銀石賽道（Silverstone Circuit），位於英國倫敦以北約100公里處，最早是二戰時期的軍用機場，1948年在此舉辦英國大獎賽（GP），1950年成為第一場世界一級方程式錦標賽的賽場。
基本介紹
- 中文名：銀石賽道
- 外文名：Silverstone Circuit
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賽道簡介
位於英國中央地帶的銀石賽道，是全世界汽車賽事最頻繁的賽道之一，銀石更是英國賽車工業的發源地。銀石賽道的前身是一座二次大戰時的軍用機場，1948年起開始舉辦英國大獎賽，並在1950年成為第一場F1世界錦標賽的賽場。雖然舉辦了全世界第一場F1賽事，但銀石賽道也並非理所當然的是英國大獎賽的唯一場地。從1955年開始，英國大獎賽就由Aintree與銀石賽道輪流交替地舉辦。到了1964年，英國大獎賽又與同樣深受英國人喜愛的BranDSHatch賽道輪流舉辦。直到1987年開始，銀石賽道才真正成為英國大獎賽的代名詞。
基本信息
彎道
1-科斯塞（Copse）
2-貝克特斯（Becketts）
3-查皮爾（Chapel）
4-斯托維（Stowe）
5-維爾（Vale）
6-俱樂部（Club）
7-艾比（Abbey）
8-布里吉（Bridge）
9-普里奧里（Priory）
10-布羅克島（Brock lands）
11-拉菲爾（Luffied）
12-伍德科特（Woodcote）
地址
Silverstone Circuits Limited Silverstone near Towcester Northamptonshire NN 12 8TN - GB
賽道長度
5.891公里
記錄
比賽總長度
306.198公里
比賽總圈數
52圈
賽道特性
1973年Jody Scheckte駕駛的賽車在銀石賽道的Woodcote彎道跑賽時打滑，結果造成八輛賽車撞在一起的連環事故。為此，賽道方在Woodcote彎加了一個減速彎道，接著在以後的1991年、1994年、1996年、1997年又陸續地對Woodcote彎道做了進一步的修改。面對日趨激烈的F1大獎賽舉辦國的爭奪，銀石賽道也不斷的改善其泥濘的道路與嚴重的交通問題以避免落伍而遭淘汰。
銀石賽道擁有很長的直線道與高速的彎道，這不僅測試賽車的性能，更是在考驗著車手駕駛技術和膽識的極限度。1999年，麥可-舒馬赫在這裡撞斷了腿，當年世界冠軍的爭奪，直到日本鈴鹿大獎賽的最終賽才被米卡-哈基寧所奪得。
銀石賽道的速度很快，要求賽車有優秀的空氣動力裝置，對車手和賽車來說都極具挑戰性，艾比（Abbey）彎和最後的一個S彎的普里奧里（Priory）彎和拉菲爾（Luffeild）彎有相當的水平，車手普遍都會採用中級的下壓力調校。這個賽道的出發線非常怪異。並不是每個車手都可以看得見出發信號燈。因為列隊等候出發的車手們排在一個彎道上，以至於排位靠後的車手不能直接看到信號燈，因此必須注意前面的車手的動靜，見機行事。
冠軍榜
賽季 | 車號 | 車手 | 車型 | 引擎 | 成績 | 平均時速 |
1950 | 2 | 法里納 | 阿爾法-羅米歐158 | 阿爾法-羅米歐1.5L8C | 2:13'23.6 | 146.400 |
1951 | 12 | 岡薩雷斯 | 法拉利375 | 法拉利4.5V12 | 2:42'18.2 | 154.700 |
1952 | 15 | 阿斯卡里 | 法拉利500 | 法拉利2.0L4 | 2:44'11. | 146.321 |
1953 | 5 | 阿斯卡里 | 法拉利500 | 法拉利2.0L4 | 2:50'00. | 150.000 |
1954 | 9 | 岡薩雷斯 | 法拉利625 | 法拉利2.5L4 | 2:56'14. | 144.335 |
1956 | 1 | 范吉奧 | 法拉利D50 | 法拉利2.5V8 | 2:59'47.0 | 158.800 |
1958 | 1 | 彼得-柯林斯 | 法拉利246 | 法拉利2.4V6 | 2:09'04.2 | 164.200 |
1960 | 1 | 傑克-布拉漢姆 | 庫伯T53 | Climax2.5L4 | 2:04'24.6 | 174.925 |
1963 | 4 | 吉姆-克拉克 | 蓮花25 | Climax1.5V8 | 2:14'09.6 | 172.700 |
1965 | 5 | 吉姆-克拉克 | 蓮花33 | Climax1.5V8 | 2:05'25.4 | 180.300 |
1967 | 5 | 吉姆-克拉克 | 蓮花49 | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:59'25.6 | 189.300 |
1969 | 3 | 傑克-斯圖爾特 | 馬特拉MS80 | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:55'55.6 | 204.800 |
1971 | 12 | 傑克-斯圖爾特 | 泰瑞爾003 | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:31'31.5 | 210.000 |
1973 | 8 | 彼得-雷維森 | 麥拿輪M23 | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:29'18.5 | 212.000 |
