銀川站

銀川站（Yinchuan Railway Station）位於中國寧夏回族自治區銀川市，是隸屬中國鐵路蘭州局集團有限公司管轄的客貨特等站，車站始建於1958年。

基本介紹

• 中文名：銀川站
• 外文名：Yinchuan Railway Station
• 車站代碼：14846
• 投用日期：2011年12月15日
• 車站等級：特等站
• 所屬地區：中國寧夏回族自治區銀川市
• 區域管理：中國鐵路蘭州局集團有限公司
• 建築面積：3萬平方米
• 主要線路：包蘭鐵路、太中銀鐵路、銀西高鐵路等
• 車站地址：銀川市金風區上海西路惠北巷1號

車站設定

銀川站（Yinchuan Railway Station）距離包頭站511公里，距離蘭州站468公里，現為一等站。主要辦理旅客乘降、行包託運等客運業務以及整車、零擔、貨櫃貨物發到、整車貨物承運前保管等貨運業務。不辦理罐裝貨物和整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。

銀川火車站全景圖

銀川站（西站房）（現已停辦客運）始建於1958年，現址位於原址西面，集客、貨運於一體，既有站房總面積3168平方米，有南北兩個候車廳，站場到發線9條，客運站台2座。

銀川站（東站房）於2011年12月15日啟用。銀川站（東站房）投入使用後，一期工程將開通4個站台、7條線路，候車區域日最高聚集人數可達5000人，是原有銀川站的3.7倍。車站預計設計10台18線，規模與北京西站相當。

銀川站（夜景）

歷史沿革

銀川站的變遷1958年至上世紀80年代，銀川火車站每天只有幾趟過路車，客流量不足千人。

銀川站

1990年4月1日銀川客運段成立，承擔起負責旅客在途中的服務工作。當年便開行了進京列車169/170次直通旅客快車，1994年，該次直快列車改為77/78次特快列車。全國鐵路實施第五次大提速後，列車又更名為K177/178次列車，該趟列車也是一趟穆斯林列車。

1958年銀川站地址在現如今上海路的最西端，僅一間簡陋的站舍供旅客們候車、進站。

1988年由中國鐵路蘭州局集團有限公司、寧夏回族自治區政府投資的“新火車站”遷至如今的興洲路，於當年7月27日投入使用。站舍總面積6900餘平方米，包含南北候車廳、軟席候車廳、正廳、貴賓室、售票廳及中鐵快運銀川站營業部，候車室同時容納1200名旅客候車。

2002年車站貴賓室、地道以及南北出站經改造後頗具伊斯蘭民族特色。

2009年 銀川站升級改造，銀川站（東站房）竣工並於2011年12月中旬啟用，位於線路西側的舊站（西站房）更名為銀川西站。

升級改造

預計規模

銀川站改造工程涉及客運設施改造及新建綜合貨場兩部分內容。其中：

銀川站（東站房）

新建銀川站東站房30000平方米，站場按最終規模7台14線布置（含正線）；在既有客車整備所南部新建客車整備場，將原客車整備所改造為存車線，建設總規模為客車整備線12條，存車線4條，客車空調及臨修線2條。在平吉堡至雙渠口站之間新建銀川南站和綜合貨場，封閉原雙渠口車站，先期布設到發線7條（含正線），到發兼存車線4條，預留4條，設牽出線1條。

改造工程項目總投資18億元（不含站前廣場等市政設施），2009年初開工建設，2011年建成運營。2009年4月新火車站開工建設，廣場占地400多畝，一出站台迎面是一個水上公園，大約600多畝地，地址將會在原來的老站開工建設，也就是說在新火車站的背面（1958年建成銀川站的舊址），新老車站用地下通道連線，貨運客運分離（新火車站承擔客運）。

預計客流

改造後的銀川火車站一次最高接納人數可達5000人，每天辦理旅客列車由2009年的11對上升到2020年的30對，年傳送旅客由2009年的218萬人上升到2020年的500萬人。遠景旅客列車對數每天將達到70對。另外，貨物運輸量由2009年的3519萬噸達到2020年的6200萬噸。遠景貨物運輸量1億噸。

銀川站（站內）

規劃設計

設計理念

銀川站設計融入和體現了“人文綠色理念”：鋼桁架為旅客創造出通透寬暢的無柱空間，伊斯蘭風格的頂部展現出濃郁的民族風情。新站的進站交通層與候車層及內部採用了智慧型照明控制系統、光伏發電系統、生活廢水中水處理回用系統、計算機數值模擬設計的自然通風系統。

為減少對城市的干擾，將新增一條貨車外繞線，直達銀川城北蘆花台車站，實現客貨分離。銀川站還預留了增建包蘭二線、西安至銀川客運專線、城際輕軌引入條件。其中，包蘭二線已經通過國家審查。西安經甘肅慶陽、寧夏吳忠到銀川的客運專線前期工作也在進行，太中銀線（北京經太原市抵銀川）將從銀川南邊引入樞紐抵銀川新站

