《金沙江下游水庫群聯合航運方式研究2012-2013年度執行報告》是鐘德鈺、王永強、劉可晶、李學明、凌虹霞於2013年11月26日編制的科技報告。
基本介紹
- 中文名：金沙江下游水庫群聯合航運方式研究2012-2013年度執行報告
- 作者：鐘德鈺、王永強、劉可晶、李學明、凌虹霞
- 編制時間：2013年11月26日
- 報告類型：進展報告
內容摘要
金沙江下游梯級水庫群具有航運需求量大、梯級庫區航道不連續和水庫調節能力強等特點。針對此種大規模梯級水庫群，從系統整體最佳化角度為切入點，將梯級水庫群聯合航運調度的最佳化範疇由梯級水庫群自身外擴展至航運經濟腹地範圍內的陸路交通網路。提出一種新的流域梯級水庫群聯合航運最佳化研究思路：以梯級庫區航道及其航運能力輻射範圍內的互聯陸路網路作為效益最佳化整體，構建以各梯級水利樞紐為中心的水陸耦合集散交通系統，協調不同時期梯級水庫群不同調度目標下的聯合運行方式，動態匹配水陸交通運輸網路間的貨運負載量，從而在保障防洪、發電目標得到滿足的同時，制定出合理的梯級水庫群聯合航運最佳化調度方案，可提高短距離庫區航道的航運能力，充分發揮梯級水庫群聯合調度的綜合效益。本年度主要解決以下關鍵問題： （1）梯級水庫群聯合通航水流條件。依據庫區DEM數據，結合水庫群聯合運行方式，模擬計算梯級水庫群庫區通航條件，包括通航水深、航道寬度、通航里程，通過能力等等，為水陸耦合交通集散系統動態匹配以及梯級庫群多目標聯合最佳化調度提供數據基礎。 （2）水陸集散交通系統規劃及動態輻射。依據流域梯級水庫群協同調度方式及水路交通條件的變化和特點發展庫區航運，分為不同情景階段，協調各庫區和乾支流的港口碼頭、水路陸路交通運輸網路的負載，以水庫群航運為中心的進行水陸貨物運量的動態匹配，從而最佳化交通運輸結構，降低社會綜合物流成本。
