基本介紹
- 中文名：鐵人大道
- 所屬地區：大慶市西城區
- 原名稱：西幹路
- 命名時間：2006年
簡介,命名,
簡介
大慶市西幹路綜合整治工程日前竣工，竣工後的西幹路正式改名為鐵人大道。
據大慶油田道路管理公司總經理劉仁東介紹，西幹路位於大慶市西城區———讓胡路區的中部，是大慶市“三縱四橫”城市主幹路中一條重要的南北向城市型道路，此次改造工程為遠望轉盤至南二路段，全長5.6公里。
過去，由於沒有路燈，一到夜間人們出行不便；沒有排水系統，一到雨天積水嚴重，交通事故頻發。此次改造共安裝路燈321盞，排水工程完成7.4公里，改造了非機動車道和人行道，鋪設了人行道板，安裝了路緣石，鋪設草坪5800多平方米。
負責施工的大慶油田道路管理公司搶晴天戰雨天，克服一切困難，在保證通車的情況下保證了整治工程的質量和工期。如今的鐵人大道寬闊暢通，增大了交通能力，尤其是夜間行人和車輛出行更方便了。
據悉，全長3.8公里的西苑路南延工程也於日前竣工。（黑龍江日報）
命名
與鐵人大道結緣快30年了。
記得當年我從龍江來大慶看哥哥姐姐時，油田研究院大型計算機房正在建設中，哥哥在那裡施工。姐姐原本在女子鑽井隊工作，由於拍電影《初升的太陽》抽調演員，她被調到劇組，後來又轉到了同名的話劇劇組，住在東風接待站。姐姐帶我去看哥哥和姐夫，2006年，在經過近3個月的廣泛徵集意見後，特別是在“老會戰”們的積極建議和倡導下，“西幹線”被命名為“鐵人大道”。
到大慶工作後，我先在技工學校工作了8年，又在管理局機關工作了整整10年。當時的大慶還是一個以油田生產為主的城市，為數不多的商店和樓房，主要分布在火車站前和中五路兩側，人們出行，靠乘敞篷、半遮篷的大卡車。沒有一個公園或者廣場，沒有一條寬闊的道路，只有成片的平房，遍地是乾打壘、地窨子。放眼望去，在蘆葦、草塘和沼澤中，到處高聳著轟鳴不止的鑽機，一排排水井房格線狀鑲嵌在草原上，石油工人身穿藍色槓槓服、頭戴狗皮帽子。那個年代，油田正是高產、上產階段，全油田的工人們不分專業和工種，也不分冬夏冷暖，一個會戰接著一個會戰地大幹。在那個充滿激情的年代，我常因下基層，走那條並不寬敞的“西幹線”。2000年4月，我來到採油九廠附近的九龍實業公司工作，整整6年。家住龍南，九龍在創業莊，從北到南，出發要走鐵人大道，回家走的還是鐵人大道，足足走了6年。
作為鐵人大道的“西幹線”，在大慶油田的開發會戰中，在大慶油田5000萬噸連續27年的高產穩產中，在整個大慶的經濟建設和社會發展中，都發揮了不可替代的重要作用。可以說，正是因為有了“西幹線”，才有了大慶的美好今天。大慶油田的開發建設，油城的巨大發展變化，東幹線、薩大路和西幹線，有如三足之鼎，它們就像戰爭年代的生命運輸線一樣，有了它，戰鬥部隊、裝備、給養，就能運上去，保障到位，打得贏。“西幹線”不失為油田建設的一條神經中樞，一條不可或缺的發展大動脈。
