡劣的地方,要進行詳細的勘察設計。...
金華新聞網2014年11月7日訊 [2] 昨天,省發改委發布訊息,為加快推進項目前期工作,金黃鐵路(金華至建德段)建設籌備組正式成立。按照規劃,金黃鐵路設計規格高,是...
標誌著滬通鐵路長江大橋的前期專題論證工作已經完成,正式進入工程初步設計階段。 [8] 2011年4月6日,滬通鐵路長江大橋進行29、30號橋墩地質鑽探施工。...
世界鐵路編組站調車設備的發展,大體經歷了四個階段:一是鐵路發展頭50年(1825...3. 吳家豪 .鐵路編組站系統設計最佳化:中國鐵道出版社 ,1994詞條標籤: 社會 圖集...
中國高速鐵路有兩層含義:技術標準的狹義中國高鐵是指中國幾次鐵路大提速新建設計開行250公里/小時(含預留)及以上動車組列車且初期運營速度不小於200公里/小時的客運...
金建鐵路自金華站引出,經婺城區、蘭谿市,在建德東站接入杭黃鐵路,在蘭溪境內新建蘭溪東站,建設工期三年半,設計時速250公里。金建鐵路是國家快速鐵路網中“黃山至...
2006年7月,拉薩至日喀則鐵路建設項目進入前期工作。 [5] 2008年,青藏鐵路延伸線拉薩至日喀則段鐵路工程進入設計階段。 [6] 2010年9月26日,拉日鐵路開工建設。 ...
2017年11月3日,中鐵第四勘察設計研究院《新建鐵路廣州樞紐丹灶至佛山西聯絡線及廣珠鐵路客運改造工程環境影響報告》正式出爐。報告書顯示,該工程建設總工期為3.5年...
鐵路基本建設管理暫行辦法第二章 基本建設程式 編輯 第5條 鐵路基本建設大中型項目實行兩階段決策,即:項目建議書和設計任務書審批制度。...
(九江站)樞紐引出,經湖口、都昌、鄱陽、景德鎮、婺源、德興、開化、常山最後到達滬昆鐵路(衢州站),線路為雙線電氣化鐵路,並開通G字頭、D字頭高速動車組列車,設計...
衢寧鐵路是國鐵Ⅰ級里設計時速160公里的電氣化單線型低級快速鐵路,預留200公里每...2012年11月13日項目已經進入了推進編報項目建議書和可研初測階段,下一階段是...
京津城際鐵路又稱京津城際高速鐵路、京津城際。是中國建成的第一條符合《高速鐵路設計規範》定義的高速鐵路、第一條高標準鐵路客運專線,連線首都北京和天津兩大直轄市...
哈大高速鐵路是國家“十一五”規劃的重點工程,是國家《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”客運專線網中京哈客運專線的重要組成部分,是中國在最北端的嚴寒地區設計建設...
京滬高速鐵路,正線全長約1318公里,與既有京滬鐵路的走向大體並行,全線為新建雙線,設計速度目標值380公里/小時,目前最高運營時速為350公里。共設定23個客運車站。...
高速列車成熟階段 中華之星動車組研製實驗放棄後,根據國務院“引進先進技術、聯合設計生產、打造中國品牌”的指導方針,中國鐵道部門在2004年至2008年期間從日本、法國、...