鋼性救生筏（rigid liferaft），有時也叫“剛性救生筏”。相對於氣脹式救生筏而言，鋼性救生筏是一種能夠將船員身體浮出水面的救生工具。由於存放簡單，重量輕，降落方便，因此在船上被允許作為救生艇的代用品。
基本介紹
- 中文名：鋼性救生筏
- 外文名：rigid liferaft
- 定義：能將船員身體浮出水面的救生工具
- 特點：存放簡單、重量輕、降落方便
- 一級學科：船舶工程
- 二級學科：船舶術語
簡介,配置要求,布置與存放,
簡介
尖形筏能載更多的人，因此在國內航行的船上，仍被採用。筏的四周以空氣箱圍蔽，空氣箱圍成的中央部分設有筏底，可供船員擱腳用。
筏體的正反兩面的周圍，均設有木板條組成的座，並裝有可摺疊的蓬架，在水中漂浮時，支起蓬架，罩上桔黃色的蓬蓋後，就能保護船員免受暴露所引起的傷害。
配置要求
對鋼性救生筏的技術要求包括：以任何一面浮著時均能有效使用，由存放位置投入水中時，筏體及其屬具不致損壞，總重量一般不超過180公斤，其存放位置和方式，應在船舶沉沒時能自由浮起等。筏內配備的屬具和備品與氣脹式救生筏相同。鋼性救生筏在艦船上裝備較少。
鋼性救生筏是救生筏的一種。除符合救生筏一般要求外，其鋼性浮體是用阻燃材料或用阻燃覆蓋加以保護的材料製作的。筏底水密並有足夠強度有效地支持乘員和屬具。設有一根有效首纜，一端與其所在船舶相連。設有頂篷，蓬的頂部外側設有一盞人工控制燈，晴朗夜間可見距離至少2 n mile，電池容量可供12h用。篷頂內側也設有一盞燈，供筏內人員閱讀須知用，供電達12h，當頂篷撐起時自動發光。筏至少有一個進口設有供從海面登筏的剛性登筏踏板。
未設登筏踏板的進口處設登筏梯，並在筏內設有供水中人員把自己從登筏梯拉進的把手索。筏在水中能自行扶正或只由一人即能扶正。筏上應標明：從屬船名、船籍港、製造廠名或商標、出廠號碼、認可機關名稱、每個進口處上面寫明額定乘員數、首纜長度和最大許可存放高度等。可用人工釋放或用吊架降落，若用降落設備，要求吊筏鉤、吊筏索的負荷能承受全部乘員和屬具質量的4倍。
布置與存放
救生筏的集合與登乘布置以及存放的要求與救生艇基本相同。除此之外，還應滿足以下要求：
(1)救生筏的存放應能在用人工將其從系固裝置上解脫時，一次釋放1隻筏或容器。除貨船的船首或船尾附加的救生筏外，每隻救生筏存放時應將其首纜牢固地系在船上；每隻救生筏或救生筏組的存放應設有自由漂浮裝置，以使每隻救生筏能自由漂浮。為此在救生筏存放處的上方，不應有任何影響救生筏脫離船舶的障礙物。
救生筏自由漂浮裝置系指使救生筏從下沉的船舶中自動脫開並立即可用的裝置，該裝置包括：首纜及其薄弱環(易斷環)和靜水壓力釋放器。首纜是連線船舶與救生筏的連線纜繩。當船舶下沉來不及從筏架上解開救生筏時，在水深不超過4m處，靜水壓力釋放器將使系固救生筏的索具自動脫開，此後，救生筏產生的更大的浮力將拉斷首纜中的薄弱環使救生筏與船舶脫離。
(2)吊架降落的救生筏應存放在吊筏鉤可到達的範圍內，除非設有某種轉移設施，且該設施在規定的縱傾和橫傾範圍內並非無法操作，也不因船舶運動或動力故障而無法操作。
(3)用於拋出舷外降落的救生筏的存放，應能容易地轉移到船舶的任何一舷降落，否則船舶應按規定增加每舷可供使用的救生筏總容量。
