鎮江軌道交通(鎮江捷運)

鎮江軌道交通

鎮江捷運一般指本詞條

鎮江軌道交通是本市未來交通格局的重要方向,是鎮江建設蘇南現代化示範區的必然要求,同時也是為民、便民、提高市民生活質量的重要舉措,在鎮江未來經濟社會發展大局中具有重要意義。

市發改委組織國內知名專家對《鎮江軌道交通線網規劃》做了大量、有效的前期規劃、論證等準備工作,並敲定設計方案,為項目報批奠定了堅實基礎。

基本介紹

  • 中文名:鎮江軌道交通
  • 外文名:ZhenJiang Metro
  • 評價:本市未來交通格局的重要方向
  • 作用:提高市民生活質量的重要舉措
  • 詞性:名詞
鎮江捷運,線路規劃,捷運建設,軌道交通方案,

鎮江捷運

南京捷運有望延伸至鎮江”的訊息,引發廣大市民強烈關注。昨天,市發改委向本報披露了更多詳情,希望更多有識之士集思廣益,為最終敲定我市城際軌道交通建設和對接方案獻計獻策。 “與南京捷運實現對接是一個非專業說法。準確地說,是兩地的城市軌道交通系統進行對接。”市發改委基礎產業處處長周德榮說,“換言之:對接的前提是鎮江已經規劃好自己的城際軌道交通,在規劃中同時考慮與南京的對接事宜。”在一份已編製成形的《鎮江市軌道交通線網規劃》上,記者看到了鎮江市區和句容境內的城際軌道線網分布,以及相關的建設要點。總的來看,我市城際軌道交通分兩部分,一是鎮江市區,二是句容全境。其中,鎮江市區初步擬定4條線路,線網裡程102公里。整個線網走向形似“一體兩翼”的“雄鷹”,“西翼”與南京湯山等地相連,東邊到達大港,北邊的“鷹頭”、“鷹腹”在臨江的主城區,南邊則伸至南山以南。“十二五”期間完成國家層面的報審,“十三五”末期建設一條線路。
鎮江軌道交通
《規劃》中,鎮江市區部分仍在論證階段,句容境內的城際軌道線路則更加細化,且相關規劃已經報審。句容的城際軌道目前是單線——從句容南站經華陽東路、句容湖到句容市區。考慮到與南京方面要實現同步對接,句容這部分的線路規劃了從黃梅和寶華接入南京湯山的推薦“接口”。由此也引出鎮江全市與南京對接的“推薦接口”:一是寶華、黃梅(接入句容),二是高資(接往市區)。

線路規劃

在目前已有的的地下隧道中,已經預留了大市口,城際站,鎮江南站三座車站,同時預留接口,以便日後與周邊的丹陽揚中甚至揚州接軌,目前已規劃的4條線路,1號線主要服務主城區,2號線連線學府路丹徒區等,3號線連線鎮江新區,大港等,4號線為遠景規劃,服務於官塘橋一帶,預計1號線會在十二五末期完工,全線會在2050年左右竣工。

捷運建設

周德榮表示,上述線網規劃仍在比選中。“更重要的是,由於城際軌道交通周期長、投資大,其建設時機、對接時機同樣很重要——最理想的當然是同步規劃、一體化建設。”他同時認為,該項工作是一個多部門協作的系統工程,需要凝聚鎮江人的“大智慧”,希望有更多專業人士參與進來。

軌道交通方案

根據《鎮江市城市總體規劃(2002-2020)(2015年修訂)》方案批前公示中的《中心城區軌道交通線網規劃》再度提及了鎮江軌道交通的規劃,本方案中總計規劃了六條軌道交通線路。
鎮江軌道交通
鎮江軌道交通

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