鐵人大道全長25．6公里，雙向6車道。鐵人大道的命名，是大慶油田發展的需要，也是大慶油田巨變的縮影與寫照。順著南北貫通的鐵人大道而行，以鐵人大道為中軸線，北端有被譽為“地下智庫”的研究院、設計院。大慶地下一個個油田的圈定和開發方案的設計，無一不是出自這裡專家們的意見。大慶油田公司和石油管理局大樓也坐落在鐵人大道的北端一側，當前正在進行的創建百年油田，實現原油4000萬噸持續穩產和高科技新會戰的一個個重大決議和二次開發、三次採油、海塔攻關等一個個重大方案，無一不是出自這裡。在鐵人大道的中端，有蔚為壯觀、功能齊全、方便人們健身休閒娛樂、讓人流連忘返的鐵人廣場。還有被評為百年中國十大傑出人物之一的鐵人王進喜的紀念館。為了表達對石油工人，特別是對鐵人王進喜的崇敬之情和對我國石油工業的一往情深，溫家寶總理親筆為鐵人紀念館題寫了館名。
位於鐵人大道南端的乘風湖廣場，是2007年剛剛改造完成的。
再往南行，就是原鑽探指揮部所在地八百垧了。至今這裡仍聚居著“老會戰”、“老鑽探”，不少新一代的鑽探人也情有獨鐘地定居在這裡。當年鐵人經常從這裡出發，騎著他那台從甘肅玉門帶來的老式摩托，沿著西幹線跑會戰現場和會戰指揮部的。
今天的大慶，已經是一座美麗的現代石油城了。大慶是因石油而成名的，有石油才有大慶。大慶也因鐵人而享譽全國，並走向了世界。如今，鐵人老隊長要把井打到國外去的夙願早已實現了，1205隊把井打到了蘇丹，包括鑽井、物探、測井等專業在內的近百支大慶鑽探隊伍，正馳騁在國外市場上。可以說，鐵人要把貧油落後的帽子甩到太平洋里去的高度愛國情懷，他的寧肯少活20年，拚命也要拿下大油田的豪情壯志，他在危急關頭捨生忘死、奮不顧身跳向泥漿池，用身體攬拌泥漿壓服井噴的英雄壯舉，深深地感染、教育、激勵著一代又一代的石油人。
鐵人大道並不很長，作為物質的大道，它見證的是大慶50年的發展變化，特別是改革開放30年的飛速發展和大慶為國家做出的突出貢獻。鐵人大道又很長，因為作為精神的大道，從大慶會戰那天起，從鐵人帶領1205鑽井隊那天起，從房東老大娘稱王進喜為鐵人那天起，鐵人大道就在石油工人們的心中，艱辛著、拼搏著、奉獻著，一步不停地向前延伸著。
物質的鐵人大道是有限的，人們可以走完；精神的鐵人大道卻是無限的，人們永遠也不能把它走完。行走在鐵人大道上，就是行走在鐵人精神的歷史長河中，就是行走在大慶油田的發展進程中，讓人欣慰、驕傲、自豪……
記得當年我從龍江來大慶看哥哥姐姐時，油田研究院大型計算機房正在建設中，哥哥在那裡施工。姐姐原本在女子鑽井隊工作，由於拍電影《初升的太陽》抽調演員，她被調到劇組，後來又轉到了同名的話劇劇組，住在東風接待站。姐姐帶我去看哥哥和姐夫，2006年，在經過近3個月的廣泛徵集意見後，特別是在“老會戰”們的積極建議和倡導下，“西幹線”被命名為“鐵人大道”。
到大慶工作後，我先在技工學校工作了8年，又在管理局機關工作了整整10年。當時的大慶還是一個以油田生產為主的城市，為數不多的商店和樓房，主要分布在火車站前和中五路兩側，人們出行，靠乘敞篷、半遮篷的大卡車。沒有一個公園或者廣場，沒有一條寬闊的道路，只有成片的平房，遍地是乾打壘、地窨子。放眼望去，在蘆葦、草塘和沼澤中，到處高聳著轟鳴不止的鑽機，一排排水井房格線狀鑲嵌在草原上，石油工人身穿藍色槓槓服、頭戴狗皮帽子。那個年代，油田正是高產、上產階段，全油田的工人們不分專業和工種，也不分冬夏冷暖，一個會戰接著一個會戰地大幹。在那個充滿激情的年代，我常因下基層，走那條並不寬敞的“西幹線”。2000年4月，我來到採油九廠附近的九龍實業公司工作，整整6年。家住龍南，九龍在創業莊，從北到南，出發要走鐵人大道，回家走的還是鐵人大道，足足走了6年。