現有規模

銀川站站房面積三萬平方米，可同時容納5000名旅客候車，7台14線。車站設施

無柱雨棚——雨棚用電採用“光伏”發電系統，即太陽能。雨棚上的燈根據人流及天氣情況自動明滅。

候車室——有別於許多候車室不分日夜亮燈，東站房採用了節能技術，即最大可能地採用陽光。候車室東西兩邊均是能透射陽光的大玻璃。候車室頂部採用了節能型採光頂，一大半的空間為玻璃幕頂。

自動檢票——新客站預留了自動檢票口的位置與線路，啟動自動檢票口系統。

播報系統——播報系統為全數位化集中平台操控。

取暖設備——站房內使用了兩種供暖設備：一是地熱，二是中央空調，保證了室內上下熱氣對流。

殘疾人專用設施——新客站候車室一樓進門兩側增加了兩部“無障礙電梯”，直通二樓候車室，專供殘疾人使用。

哺乳室——在候車室一樓和二樓的北側有一間哺乳室。哺乳室的門為不透明鐵門，關上門後，室外的噪雜聲即被擋在門外。

直飲水——候車室一、二樓南北兩側都有飲水機，共10個。

24小時熱水——在每一個洗手池裡，都有冷熱出水口。打開熱水口，24小時都有熱水，溫度可自己動手調節。

觀景台——候車室兩層的南北兩邊，為餐飲區、公用電話、商業及吸菸室，東西兩邊是落地鋼化玻璃窗，可用於觀景。旅客在一層可以看到車站廣場全貌和站台全景。在二層，站在東側的玻璃窗邊極目遠眺，金鳳區盡收眼底。站在西側的玻璃窗邊，可看到火車站老客站全景。當旅客在南北兩個餐飲區就餐時，邊吃邊看到南北銀川市景，視角可達270度。

列車時刻表

2017年最新調圖

車次	始發站-終點站	列車類型	發站	發時	到站	到時	里程	歷時
2635	呼和浩特-蘭州	新空調普快	銀川	0:45	蘭州	9:15	468	8:30
K1518	西寧-瀋陽北	新空調快速	銀川	1:20	瀋陽北	10:10	2138	32:50
2701	呼和浩特-銀川	新空調普快	呼和浩特東	20:56	銀川	5:14	676	8:18
K43	北京-嘉峪關	新空調快速	銀川	5:46	嘉峪關	18:59	886	13:13
K1177	北京-銀川	新空調快速	北京	13:36	銀川	6:06	1208	16:30
7511	銀川-長慶橋	普客	銀川	6:19	長慶橋	19:34	576	13:15
T177	北京-烏魯木齊南	新空調特快	銀川	7:09	烏魯木齊南	6:40	2060	23:31
2702	銀川-呼和浩特東	新空調普快	銀川	7:00	呼和浩特東	15:52	684	8:52
K916	西寧-銀川	新空調快速	西寧	19:40	銀川	7:01	684	11:21
Z277	北京西-銀川	新空調準高	北京西	20:04	銀川	7:14	1226	11:10
K1509	銀川-西安	新空調快速	銀川	7:17	西安	19:03	933	11:46
7531	銀川-中衛	普客	銀川	7:39	中衛	15:02	425	7:23
K9665	銀川-蘭州	新空調快速	銀川	7:50	蘭州	14:52	468	7:02
7524	銀川-汝箕溝	普客	銀川	8:00	汝箕溝	12:21	143	4:21
K1085	西安-銀川	新空調快速	西安	17:38	銀川	8:01	806	14:23
T304	烏魯木齊南-長春	新空調特快	銀川	8:23	長春	18:17	2450	33:54
K1305	西安-銀川	新空調快速	西安	18:35	銀川	9:04	846	14:29
K1286	青島-銀川	新空調快速	青島	11:13	銀川	9:22	1640	22:09
K1296	廣州-銀川	新空調快速	廣州	18:07	銀川	9:50	2744	39:43
K1331	銀川-上海	新空調快速	銀川	12:22	上海	15:51	2215	27:29
K1307	銀川-西安	新空調快速	銀川	17:05	西安	8:17	846	15:12
T178	烏魯木齊南-北京	新空調特快	銀川	17:41	北京	9:36	1208	15:55
7526	汝箕溝-銀川	普客	汝箕溝	13:20	銀川	17:38	143	4:18
1718	成都-呼和浩特東	新空調普快	銀川	18:08	呼和浩特東	6:13	684	12:05
K1178	銀川-北京	新空調快速	銀川	17:55	北京	11:18	1208	17:23
K888	天津-銀川	新空調快速	天津	22:40	銀川	18:02	1311	19:22
K1087	銀川-西安	新空調快速	銀川	18:20	西安	8:26	806	14:06
K1285	銀川-青島	新空調快速	銀川	18:30	青島	16:37	1640	22:07
K1626	鄭州-銀川	新空調快速	鄭州	14:30	銀川	18:50	1988	28:20
2636	蘭州-呼和浩特	新空調普快	銀川	19:50	呼和浩特	6:25	676	10:35
K1517	瀋陽北-西寧	新空調快速	銀川	20:00	西寧	8:03	684	12:03
K359	銀川-上海	新空調快速	銀川	19:52	上海	6:08	2315	34:16
K360	上海-銀川	新空調快速	上海	9:28	銀川	19:53	2315	34:25
T303	長春-烏魯木齊南	新空調特快	銀川	20:11	烏魯木齊南	19:27	2060	23:16
Z275	銀川-北京西	新空調準高	銀川	20:53	北京西	8:32	1226	11:39
K1084	哈爾濱-銀川	新空調快速	哈爾濱	9:41	銀川	20:58	2629	35:17
K1295	銀川-廣州	新空調快速	銀川	21:26	廣州	13:45	2744	40:19
K886	銀川-天津	新空調快速	銀川	22:00	天津	15:33	1311	17:33
K1510	西安-銀川	新空調快速	西安	11:10	銀川	22:18	933	11:08
7513	平涼-銀川	普客	平涼	10:55	銀川	22:28	470	11:33
K915	銀川-西寧	新空調快速	銀川	22:40	西寧	10:35	684	11:55
7532	中衛-銀川	普客	中衛	15:24	銀川	23:09	425	7:45
K1624	銀川-鄭州	新空調快速	銀川	23:12	鄭州	5:30	1988	30:18
K9666	蘭州-銀川	新空調快速	蘭州	15:22	銀川	23:26	468	8:04
1717	呼和浩特東-成都	新空調普快	銀川	23:59	成都	7:01	1640	31:02
K44	蘭州-北京	新空調快速	銀川	0:06	北京	19:42	1335	19:36
K1083	銀川-哈爾濱	新空調快速	銀川	23:51	哈爾濱	16:06	2629	40:15:
K1332	上海-銀川	新空調快速	上海	18：32	銀川	23:57	2215	29:25:
K9651	銀川-中衛	新空調快速	銀川	12:06	中衛	14：26	137	2:20
K1334	銀川-上海	新空調快速	銀川	12:15	上海	16:16	2222	28:01

