鎮廣高速公路是指陝西省鎮巴縣經四川省巴中、達州至廣安的高速公路，途經通江縣、平昌縣，達州市達川區、渠縣和廣安市廣安區、前鋒區。高速公路全長約270公里，達州境內長80公里，其中達川區境內長21公里、渠縣境內長59公里。
鎮廣高速由蜀道高速集團主導投資、四川路橋承建，是《四川省高速公路網布局規劃(2022-2035)》中13條縱線之一，線路總長超251公里，總投資約489億元，項目分為鎮巴（川陝界）至王坪段、王坪至通江段、通江至廣安段3段建設。
2014年7月，經四川省政府常務會議審議通過，將陝西省鎮巴縣至廣安的高速公路納入四川省高速公路網規劃（2014年-2030年）。
2020年5月，四川省人民政府辦公廳原則同意鎮巴（川陝界）至廣安高速公路項目採取“建設—運營—移交”（BOT）模式建設。
2021年6月29日，鎮廣高速控制性工程肖家坪特大橋半幅貫通；8月31日，鎮廣高速王坪至通江段實現雙幅貫通。
2022年8月14日訊息，鎮廣高速（平昌段）已完成沿線實物鎖定，全面進入征拆階段。
2024年4月10日，白衣1號隧道完成爆破，預計9月初貫通。C6標段已經完成契約產值的40%。
基本介紹
- 中文名：鎮廣高速
- 外文名：Zhenguang highway
- 起點：陝西省漢中市鎮巴縣
- 終點：四川省廣安市前鋒區
- 全長：270公里
- 建設單位：四川省交通運輸廳
項目概況,其他信息,詳細情況,建設歷程,鎮巴（川陝界）至王坪段,王坪至通江段,通江至廣安段,建設意義,
項目概況
川陝界至王坪段，主線起於通江縣鐵溪鎮黎坪村川陝省界附近，接規劃待建的鎮巴至廣安高速公路陝西段，經長坪鎮、泥溪鎮、永安鎮，止於沙溪鎮白石寺村附近，接在建的鎮巴（川陝界）至廣安高速公路王坪至通江段。為帶動光霧山—諾水河景區發展，設定兩河口高速公路支線，起於主線長坪鎮附近，經北斗坪村、長坡村，止於兩河口鎮檬壩塘附近，接諾水河至光霧山公路。主線全長約49公里，支線全長約14.4公里。主線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，隧道建築限界10.75×5.0米。兩河口支線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，隧道建築限界10.25×5.0米。設定鐵溪、長坪（樞紐）、泥溪、王坪共4處互通式立交。兩河口支線設定長坪一般互通。項目估算總投資約139億元。在建。
王坪至通江段，起於通江縣王坪烈士陵園西側的白石寺村附近，接規劃待建的鎮巴（川陝界）至廣安高速公路川陝界至王坪段，經瓦室鎮、毛浴鎮、通江縣城、春在鄉，止於廣納鎮附近，接巴中至萬源高速公路，順接規劃待建的鎮巴（川陝界）至廣安高速公路通江至廣安段。路線全長約34.4公里，其中，橋樑長約12.2公里，隧道長約9.8公里。全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。設定王坪、瓦室、通江東、廣納（樞紐）共4處互通式立交。項目估算總投資約70.3億元。2022年1月18日建成通車。
通江至廣安段，起於巴中市通江縣廣納鎮附近，接巴中至萬源高速公路，順接鎮巴（川陝界）至廣安高速公路王坪至通江段，經平昌縣，達州市達川區、渠縣，廣安市廣安區，止於前鋒區虎城鄉，接廣安市過境高速東環線及渝廣高速支線。路線全長約163.4公里，其中，橋樑長約39.3公里，隧道長約26.2公里。全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。設定江口（樞紐）、貴福（樞紐）、板橋（樞紐）、虎城（樞紐）、東山、靈山、雲台、平昌、岳家、石橋、大義、岩峰、板橋渠縣、肖溪、白市共16處互通式立交。項目估算總投資約248.3億元。在建。