作為鐵人大道的“西幹線”，在大慶油田的開發會戰中，在大慶油田5000萬噸連續27年的高產穩產中，在整個大慶的經濟建設和社會發展中，都發揮了不可替代的重要作用。可以說，正是因為有了“西幹線”，才有了大慶的美好今天。大慶油田的開發建設，油城的巨大發展變化，東幹線、薩大路和西幹線，有如三足之鼎，它們就像戰爭年代的生命運輸線一樣，有了它，戰鬥部隊、裝備、給養，就能運上去，保障到位，打得贏。“西幹線”不失為油田建設的一條神經中樞，一條不可或缺的發展大動脈。
鐵人大道全長25．6公里，雙向6車道。鐵人大道的命名，是大慶油田發展的需要，也是大慶油田巨變的縮影與寫照。順著南北貫通的鐵人大道而行，以鐵人大道為中軸線，北端有被譽為“地下智庫”的研究院、設計院。大慶地下一個個油田的圈定和開發方案的設計，無一不是出自這裡專家們的意見。大慶油田公司和石油管理局大樓也坐落在鐵人大道的北端一側，當前正在進行的創建百年油田，實現原油4000萬噸持續穩產和高科技新會戰的一個個重大決議和二次開發、三次採油、海塔攻關等一個個重大方案，無一不是出自這裡。在鐵人大道的中端，有蔚為壯觀、功能齊全、方便人們健身休閒娛樂、讓人流連忘返的鐵人廣場。還有被評為百年中國十大傑出人物之一的鐵人王進喜的紀念館。為了表達對石油工人，特別是對鐵人王進喜的崇敬之情和對我國石油工業的一往情深，溫家寶總理親筆為鐵人紀念館題寫了館名。
位於鐵人大道南端的乘風湖廣場，是2007年剛剛改造完成的。
再往南行，就是原鑽探指揮部所在地八百垧了。至今這裡仍聚居著“老會戰”、“老鑽探”，不少新一代的鑽探人也情有獨鐘地定居在這裡。當年鐵人經常從這裡出發，騎著他那台從甘肅玉門帶來的老式摩托，沿著西幹線跑會戰現場和會戰指揮部的。
今天的大慶，已經是一座美麗的現代石油城了。大慶是因石油而成名的，有石油才有大慶。大慶也因鐵人而享譽全國，並走向了世界。如今，鐵人老隊長要把井打到國外去的夙願早已實現了，1205隊把井打到了蘇丹，包括鑽井、物探、測井等專業在內的近百支大慶鑽探隊伍，正馳騁在國外市場上。可以說，鐵人要把貧油落後的帽子甩到太平洋里去的高度愛國情懷，他的寧肯少活20年，拚命也要拿下大油田的豪情壯志，他在危急關頭捨生忘死、奮不顧身跳向泥漿池，用身體攬拌泥漿壓服井噴的英雄壯舉，深深地感染、教育、激勵著一代又一代的石油人。
鐵人大道並不很長，作為物質的大道，它見證的是大慶50年的發展變化，特別是改革開放30年的飛速發展和大慶為國家做出的突出貢獻。鐵人大道又很長，因為作為精神的大道，從大慶會戰那天起，從鐵人帶領1205鑽井隊那天起，從房東老大娘稱王進喜為鐵人那天起，鐵人大道就在石油工人們的心中，艱辛著、拼搏著、奉獻著，一步不停地向前延伸著。
物質的鐵人大道是有限的，人們可以走完；精神的鐵人大道卻是無限的，人們永遠也不能把它走完。行走在鐵人大道上，就是行走在鐵人精神的歷史長河中，就是行走在大慶油田的發展進程中，讓人欣慰、驕傲、自豪……