交通換乘

建設了南北兩處公車場，每處計畫預留待發車位30個，總計60個。為了方便乘客出行，在調整的15條公交線路中，有7條線路始發站為南車場。

公交15路，30路、39路、301路，由北京路-通達北街-進入銀川火車站南車場，都將取消北京西路段“立交橋站”、興洲街段“汽車西站”。

其中公交15路，26路、30路、39路、301路，508路，夜班專線、定製公交1號線 始發於火車站

代售網點

北門代售點：興慶區清和北街102號，惠友賓館一層；

南薰東街代售點：興慶區南薰東街26號，溫州商城向西200米；

長城東路代售點：興慶區長城東路391號，永安步行街南口向西100米；

鼓樓商業街代售點：興慶區解放西街工農巷22號，原百盛賓館對面；

新華西街代售點：興慶區新華西街299號，寧夏銀行對面；

寧夏醫科大學附屬醫院代售點：興慶區勝利南街538號，附院北1200米中國電信門市；

高台寺代售點：興慶區新華東街467號，高台寺中國鐵通門市；

湖濱街代售點：興慶區湖濱東街56號，湖濱花園中國鐵通門市；

福州北街代售點：金鳳區福州北街8號，中國電信門市；

同心路代售點：西夏區北京西路311號，中國電信門市；

寧東代售點：靈武市寧東鎮中國電信門市；

賀蘭代售點：銀河西路中國電信門市。

北方民族大學代售點：北方民族大學8號公寓一樓西南角。

升級改造

寧夏銀川火車站升級改造迎高鐵

銀川火車站對旅客列車停止售票和檢票時間做了調整，分別為旅客列車開車前20分鐘停止售票，開車前10分鐘停止檢票。改造工程完工後，銀川火車站將實現高速列車和普速列車各行其道、分場運行。

據了解，銀川火車站是寧夏境內大型鐵路樞紐客運站，按照高速列車車場、普速列車車場分開橫列規劃布置。車站東側的高速列車車場主要承擔將來進出銀川站的各次高速列車通行的功能，西側的普速場主要供各次普速列車通行使用。2018年7日17時，銀川火車站普速列車車場改造施工順利完成，高速列車車場開始封閉改造施工。

鐵路部門提醒廣大旅客，普速列車車場啟用後，從銀川乘火車出行的旅客仍然在新的銀川火車站候車，進入候車室後通過天橋到達普速列車車場相應站台乘車；從銀川火車站下車的旅客，可以從既有的東出站口出站，也可以從西出站口（位於銀川市西夏區興洲北街老站房南端）出站。