鏟車電子秤也就是裝載機電子秤，鏟車電子秤是一種鏟車稱重設備，與鏟車的機械控制部分集成為一體，在鏟車行進中實現稱重。它通過一個接近開關對預先確定的稱量位置的監測，將液壓轉換為鏟斗內載荷的重量而實現稱重。它有目標模式和累加模式兩種不同的工作方式，按照操作人員的選擇，可以自動將載荷進行累加，或是將在和從目標設定值中扣除。
基本介紹
- 中文名：鏟車電子秤
- 別稱：裝載機電子秤
- 性質：鏟車稱重設備
- 作用：鏟車行進中實現稱重
鑑定,法制管理要求,計量要求,功能用途,工作原理,結構組成介紹,系統介紹,靜態稱重系統,動態稱重系統,基本技術數據,操作環境,使用保養方法,
鑑定
本型式評價大綱是等效採用OIML R51-1【自動分檢衡器】國際建議（1996年版）制定的，並按照JJF 1002--1998【國家計量檢定規程編寫規則】的規定編寫的。 鏟車電子秤是為裝載設備在裝載過程中稱量裝載物料的一種稱重計量器具。鏟車電子秤可以提供被稱物料的累計值和列印清單。
法制管理要求
該鏟車電子秤使用的計量單位應是克（g）、千克（kg）噸（t）。該鏟車電子秤的準確度等級按生產企業的聲明應達到Y（b）級秤的要求。鏟車電子秤的銘牌、面版或表頭等明顯部位應標註計量法制標誌和計量器具標識，其標誌、編號和說明必須清晰可辨，牢固可靠。該鏟車電子秤不允許使用者自行調整。
計量要求
一、樣機的包裝、外觀、銘牌、標誌檢查
1 檢查該樣機的各種裝置，確認其均與申請者所提供的檔案資料相符。
3 按產品說明書的操作要求檢查各個數字鍵、功能鍵及其組合套用的可靠性。
二、 樣機在正常環境條件下的技術指標
1 最大稱量（Max）：Max=35.0t
2 分度值：e=50kg
3 準確度等級：Y（b）級
4 工作電源：（10V~30V）V DC
4 裝載量解析度10kg、20kg、50kg、100kg、200kg、500kg；
5 感測器工作溫度：-20度~+80度
6 工作溫度範圍：-20度~+50度
◎精度：單鏟±（0.5-1%），平均±1%，符合國際合法計量組織OIMLR51Y（B）精度標準
◎顯示分度值：1kg、10kg、20 kg、50 kg、100 kg
◎工作電壓:12--30V DC
◎工作溫度：液晶顯示器-25℃到70℃，螢光顯示-45℃到70℃
◎最小稱量：200 kg
◎最大稱量：10T
◎電子秤規格：210×180×50mm（長×寬×高）
◎電子秤顯示：清晰LED液晶顯示或者螢光顯示（140×88mm）
四．稱重儀表的構成
◎稱重儀表由三部分構成：顯示器、鍵盤和智慧型微型印表機
◎顯示部分：大螢幕點陣式圖形顯示，可顯示任何圖形或字元內容，主要用於稱重狀態時觀察重量信息，設定時間、車號等即時信息使用
◎鍵盤：重要用於用戶操作稱重儀表時使用，例如輸入英文字母、數字、拼音等
◎印表機：儀表自帶智慧型微型點陣印表機，可將重量、累計信息、車號、單位名稱等各種信息印出來
功能用途
裝載機自重大,軸距短,且始終處於流動作業狀態,難以用固定位置的衡器對它所載貨物進行稱量,否則會影響工作效率,因此,尋找一種使其在工作過程中完成對貨物稱重的方法,才能較好地解決這一問題.一般來說,對貨物計量的準確度要求越高越好，稱重誤差一般要求0.1%～0.5%左右。
鏟車電子秤使用
鏟車電子秤使用裝載機進行散堆貨物裝載時，初期採用測比重畫線估算的方法來計算所裝貨物的重量，此法存在著誤差大、隨機性大、不便管理等特點。多裝，會造成直接經濟損失和超載運輸；少裝欠載，則會降低運輸效能，損害客戶利益。同時，因裝載機無稱量裝置而使物料裝卸還必須依賴於汽車轉運過秤或使用地磅，裝卸效率低下費用也很高。
隨著鐵路、汽車、港口、碼頭等物流裝卸業的發展，裝載上貨效率、安全性和準確性的要求越來越高。需要一種先進的裝載機稱重系統來實現裝載過程中對貨物的自動準確計量，對於加強裝載作業管理，防止超載和欠載，提高裝卸作業效率和效益，保證車輛運輸的安全性有著顯著的實效。
鏟車電子秤可使車載在裝載物料的同時對物料進行自動稱重。適用於裝載機（包括鏟車）自動稱重計量、超載保護、工作量管理等。可稱量煤或焦炭、有色礦、土方、花崗或大理石、砂子、碎石磚、工業及民用垃圾、挖掘材料及建築添加料 等。套用場所：礦山、車站、港口、碼頭、工廠、貨場等輪式裝載機。鏟車電子秤廣泛套用於煤礦、港口、建築以及鐵路運輸中的貨物裝載量的控制。
工作原理
鏟車電子秤是根據分別安裝在車載動臂油缸進油和回油油路上的2個壓力感測器，對車載動臂舉升過程中油缸壓力變化進行測定，並對速度進行調整，在車載儀表中的中央處理器自動進行計算，從而得出重量數據，並在儀表螢幕顯示所得出的重量。