其他信息
為增加巴中高速公路路網密度，推進川東北城市群快速發展，實現巴中與周邊省、市交通直連互通，促進巴中與全國全省同步全面建成小康。巴中市政府以“巴府[2014]17號”文向四川省政府報送了《關於新增高速公路規劃的請示》，積極爭取新增鎮巴（陝西）至廣安高速公路。2014年6月30日，省政府第51次常務會議審議通過，將鎮巴（陝西）至廣安高速公 路納入四川省高速公路網規劃（2014年-2030年）。
該路橫貫川陝兩省，起於陝西鎮巴，途經巴中市的通江縣、平昌縣、達州渠縣、廣安市廣安區，廣安市前鋒區止於廣安市繞城高速，路線全長約270公里。
詳細情況
途經地區 | |
|---|---|
陝西省漢中市 | |
四川省巴中市 | 通江縣、平昌縣 |
四川省達州市 | 達川區、渠縣 |
四川省廣安市 | 廣安區、前鋒區 |
建設歷程
根據《四川省高速公路網規劃（2014年－2030年）環境影響評價公示》顯示，該條高速公路的具體路線、總投資、工期都還沒有確定。但是研究院已組織專家在地形圖上選線布點，待方案基本確定後，將深入現場實地踏勘，並徵求地方政府意見，預計10月底提交方案研究報告。
通江至廣安段推薦K+H線方案
K+H線由兩部分組成：前段為K線(廣納～肖溪 K108+850～K254+400)
後段為H線(肖溪～虎城 HK254+400～HK275+345)
以廣納為起點，巴中市內互通口：廣納互通，東山互通，靈山互通（不設元山互通口，元山基本是隧道過境）， 雲台（剪刀埡）互通，江口（東站）互通，金寶互通，岳家互通。
渠縣境內設多個互通出口
鎮廣高速公路設計在大義鄉、岩峰鎮、青龍鎮、中灘鎮設定有互通即為高速公路出口；在貴福鎮白衣村設定樞紐互通，與正在建設的營達高速相連；在三板鎮至板橋鎮附近設定樞紐互通，與已建成的南大梁高速公路相連。樞紐互通為高速公路與高速公路的貫通相連處，不設定出口，因此，板橋鎮附近沒有高速路出口。
鎮巴—廣安高速公路（通江至廣安段）建設項目開始社會穩定風險分析公示
推薦方案主線K+H線路線全長166.235公里，巴中境內長64.478公里，達州境內長80.552公里，廣安境內長21.205公里，鐵佛支線長10.306公里。全線橋樑總長43725米/274座，其中設定特大橋7220米/7座，大橋29715米/105座，中橋3550米/54座，小橋3240米/108座，橋樑占路線長度的24.76%；全線隧道總長27835米/20座，其中設定特長隧道9385米/2座，長隧道11445米/7座，中短隧道7005米/11座, 隧道占路線長度的15.766%；全線橋隧比為40.1%，共占用土地17741.0畝，共設定互通立交17處，其中樞紐互通5座，一般(連線地方)互通12座，連線線長11.572公里(二級或一級公路技術標準，路基寬度8.5/10/12/25.5米)。項目總投資估算252.5億元（其中主線投資234.4億元，鐵佛支線投資為18.1億元），平均每公里造價14303萬元（其中主線平均每公里投資14100萬元，鐵佛支線投資平均每公里投資17593萬元）。
鎮廣高速通江至廣安段環境影響評價第一次信息公示
