《鐵路的民營化改革與市場融資》是2006年由經濟科學出版社出版的圖書，作者是林曉言。
基本介紹
- 書名：鐵路的民營化改革與市場融資
- 作者：林曉言
- 出版社： 經濟科學出版社
- 出版時間：2006年7月
- 裝幀：平裝
- ISBN：7-5058-5666-9
內容簡介,目錄,
內容簡介
本書僅就鐵路產業的民營化問題做了重點探討。儘管凝結作者多年和多人的心血，由於鐵路產業各組成業務的專業性及其相互之間的強的關聯性，特別是由於鐵路產業的發展所具有的社會先行資本的特徵使其受制於其他產業的需求和供給制度，本書依法無法依仗一個因素或者一條脈絡透徹地辨析清楚這場發生於鐵路產業的民營化運動的根本動因，更無法明確地給出惟一的指導我國鐵路改革和融資實踐的完整框架和現實路徑，而這恰恰也是世界各國鐵路產業民營化實踐及其融資路徑多樣化現象的邏輯體現。因此，本書的貢獻在於基於鐵路產業的多維屬性，構築了解釋鐵路產業民營化實踐及其多重路徑現象的多維理論解釋框架，並以各國鐵路的民營化實踐予以了實證。該理論解釋框架為決策者提供了制定鐵路產業民營化政策的分析工具和比較全面的依據。
目錄
第一章 民營化與鐵路產業
第一節 研究背景
第二節 國外鐵路的民營化實踐
第三節 基本概念和研究思路
第二章 民營化理論綜述
第一節 基礎設施民營化主體論
第二節 基礎設施民營化客體論
第三節 基礎設施民營化譜系論
第四節 基礎設施民營化參數論
第五節 對有關民營化理論的評述
第三章 鐵路民營化多重路徑的決定
第一節 鐵路民營化多重路徑的多維理論解釋框架
第二節 公的性質是決定鐵路民營化路徑的強勢力量
第三節 私的生長軌跡決定鐵路民營化的路徑依賴傾向
第四節 鐵路的技術經濟狀態是民營化路徑的先決條件
第五節 初期條件對民營化多重路徑的外生影響內生化
第六節 本章小結
第四章 鐵路民營化多重路徑的實證考察
第一節 英國鐵路民營化
第二節 法國鐵路民營化
第三節 巴西鐵路民營化
第四節 阿根廷鐵路民營化
第五節 印度鐵路民營化
第六節 本章小結
第五章 中國鐵路民營化的路徑選擇
第一節 中國鐵路改革的民營化趨向
第二節 中國鐵路民營化的四因素分析
第三節 中國鐵路民營化的原則與路徑
第四節 本章小結
第六章 鐵路民營化效果評價方法
第一節 民營化效果評價方法綜述
第二節 動態綜合評價法
第三節 日本鐵路民營化效果評價
第四節 本章小結
第七章 鐵路特許權項目契約變數設計
第一節 研究現狀
第二節 鐵路特許權項目服務價格理論模型
第三節 鐵路特許權期理論模型
第四節 鐵路特許權項目中的政府擔保
第五節 本章小結
第八章 鐵路股票融資
第一節 國內外鐵路股票融資實踐
第二節 鐵路初次股票融資方式
第三節 鐵路再融資方式
第四節 境外上市鐵路企業的國內融資
第五節 本章小結
參考文獻
