銅黃高速公路

銅黃高速公路是國家“九五”期間 重點工程建設項目之一，也是陝西省利用世界銀行貸款修建的第二批公路項目中里程最長、投資最大、工程最艱巨的一條公路。是陝西省“三縱四橫五輻射公路主骨架的組成部分·銅黃高速公路的建成延伸了陝西省“米”字型公路主骨架的南北幹線。於1997年12月19日正式開工，2001年4月30日建成通車。

基本介紹

• 中文名：銅黃高速公路
• 銅黃高速：是國家 重點工程建設項目之一
• 利用世界：銀行貸款修建的第二批公路項目
• 是陝西省：三縱公路主骨架的組成部分·
• 開工時間：1997年12月19日

概述

銅黃高速公路是包頭--南寧的重要一段，是西銅高速公路的延伸，是國家和陝西省規劃建設的包頭至北海西部開發大通道的重要路段，也是陝西省新世紀第一條開通的高等級公路。

特點

銅黃高速南起耀縣城南杏林村，與西銅高速公路相連，途經耀縣、銅川郊區、宜君、黃陵等三縣一區，北止於黃陵縣康崖底，與即將開工建設的黃陵至延安及在建的延安至安塞、榆林至靖邊高速公路相接。全長72.256公里。銅黃高速公路路基寬度21.5米，設計行車速度60公里/小時，全線實行全封閉、全立交，同時配有完善的交通安全、管理和服務設施。全線路基土石方1324萬立方米，特大橋1座，大橋33座、中橋39座、小橋20座，通道37座、涵洞153道。。西安至黃陵的行車裡程縮短了1/3，行車時間由5個多小時縮短到2個多小時。

收費

收費方式：該路段採用封閉式收費管理，主線南端不增設收費站，由現有的黃堡收費站代替。由銅川黃堡收費站駛向黃陵方向的車輛通過該路段不發通行卡，凡沒有通行卡的車輛在沿途匝道收費站繳費時，將從黃堡收費站開始計費。

獲得獎項

銅黃高速公路獲得中國土木工程學會頒發的詹天佑獎及全國優秀工程設計金獎。