巴中境段選址選線：起於通江縣廣納鎮境內，對接本項目陝川界至通江段，路線經佛駒山村、枸花坪村，在東山鄉枸花坪附近設定東山互通。後路線經廣納鎮，跨通江河至三溪鄉，在納溪口設定橋樑跨越洗腳溪至平昌靈山鄉境內。在草壩村設定靈山互通連線靈山鎮、巴靈台景區和通江鐵佛鎮，在洗灘壩附近跨越通江河至雲台鎮洪保觀，在夏家梁附近設定雲台互通。後路線經荔枝、瀉巴至平昌縣城以東設定江口樞紐互通與巴達高速公路相交;路線經江口、星光工業園區，在俞家溪附近跨越巴河至金寶，並在金寶附近設定平昌互通;後路線在金寶徐家灣附近下穿巴達鐵路，並設定隧道翻越尖山至岳家，在江陵庵附近設定互通;後路線經白衣、至西興曙光村進入達州市境內。巴中境內長61.681公里，其中通江縣境內長13.208公里，平昌縣境內長48.473公里。
達州境段選址選線：達州市達川區永進老君山村附近設定隧道穿越老君山至石橋，在石橋復興村設定互通，後沿河進入渠縣大義境內並設定互通，經安北、涌興至貴福，設定樞紐互通與營達高速公路相交;在岩峰設定互通，在回龍村附近下穿達成鐵路(貨運)和達成鐵路複線(客專)，經三板至板橋並設定樞紐互通與南大梁高速公路相交，在青龍附近設定互通連線渠縣縣城及周邊場鎮;路線經渠江、平西至中灘並設定互通連線G318線及周邊場鎮，經鮮渡進入廣安市廣安區境內。當中達川區境內長21.475公里、渠縣境內長59.077公里。
廣安境段選址選線：路線在廣安區肖溪、白市分別設定互通，在白馬跨越渠江至前鋒區虎城鄉，在虎城柏樹村附近設定樞紐互通與廣安過境高速公路相接，止於廣安過境高速公路。廣安境內長21.185公里，其中廣安區境內長19.553公里，前鋒區境內長1.632公里。
鎮巴（川陝界）至廣安高速公路川陝界至王坪段項目
2021年8月18日，為完善區域路網，推進成渝地區雙城經濟圈建設，鞏固拓展脫貧攻堅成果，促進沿線優勢資源開發和區域經濟社會發展，四川省發展改革委核准建設鎮巴（川陝界）至廣安高速公路川陝界至王坪段項目。
2022年11月，鎮廣高速川陝界至王坪段先行用地 67.6公頃獲自然資源部批覆，用時僅17個工作日，創造全省高速公路項目先期用地審批用時最短新紀錄。
鎮巴（川陝界）至王坪段
2022年9月26日，永安通江河特大橋、永安隧道等重點控制性工程動工，標誌著鎮巴（川陝界）至廣安高速公路川陝界至王坪段項目正式開工建設。
王坪至通江段
2020年7月30日，鎮巴至廣安高速王坪至通江段全線控制性工程——長勝特長隧道正式進洞施工，這標誌著鎮廣高速王坪至通江段進入全面施工階段。長勝特長隧道位於巴中市通江縣，右線全長3561米，左線全長3516米。2021年3月31日，鎮廣高速王通段秦家嶺隧道右幅順利貫通；4月1日，文勝隧道左幅順利貫通，成為鎮廣高速全線首條雙幅貫通的隧道。
2021年6月1日，鎮廣高速毛浴隧道全幅順利貫通。6月29日，鎮廣高速控制性工程肖家坪特大橋半幅貫通。
2021年8月31日，鎮廣高速王坪至通江段正式實現雙幅貫通。
2021年11月22日，鎮廣高速王通段項目土建工程已基本完成，月底具備通車條件。
2022年1月18日，中午12點，經過一個月的測試運行後，全國首條紅色主題高速公路——鎮廣高速王坪至通江段正式通車。
2022年1月18日，隨著撞彩車順利駛過王坪收費站，僅用時15個月時間，推進速度創造全國之最的鎮廣高速王通段正式通車。
2022年1月至4月，鎮廣高速通江至廣安段完成投資7915萬元，占年度投資任務的11.3%。該項目已完成社會穩定風險評估、環評、水土保持、壓覆礦等前期工作和臨建設施、便道、場建施工等工作。