1975 | 1 | 費迪帕爾蒂 | 麥拿輪M23 | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:22'05.0 | 193.200 |
1977 | 1 | 詹姆斯-亨特 | 麥拿輪M26 | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:31'46.06 | 209.790 |
1979 | 28 | Clay Regazzoni | 威廉士FW07 | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:26'11.17 | 223.380 |
1981 | 7 | 約翰-沃森 | 麥拿輪MP4-1 | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:26'54.801 | 221.506 |
1983 | 15 | 普羅斯特 | 雷諾RE40 | 雷諾1.5V6T | 1:24'39.780 | 224.050 |
1985 | 2 | 普羅斯特 | 麥拿輪MP4-2B | TAG1.5V6T | 1:18'10.436 | 235.404 |
1987 | 5 | 曼塞爾 | 威廉士FW11B | 本田1.5V6T | 1:19'11.780 | 235.291 |
1988 | 12 | 塞納 | 麥拿輪MP4-4 | 本田1.5V6T | 1:33'16.367 | 199.781 |
1989 | 2 | 普羅斯特 | 麥拿輪MP4-5 | 本田3.5V10 | 1:19'22.131 | 231.167 |
1990 | 1 | 普羅斯特 | 法拉利F1-90-2 | 法拉利3.5V12 | 1:18'30.999 | 233.676 |
1991 | 5 | 曼塞爾 | 威廉士FW14 | 雷諾3.5V10 | 1:27'35.479 | 211.208 |
1992 | 5 | 曼塞爾 | 威廉士FW14B | 雷諾3.5V10 | 1:25'42.991 | 215.828 |
1993 | 2 | 普羅斯特 | 威廉士FW15C | 雷諾3.5V10 | 1:25'38.189 | 216.029 |
1994 | 0 | 達蒙-希爾 | 威廉士FW16 | 雷諾3.5V10 | 1:30'03.640 | 202.143 |
1995 | 2 | 約翰尼-赫伯特 | 貝納通B195 | 雷諾3.0V10 | 1:34'35.093 | 195.682 |
1996 | 6 | 雅克-維倫紐夫 | 威廉士FW18 | 雷諾3.0V10 | 1:33'00.874 | 199.576 |
1997 | 3 | 雅克-維倫紐夫 | 威廉士FW19 | 雷諾3.0V10 | 1:28'01.665 | 206.702 |
1998 | 3 | 麥可-舒馬赫 | 法拉利F300 | 法拉利3.0V10 | 1:47'02.450 | 172.810 |
1999 | 2 | 庫特哈德 | 麥拿輪MP4-14 | 梅賽德斯3.0V10 | 1:32'30.144 | 199.970 |
2000 | 2 | 庫特哈德 | 麥拿輪MP4-15 | 梅賽德斯3.0V10 | 1:28'50.108 | 208.266 |
2001 | 3 | 哈基寧 | 麥拿輪MP4-16 | 梅賽德斯3.0V10 | 1:25'33.770 | 216.231 |
2002 | 1 | 麥可-舒馬赫 | 法拉利F2002 | 法拉利3.0V10 | 1:31'45.015 | 201.649 |
2003 | 2 | 巴里切羅 | 法拉利F2003-GA | 法拉利3.0V10 | 1:28'37.554 | 208.757 |
2004 | 1 | 麥可-舒馬赫 | 法拉利F2004 | 法拉利3.0V10 | 1:24'42.700 | 218.403 |
2005 | 10 | 蒙托亞 | 麥拿輪MP4-20 | 梅賽德斯3.0V10 | 1:24'29.588 | 218.968 |
2006 | 1 | 阿隆索 | 雷諾R26 | 雷諾2.4V8 | 1:25'51.927 | 215.468 |
2007 | 6 | 萊科寧 | 法拉利F2007 | 法拉利2.4V8 | 1:21'43.074 | 222.629 |
2008 | 22 | 漢密爾頓 | 麥拿輪MP4-23 | 梅賽德斯2.4V8 | 1:39'09.440 | 186.585 |
2009 | 15 | 維泰爾 | 紅牛RB5 | 雷諾2.4V8 | 1:22'49.328 | 223.385 |
2010 | 6 | 韋伯 | 紅牛RB6 | 雷諾2.4V8 | 1:24'38.200 | 229.608 |
2011 | 5 | 阿隆索 | 法拉利F150 | 法拉利2.4V8 | 1:28'41.194 | 223.454 |
2012 | 2 | 韋伯 | 紅牛RB8 | 雷諾2.4V8 | 1:25'11.288 | 223.393 |
2013 | 9 | 羅斯伯格 | 梅賽德斯W04 | 賓士 FO108Z | 1:32'59.456 | 197.585 |
