鋼襯複合管

鋼塑複合管是由超高分子量聚乙烯管和碳鋼管經科學的工藝複合而成。其特徵是由帶法蘭的鋼管作為加強護層的外層，敷以由超高分子量聚乙烯管作為基體管材的內層。

基本介紹

• 中文名：鋼塑複合管
• 外文名：steel-plastic compound pipe

定義介紹

如今各種各樣的鋼塑複合管、鋼襯複合管相繼出現，如今我們要介紹的是新型鋼襯複合管-超高分子量聚乙烯鋼塑複合管。

超高分子量聚乙烯鋼塑複合管是由超高分子量聚乙烯管和碳鋼管經科學的工藝複合而成。其特徵是由帶法蘭的鋼管作為加強護層的外層，敷以由超高分子量聚乙烯管作為基體管材的內層，內層超高分子量聚乙烯管的基體管材沿外層管口延伸至法蘭端面外緣形成整體的結構，將超高分子量聚乙烯管與碳鋼管的特性合二為一，形成了具有耐磨、耐衝擊、耐腐蝕、耐高壓、自潤滑、吸收衝擊性能、抗粘結的管路設備，廣泛套用於火力發電系統的粉煤灰輸送、回水管道，礦山行業的尾礦、泥漿輸送，煤炭行業的選煤廠粉煤高壓輸送、水煤漿高壓輸送以及其他行業的泥漿，含渣腐蝕性介質輸送等領域。為適應長距離、高壓力、高耐磨、抗粘附結垢等要求，我公司開發生產Φ89mm--Φ630mm多種規格的普通螺旋焊管複合管、優質無縫鋼管複合管。以上幾種不同類型複合管材內襯超高分子量聚乙烯管，既充分利用了超高分子量聚乙烯具有的優異性能，同時通過複合增強達到適應高壓力、長距離野外輸送、防外力破壞等作用，填補了國內該類複合管道的空白，拓展了套用領域。

性能介紹

超高分子量聚乙烯鋼塑複合管產品特性主要有：

（1）具有了超高分子量聚乙烯管的所有特性

由於 輸送介質和鋼管完全有效的隔離，只與超高分子量聚乙烯管層接觸，憑藉UHMW-PE的獨特分子結構，使其具有了超高分子量聚乙烯管的所有特性，如：極高的耐磨特性、優良的化學穩定性、良好的自潤滑性、對生物無毒性、獨特的耐低溫性、表面非附著性等，大大延長管道的使用壽命

（2）極高的耐衝擊性

超高分子量聚乙烯管本身就具有極高的耐衝擊性，其作為加強護層的鋼管能有效防止內襯管蠕變，更增加了其對抗衝擊、壓力、彎曲和強度的能力，具有更強的承受力，比普通的工程塑膠管道能承受更高的水壓，經測試後能達到6.4Mpa，且超高分子量聚乙烯複合管不怕磕碰，襯裡不會破裂，特別適用於一些環境惡劣的高壓輸送管路設備

（3）保溫性好

由於超高分子量聚乙烯管導熱係數比鋼材小1000多倍，可大大降低管路輸送保溫要求，其溫度性能在-50℃到80℃的環境下使用性能良好，這對於寒冷地帶流體輸送具有重大意義

（4）使用壽命長

該產品集兩種管材優點和特點於一身，大大提高了使用壽命，目前是其它管材不可比擬的高新技術產品

（5）安裝簡便

該產品主要採用法蘭連線，易拆、易卸，安裝方便，管節連線處不加任何防腐密封，減少了管路中的故障點，便於維修，大大降低了安裝和維修費用，提高經濟效益

（6）可循環使用

鋼管僅需一次性投資，可將用過的舊鋼管修復後襯上超高分子量聚乙烯管層繼續使用，每襯一次超高分子量聚乙烯管層相當於金屬管壽命的4-5倍。又進一步節約了資金。

發展史

超高分子量聚乙烯管材在2001年被科學技術部國科計字（2000）056號檔案列為國家科技成果重點推廣計畫，屬化工類新材料、新產品。國家計委科技部將超高分子量聚乙烯管材列為當前優先發展的高科技產業重點領域項目。

世界上最早由美國Allied Chemical公司於1957年實現工業化，此後德國Hoechst公司、美國Hercules公司、日本三井石油化學公司等也投入工業化生產。我國於1964年最早研製成功並投入工業生產。

超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）的發展十分迅速，80年代以前，世界平均年增長率為8.5%，進入80年代以後，增長率高達15%～20%。而我國的平均年增長率在30%以上。1978年世界消耗量為12，000～12，500噸，而到1990年世界需求量約5萬噸，其中美國占70%。2007-2009年中國逐步成為世界工程塑膠工廠，超分子量聚乙烯產業發展更是十分迅速。

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以上文字由今輝機電 邢女士 友情提供