車載車在翻斗提升過程中，壓力感測器將信號傳輸給計算機，進行數據轉換處理；當機車鏟貨後，大臂立即收回於始點位置，鏟車電子秤即刻顯示貨物的重量；當機車翻斗卸貨時，螢幕顯示出累計重量；當翻斗下降於始點時，螢幕顯示出貨物的總累計重量。
結構組成介紹
鏟車電子秤是由兩個壓力感測器與車在儀表組成。以大成鏟車電子秤為例給大家介紹，壓力感測器是用來測定車載液壓系統的壓力變化，一個接近開關，當動臂舉升到接近開關的時候，系統對壓力數據進行採集；車載儀表，對稱重數據進行計算，並在儀表的螢幕上顯示出稱重結果。
鏟車電子秤感測器A> 稱重感測器
一般是用感測器代替銷軸使用同時達到稱量的目的。該方案對感測器的結構設計和安裝尺寸精度要求較高，所以在實際作業中經常會出現精度低、安裝更換不方便等不良現象，甚至會出現安全事故，所以沒有得到推廣使用。
C>壓力(油壓)變送器
感測器輸出的是mV信號，而小信號在傳輸和處理的時候容易受到干擾，折算出來的重量容易引起誤差，對顯示部分的要求比較高，在對稱重精度要求比較高的系統中使用比較困難。變送器很好的解決了這些問題，它抗干擾能力強、輸出信號大(一般為4~20mA或者0-10VDC、0-5VDC)，這樣對信號處理部分和顯示部分要求大大降低，稱重系統的準確度也相應增強。
系統介紹
靜態稱重系統
常用於對現有裝載機或鏟車的改裝，由於現場沒有適當的稱量設備，而用戶又需要進行計量以進行貿易結算時，鑒於用戶對改裝成本的需求，通常會選用靜態計量方式。
靜態稱量的一般特點：
1)、每次稱量時，稱重斗的位置要求一致，以保證稱量的準確性，從而影響了稱重效率;2)、設備功能較少，許多工作需要手工協助完成，如記錄、計算等;
3)、適用於短期作業場所，不需要大量的數據處理;
4)、成本低，對一些個體經營單位或小單位比較適合;
5)、涉及的參數少，安裝調試比較方便。
動態稱重系統
動態計量稱重設備主要包括：壓力感測器(2隻)+動態控制儀表(帶列印功能)+安裝附屬檔案。
動態計量稱重設備的主要功能特點：
1)、累計裝載，重量設定、顯示和超重報警功能;
2)、單斗重量稱重和累計、顯示功能;
3)、貨車車型選擇或輸入功能，貨車車號錄入功能;
4)、操作者、裝載機編號和裝車站代號輸入功能;
5)、作業時間(年,月,日,時,分)記錄功能;
6)、作業基本數據存儲、列印與查詢功能;
7)、採用動態採樣和模糊算法,實現動態標定和動態稱量,無須停斗,舉升過程中自動稱重;
8)、使用裝載機電源供電。
9)、採用雙液壓感測器及高精度A/D轉換器，精度更高。
10)、可設定自動置零或手動置零。
基本技術數據
1、工作溫度範圍：-20~+50
2、工作電壓：10v·30vDC
3、準確度等級Y（b）
4、裝載量解析度10kg、20kg、50kg、100kg、200kg、500kg
5、防護等級：IP65
6、接口：RS232
7、感測器工作溫度-20~80℃
8、cpu：pentium
9、RAM:8Mb
10、串口：COM1
11、作業系統：MS-Dos
12、兼容Windows XP/2000
13、套用Microsoft Excel
操作環境
1.鏟車電子秤在使用時應做預熱，提升動臂5-10次，是油壓及感測器預熱到正常工作溫度
2.操作中，翻斗提升時，首先應控制動臂的操縱桿放在極後位置，即翻斗處於最後端
3.動臂系統應進行嚴格潤滑，減少動臂的摩擦係數
4.選擇較平坦的地面上進行稱重
5.提升動臂的過程應將速度控制均勻
6.車載停止行駛的情況下置零較好
7.稱重過程避免車載行駛，如需行駛，應控制車速在10KM/h左右
8.如配備多個翻斗時，稱重時必須校正所使用的翻斗
10.清洗時避免水流入儀表，避免損壞
使用保養方法
裝載機電子秤的保養方法主要分為以下幾個方面，下面給大家介紹以下，希望對大家有所幫助。
一、裝載機電子秤的稱重重量誤差超出設定的範圍
1、 檢查感測器插頭是否鬆動。
2、 優越感部分是否被硬物撞動過有明顯撞歪或撞裂。
3、 檢查優越感連線線是否被擠壓造成斷開。
二、裝載機電子秤的印表機的故障排除：
1、 走紙正常，列印時空白，無字跡。
a、 檢查色帶是否磨損、老化、需換色帶。
b、 檢查色帶是否裝反，需重新裝正。
2、 走紙正常，但不能列印。
檢查儀表是否設定在非稱重狀態，若是非稱重狀態則不能列印，改為正常稱重狀態下即可列印。
3、 走紙列印困難或列印錯誤
檢查印表機灰塵是否太多，油污太大，需清洗印表機或更換印表機。
4、 卡紙
檢查列印紙是否被出紙槽卡住。
三、裝載機電子秤的換紙方法：
印表機在使用一段時間以後，會出現列印不清晰，需更換色帶
