鋼軌水平

鋼軌水平（railway level）軌道上左右兩條鋼軌的軌頂高差。為了使兩條鋼軌載荷均勻，並保證車輛平穩行駛，鋼軌的水平應分別按直線和曲線軌道予以規定。

基本介紹

• 中文名：鋼軌水平
• 外文名：railway level
• 定義：兩條鋼軌的軌頂高差
• 分類：工業

主要內容

直線軌道水平 直線地段兩條鋼軌的軌頂應保持在同一水平面上。中國《鐵路技術管理規程》規定：線路允許速度不超過120km/h的區段，兩條鋼軌軌頂水平允許偏差正線和到發線不得大於4mm，其他線不得大於6 mm。而線路允許速度超過120km/h至160 km/h的區段，允許偏差正線和到發線不得大於4mm。這是因為在直線上經常出現這種情況，在不到 18 m的距離內，先是左股鋼軌比右股鋼軌高，接著是右股鋼軌比左股鋼軌高，最後又是左股鋼軌比右股鋼軌高，俗稱“三角坑”。考慮到車輛轉向架應經常保持在同一水平上，不會出現某一車輪懸空而發生脫軌事故，故要求正線和到發線在延長18 m距離內兩側軌頂高差不得有超過4 mm（其他線為6 mm）的三角坑。

曲線軌道水平 在曲線上兩股鋼軌不能在同一水平上。列車在曲線軌道上運行時，產生一向外的離心力，這個力使外軌承受較大的壓力，造成鋼軌磨耗嚴重，乘坐列車的旅客不舒適，嚴重時可能發生列車脫線事故。因此，在曲線上需將外軌抬高，使車輛內傾來平衡這個離心力，稱為外軌超高。