鉚釘聯接

鉚釘聯接是利用鉚釘將兩個或兩個以上的元件（一般為板材或型材）聯接在一起的一種不可拆卸的靜聯接，簡稱鉚接。鉚釘有空心和實心兩大類。最常用的鉚接是實心鉚釘聯接。實心鉚釘聯接多用於受力大的金屬零件的聯接，空心鉚釘聯接用於受力較小的薄板或非金屬零件的聯接。

基本介紹

• 中文名：鉚釘聯接
• 外文名：riveted joint;riveting
• 其它名稱：鉚接
• 聯接特點：工藝簡單、聯接可靠，不可拆卸
• 鉚接類型：冷鉚和熱鉚
• 套用學科：機械工程、機械零件、緊固件

鉚接類型

鉚接分冷鉚和熱鉚兩種。熱鉚緊密性較好，但鉚桿與釘孔間有間隙，不能參與傳力。冷鉚時釘桿鐓粗，賬滿釘孔，釘桿與釘孔間無間隙。直徑大於10mm的鋼鉚釘加熱到1000～1100℃進行熱鉚，釘桿上的單位面積錘擊力為650～800MPa。直徑小於10mm的鋼鉚釘和塑性較好的有色金屬、輕金屬及合金製造的鉚釘，常用冷鉚。

套用特點

鉚接在建築、鍋爐製造、鐵路橋樑和金屬結構等方面均有套用。

鉚接的主要特點是：工藝簡單、聯接可靠、抗振、耐衝擊。與焊接相比，其缺點是：結構笨重，鉚孔削弱被聯接件截面強度15%～20%，操作勞動強度大、噪聲大，生產效率低。因此，鉚接經濟性和緊密性不如焊接。

相對螺栓聯接而言，鉚接更為經濟、重量更輕，適於自動化安裝。但鉚接不適於太厚的材料、材料越厚鉚接越困難，一般的鉚接不適於承受拉力，因為其抗拉強度比抗剪強度低得多。

由於焊接和高強度螺栓聯接的發展，鉚接的套用已經逐漸減少，只是在承受嚴重衝擊或劇烈振動載荷的金屬結構上或焊接技術受到限制的場合，如起重機機架、鐵路橋樑、造船、重型機械等方面尚有套用，但航空和航天飛行器現仍以鉚接為主。此外，在非金屬元件的聯接（如制動閘中的摩擦片與閘靴或閘帶的聯接）中有時也採用鉚釘聯接。

鉚縫形式

鉚釘聯接的接縫（接頭）叫鉚縫，有強固聯接、強密聯接和緊密聯接三種。根據鉚接接頭構造的不同，鉚縫可分搭接、單蓋板對接和雙蓋板對接三種。根據主機板上的鉚釘的排數不同，鉚縫又可分成單排、雙排和多排的聯接等幾種形式。在雙排和多排聯接中，根據鉚釘排列方式不同，又可分為並列和交錯兩種兩種。

單接剪搭：通常用於沒有嚴格要求的一般機械結構連線。

單剪搭接

單剪墊板對接：通常用於要求表面平整的外部結構連線，被連線板可以等厚，墊板厚度通常大於被連線板厚度。

單剪墊板對接

雙剪墊板對接：用於受力很大的結構連線，兩塊墊板等厚，且總厚度應小於被連線板中的較厚者，被連線板厚度不等時應先墊平。

雙剪墊板對接

型材連線：用於各種桁架連線。

型材連線

結構設計

鉚接結構設計時，通常是根據承載情況及具體要求，按鉚接規範選擇鉚縫形式，確定有關結構參數、鉚釘直徑和數量。

鉚接元件

鉚釘是標準件，有空心鉚釘和實心鉚釘兩種，空心鉚釘用於受力較小的薄板或非金屬件的聯接。鋼製實心鉚釘按釘頭形式的不同可以有很多種。

鉚釘材料

鉚釘的材料必須具有良好的塑性和無淬硬性。為避免膨脹係數的不同而影響鉚縫的強度或與腐蝕介質接觸時產生電化學反應，一般鉚釘材料應與被鉚件的材料相同或相近。

常用的鉚釘材料有：鋼鉚釘、銅鉚釘和鋁鉚釘。

鉚釘長度

鉚釘長度根據鉚釘類型和鉚接後的形狀決定，可以按照推薦的公式進行計算，也可以由推薦表選取。

結構設計注意事項

1、 鉚接厚度一般不超過鉚釘直徑的5倍。

2、沖孔鉚接的承載能力要比鑽孔鉚接的承載能力降低20%左右。

3、平行於載荷方向上的鉚釘數量最多不超過6個，但不應小於2個，同一結構中的鉚釘直徑儘量統一，最多不超過兩種。

4、梁用多排鉚釘時，儘量使鉚釘交錯布置，以提高鉚接的強度因子。

5、工地製成的鉚釘，其許用應力應當適當降低。

6、多層板鉚合時，需將各層板的接口錯開。

7、板厚大於4mm時才進行斂邊；板厚小於4mm，且對緊密性要求較高時，可以把塗有鉛丹的亞麻布放在鋼板之間以獲得緊密性。