基本介紹
- 中文名：鎮江軌道交通
- 外文名：ZhenJiang Metro
- 評價：本市未來交通格局的重要方向
- 作用：提高市民生活質量的重要舉措
- 詞性：名詞
鎮江捷運,線路規劃,捷運建設,軌道交通方案,
鎮江捷運
“南京捷運有望延伸至鎮江”的訊息，引發廣大市民強烈關注。昨天，市發改委向本報披露了更多詳情，希望更多有識之士集思廣益，為最終敲定我市城際軌道交通建設和對接方案獻計獻策。 “與南京捷運實現對接是一個非專業說法。準確地說，是兩地的城市軌道交通系統進行對接。”市發改委基礎產業處處長周德榮說，“換言之：對接的前提是鎮江已經規劃好自己的城際軌道交通，在規劃中同時考慮與南京的對接事宜。”在一份已編製成形的《鎮江市軌道交通線網規劃》上，記者看到了鎮江市區和句容境內的城際軌道線網分布，以及相關的建設要點。總的來看，我市城際軌道交通分兩部分，一是鎮江市區，二是句容全境。其中，鎮江市區初步擬定4條線路，線網裡程102公里。整個線網走向形似“一體兩翼”的“雄鷹”，“西翼”與南京湯山等地相連，東邊到達大港，北邊的“鷹頭”、“鷹腹”在臨江的主城區，南邊則伸至南山以南。“十二五”期間完成國家層面的報審，“十三五”末期建設一條線路。
《規劃》中，鎮江市區部分仍在論證階段，句容境內的城際軌道線路則更加細化，且相關規劃已經報審。句容的城際軌道目前是單線——從句容南站經華陽東路、句容湖到句容市區。考慮到與南京方面要實現同步對接，句容這部分的線路規劃了從黃梅和寶華接入南京湯山的推薦“接口”。由此也引出鎮江全市與南京對接的“推薦接口”：一是寶華、黃梅（接入句容），二是高資（接往市區）。
線路規劃
在目前已有的的地下隧道中，已經預留了大市口，城際站，鎮江南站三座車站，同時預留接口，以便日後與周邊的丹陽，揚中甚至揚州接軌，目前已規劃的4條線路，1號線主要服務主城區，2號線連線學府路，丹徒區等，3號線連線鎮江新區，大港等，4號線為遠景規劃，服務於官塘橋一帶，預計1號線會在十二五末期完工，全線會在2050年左右竣工。
捷運建設
周德榮表示，上述線網規劃仍在比選中。“更重要的是，由於城際軌道交通周期長、投資大，其建設時機、對接時機同樣很重要——最理想的當然是同步規劃、一體化建設。”他同時認為，該項工作是一個多部門協作的系統工程，需要凝聚鎮江人的“大智慧”，希望有更多專業人士參與進來。
軌道交通方案
根據《鎮江市城市總體規劃（2002-2020）（2015年修訂）》方案批前公示中的《中心城區軌道交通線網規劃》再度提及了鎮江軌道交通的規劃，本方案中總計規劃了六條軌道交通線路。