2022年6月15日，在四川省巴中市通江縣，鎮廣高速通江東互通順利合龍。
2022年7月下旬，鎮廣高速通江東互通預計將通車。
2022年10月2日，鎮廣高速瓦室互通E匝道2號大橋主拱實現高精度合龍，標誌著鎮廣高速A5項目重難點工程建設取得階段性勝利，大橋進入通車倒計時階段。
2024年2月7日，鎮廣高速王坪至通江段瓦室收費站，定於2月7日0時開通運行。
通江至廣安段
2023年3月27日，鎮廣高速四川通江至廣安高速C1契約段廣納隧道實現進洞施工。這是該段在通江境內首個進洞施工的隧道，標誌著C1契約段進入全面施工建設。11月，鎮廣高速通廣段（平昌境）平昌隧道進口端已掘進1000米。12月，鎮廣高速通廣段（平昌境）全橋樁基已全部施工完成，主墩施工過半，預計2024年1月開始上部結構施工，2024年10月合龍。
2024年1月2日，陝西鎮巴至四川廣安高速公路白馬渠江特大橋合龍。4月，鎮廣高速通廣段（通江至廣安段）天坪隧道右洞順利貫通，成為鎮廣高速在建項目全線首座雙幅貫通的隧道。4月10日，鎮廣高速白馬渠江特大橋人正在進行鋼管主拱混凝土灌注工作，7根鋼管主拱混凝土灌注工作將於本月全部完成，預計本月20日同步開始鋼格子梁安裝。4月10日，白衣1號隧道完成爆破，預計9月初貫通。4月26日，鎮廣高速B3項目吳家灣隧道順利實現左幅貫通，成為鎮廣高速北段成功貫通的首座隧道。5月6日，鎮廣高速通江至廣安段檬子梁隧道雙幅順利貫通，較計畫工期提前2個月，成為該段首個雙幅貫通隧道，為項目建設按下“加速”鍵。
建設意義
串聯成渝、關天兩大經濟區
在巴陝、巴廣渝高速建成通車之後，巴中將與成、渝、西三大中心城市將形成3小時交通圈，成為川陝渝三省市的樞紐聯接地和四川北向、東向的開放高地。
該路線將有效連線達州、巴中、廣安三城市，提高川東北地區的高速公路路網密度，銜接國家高速公路網，加快構建起川東北城市群間的暢通安全高效的現代綜合交通運輸體系，並推進這一地區的城市群發展。
同時，該條路線溝通巴萬高速、巴達高速、南大梁高速、南廣高速、蘭渝高速和包茂高速路，將大大改善川東北革命老區的交通狀況，利於整合川東北區域特色產業資源，並為其打造經濟通道，帶動沿線產業發展，促進革命老區經濟建設和秦巴地區的扶貧開發有重大意義。
項目建成後將進一步完善四川省高速公路網，構築聯結成渝、關天兩大經濟區的快速通道，對加快建成暢通高效的現代綜合交通運輸體系、增強川東北經濟區發展活力具有重要的作用。
項目建成後，對完善區域路網、支撐成渝地區雙城經濟圈建設、促進沿線旅遊資源開發、帶動區域經濟社會發展具有重要意義。
川陝紅色旅遊資源將被盤活
該項目的建設，將有力改善革命老區巴中的交通條件，對整合區域特色資源，大力發展紅色旅遊業和綠色農業，打造經濟通道，帶動沿線產業發展，促進革命老區經濟建設和推動集中連片扶貧開發具有積極的意義。
該條高速路路線建成運營後，不僅大大縮短了三座城市間的距離，也能真正打通川陝紅色蘇區旅遊景點的發展壁壘。“這條路能將傳統意義上的的達川地區紅色旅遊資源連成串，3地城市也能將紅色資源進行捆綁打造升級。
通江至廣安段
項目建成後將與巴萬高速、巴達高速、營達高速、南大梁高速、廣安繞城高速連通，途經鎮巴、通江等革命老區，對完善區域路網、支撐成渝地區雙城經濟圈建設、促進沿線旅遊資源開發、帶動區域經濟社會發展，推動交旅融合，服務鄉村振興戰略具有重要意義。
