基本介紹
- 中文名：銀都路越江隧道
- 開工時間：2019年12月25日
- 線路長度：3.8 km
隧道設計,發展歷程,價值意義,
隧道設計
該工程為雙管雙層雙向8車道布置，其中浦西出入口採用兩級疏解，上層雙向四車道在龍吳路以東接地，下層雙向四車道下穿龍吳路後接地；浦東出入口採用兩級疏解，上層雙向四車道在浦業路以西接地，下層雙向四車道下穿浦業路後接地。
銀都路隧道新建工程道路等級為城市主幹道，隧道主線設計車速60千米/小時（限制條件下需滿足40千米/小時），機動車淨高不小於4.5米，車行道寬3.5米。
發展歷程
銀都路隧道於2019年12月25日正式開工建設。
2022年9月20日，上海銀都路越江隧道新建工程盾構機順利始發，標誌著該項目正式進入隧道掘進施工階段。
2023年2月，銀都路隧道已推進到232環，順利通過越江段最低點。
2023年4月，銀都路越江隧道新建工程閔行段已完成1號基坑的一階段結構回築，2號基坑開挖完成61%，3號基坑開挖完成98%，4號基坑計畫今年6月開挖；“銀龍號”盾構機目前已完成北線隧道85%。5月5日，銀都路越江隧道新建工程“銀龍號”盾構機本體全部進入接收井，意味著銀都路越江隧道新建工程北線結構貫通。10月，銀都路越江隧道新建工程開始了南線隧道掘進。
價值意義
該工程的實施，將完善市域骨幹路網結構，最佳化區域越江通道布局，分流S20公路外環越江交通流量，改善黃浦江兩岸交通出行條件，適應主城區拓展，促進地區經濟社會協調發展。
銀都路越江通道投入使用後，可分流徐浦大橋的車流，為徐浦大橋“舒筋活血”。它將成為聯繫松江、閔行、徐匯、浦東新區的交通捷徑，有利於緩解外環高速南部地區的交通擁堵。這條越江隧道是連通徐匯區、閔行區、浦東新區的重要通道，建成後有益於完善上海市路網體系，推進郊區城鎮化建設。
